|
|
Потом все равно ведь покупать 4,7" - с приличным весом седока не особо поиграешься низким давлением в формате 3,8"Сообщение от Nameless
С моими то 0,97 брякомякса не всегда хватало околонулевых пси в БФЛ на плохо прикатанном снегу
В общем подыскивай пока 4,7", если будешь Буд и Лоу заказывать - пиши
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
На самом деле, изначальной и основной причиной использования механических тормозов была их бОльшая (по сравнению с гидравлическими) ремонтопригодность в полевых условиях. Это было еще в те далекие времена "Дикого Огня", когда суровые аляскинские фатбайкеры отправлялись на Кник Глейсер, не забыв прихватить с собой тросик, кусачки и плоскогубцы. Не буду вступать ни с кем в дискуссию насчет предпочтительности этих трех атрибутов настоящего фатбайкера перед куском гидролинии, парой оливок, штуцерами, флакончиком ДОТ-а (масло на морозе - точно не вариант) и парой шприцев для прокачки. Скажу только, что никакой проблемы "гидравлических тормозов на морозе" никогда не существовало. Любые тормоза на ДОТ-е работают прекрасно в любой мороз. Пускай американцы расскажут байку о морозе и гидравлических тормозах моему комплекту AVID JUICY 5, который был приобретен в 2006 году и пережил три велосипеда, перекочевывая с одного на другой и эксплуатируясь круглогодично. За эти годы я этот комплект даже ни разу не прокачал - только поменял в сумме с десяток пар колодок. Сейчас этот комплект стоит на моем фатбайке и прекрасно выдерживает в январе пару-тройку недель тренировок в морозы ниже 30 градусов - http://macsimka.livejournal.com/10411.html
Хм... Благодарю за отзыв. Получается, главный (единственный?) разумный довод в пользу механики - это цена? Еще вопрос: не обуславливается ли Ваш опыт каким-то особенным уходом за тормозами или доработкой их конструкции, иными словами, может ли каждый покупатель гидравлических тормозов рассчитывать на такое же хорошее поведение системы при минусовых температурах и в условиях загрязненности, характерных для катания на фэтбайках? Я сам никогда гидравликой не пользовался, поэтому о предмете могу судить только по отзывам в Сети.
Чистый ангарский снег - это хорошо.... а у нас в городах гадости всякой сыпят на дорогу - замена колодок начинается с чистки калипера, через раз - полная его разборка
Это по результатам эксплуатации одного из подопечных - титанонайнера-коммютера.
Для фэта не так актуально конечно - город минимум - кратчайшим путем в лес
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
А я щетаю что таким турикам как мы тут все собравшиеся бб7 за глаза и уши и гидра-перебор.Я щетаю лоховством платить лишнее бабло за пальцатость гидры.
да каждый выбирает сам, что лишнее и к чему привык, но выше правильно сказали: гидра это - поставил и забыл
Тишина это звук с которым движется время...
Я пользовался и тем и другим.ББ7-поставил и забыл.Дешевле в 2 раза гидры.Надобность гидры в пвд-развод лохов на бабки.
Гидра была всегда топовая:HOPE.Avid.
ББ7-клевые по ергономике ручки а торможение можно по усилиям довести почти до ощущения гидры-нужны хорошие рубашки и особливо троса.
это ключевое
Тишина это звук с которым движется время...
Зато вы пытаетесь уже хрен знает сколько страниц сравнивать топовую механику и начальную гидру...без указывания цены.Сравнивать нуна авид гидру топ за 12 тыров и механику топ за 4...это ключевое
имею мнение, что пятые джуси - в принципе одна из лучших моделей гидравлики вообще.
нет. "Цена в США". Там народ не очень то по интернету закупается, больше в LBS, а в них цены саффсем другие..
есть мнение, что под такие условия надо или фикс, как у Арчи, или самую лучшую модель роллеров.
только если бэу голые калиперы с ебея.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
