Втулки украинского производства Trailmech - тест начат

[Xsairus]

Для информации:

Есть 2 противоположных метода изготовления корпусов втулок да и другого вело железа в принципе:
1) Cold forging (холодная ковка) Изначально изготавливают заготовку корпуса с предварительными допусками для дальнейшей ЧПУ обработки. Плюсы данного метода: быстрота механической обработки, значительная экономия материала, уменьшает себестоимость. Этот метод используют компании которые выпускаю свою продукцию тысячами. (Китайские, Тайваньские производители, также на такой метод перешел Хоуп). Недостатки метода в том что он требует высокого контроля качества сырья и соблюдения технологии. Если что-то пойдет не так то результатом станут оторванные фланцы.

По ссылке процесс холодной ковки.
http://www.satincesena.net/wheel-hub...ctory-culture/


2) Второй метод это механическая обработка из заводского прутка дюралюминия. Этот метод самый дорогой и используют его компании с относительно небольшим миражем. Tune, Hadley, Chris King, Industry nine, Alchemist, Extralite, Soul-Kozak, Carbon-Ti...

[oleg_leshee]

а DT какой метод использует?

[Xsairus]

а DT какой метод использует?

Насчет ДТ не скажу. Гугл молчит по этому поводу. Скорей всего тоже ковка так объемы производства у них немалые и тратить время и деньги на механическую обработку корпуса из цельного прутка они бы точно не стали.

[barh]

Для информации: ****

бох мой.
переводчик гугля, особенно в руках гуманитария - страшшная весчь.

крайне рекомендуется самому осознать суть написанного перед постом в конфу.




прямо по тексту там очень верно простыми словами написали суть, отражающую известную "находку британский ученых" о экономич. модели :

A basic issue here is that CNC-processing a small quantity is cheaper than cold forging.
CNC is more expensive per unit, but cost-effective if you only have a small quantity.

- ЧПУ - ДЕШЕВЛЕ.
ПРИ МАЛОМ КОЛИЧЕСТВЕ.
(т.к. намного короче технологическая цепочка со всеми вытекающими)
Только поэтому оное и популярно у Tune, Hadley, Chris King, Industry nine, Alchemist, Extralite, Soul-Kozak, Carbon-Ti...


это легко-доступный - для производителя hi-end.
- в принципе, для производства корпусов многих втулок вообще достаточно иметь один токарный станок, как в школьной мастерской. отсюда и правдивое выражение - "гараж"


однако подытожим:
есть два параллельных метода производства.
отнюдь не противоположных.

первый - экономически заточен на массовое производство.
нужно немало доп. оборудования, оснастки, длинная технологическая цепочка, подрядчики, раб. руки.
на выходе - изделия дешевле - в пересчете на миллионы.

второй - на доступность реализации.
минимум вложений в специальную оснастку, короткая технологическая цепь.
на выходе - изделия дешевле, но лишь в пересчете на тысячи.

образно -
цена изделия зависит не от стоимости стружки и ее количеств. но от времени, затрачиваемому на ее получение.



однако, кроме цены тут есть интересный нюанс в вело-смысле - у "холодно-кованных" втулок фланцы , как правило, прочнее.

в жизни оторванные фланцы и т.п. - "доступны" поделкам по любому методу.
- системные конструктивные просчеты, неуемный облегчайзинг, фиговый материал, и другие, легко-понятные для понимания "пряники".



остальное - мрак'етинг и нишевание себя.


автор пишет верно:
одни делают красиво (и дорого), (use "acrobatic СNC") делая ставку на заметный покупателю арт-хендмейд.

другие - много. и быстро.
и вроде бы поэтому поэтому дешевле.

однако после посещения производства он просветлел - на деле грань между масс.производством и красиво отфрезерованным хай-ендом оказалась вдруг весьма расплывчатой.

[shapirus]

также на такой метод перешел Хоуп

откуда инфа-то?

[sputnik64]

бох мой.
переводчик гугля, особенно в руках гуманитария - страшшная весчь.

нюансы тут не важны. написано правильно - тюн фрезеровка, дешмана ковка. ну и смысл тут сверкать своими никем непроверенными знаниями)) скан диплома никто же не увидит, правильно?))

[barh]

нюансы тут не важны. написано правильно - тюн фрезеровка, дешмана ковка. ну и смысл тут сверкать своими никем непроверенными знаниями)) скан диплома никто же не увидит, правильно?))

в нюансах - как обычно, вся соль.

[Xsairus]

прямо по тексту там очень верно простыми словами написали суть, отражающую известную "находку британский ученых" о экономич. модели :

A basic issue here is that CNC-processing a small quantity is cheaper than cold forging.
CNC is more expensive per unit, but cost-effective if you only have a small quantity.

- ЧПУ - ДЕШЕВЛЕ.
ПРИ МАЛОМ КОЛИЧЕСТВЕ.
(т.к. намного короче технологическая цепочка со всеми вытекающими)
Только поэтому оное и популярно у Tune, Hadley, Chris King, Industry nine, Alchemist, Extralite, Soul-Kozak, Carbon-Ti...


это легко-доступный - для производителя hi-end.
- в принципе, для производства корпусов многих втулок вообще достаточно иметь один токарный станок, как в школьной мастерской. отсюда и правдивое выражение - "гараж"


однако подытожим:
есть два параллельных метода производства.
отнюдь не противоположных.

первый - экономически заточен на массовое производство.
нужно немало доп. оборудования, оснастки, длинная технологическая цепочка, подрядчики, раб. руки.
на выходе - изделия дешевле - в пересчете на миллионы.

второй - на доступность реализации.
минимум вложений в специальную оснастку, короткая технологическая цепь.
на выходе - изделия дешевле, но лишь в пересчете на тысячи.

образно -
цена изделия зависит не от стоимости стружки и ее количеств. но от времени, затрачиваемому на ее получение.



однако, кроме цены тут есть интересный нюанс в вело-смысле - у "холодно-кованных" втулок фланцы , как правило, прочнее.

в жизни оторванные фланцы и т.п. - "доступны" поделкам по любому методу.
- системные конструктивные просчеты, неуемный облегчайзинг, фиговый материал, и другие, легко-понятные для понимания "пряники".



остальное - мрак'етинг и нишевание себя.


автор пишет верно:
одни делают красиво (и дорого), (use "acrobatic СNC") делая ставку на заметный покупателю арт-хендмейд.

другие - много. и быстро.
и вроде бы поэтому поэтому дешевле.

однако после посещения производства он просветлел - на деле грань между масс.производством и красиво отфрезерованным хай-ендом оказалась вдруг весьма расплывчатой.

Вы написали тоже самое только другими словами и более широко. единственно с чем соглашусь это то что 2 метода параллельны, а не противоположны. Вот и все.

Из всего вашего текста понравился вот этот комент:
"- в принципе, для производства корпусов многих втулок вообще достаточно иметь один токарный станок, как в школьной мастерской."
Если вы считаете себя технарем то не писали бы подобные вещи.

---------- Добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:21 ----------

откуда инфа-то?

http://bikemagic.com/wp-content/uplo...e09_hubs_h.jpg
В интэте полно инфы по этому поводу. Также на ютубе есть пару интересных видео с производства.

http://www.youtube.com/watch?v=NuhIMQkK3vI

[photograph]

уже начинают забывать, что тема - про украинские втулки

[barh]

давно оффтопик.. что поделать.

все равно втулок мы пока не видели, ездим в чем мать родила - Hope, DT.

зато есть время пообсуждать массу более интересных тем о возможностях токарного станка и других ништяках.


глядишь, там и укр-втулки подтянутся.