Shimano servo wave

[dgorodilin]

Вот, казалось бы, ну что такого, разная форма прижимного рычага кольцо и полукольцо, а вот не тут то и было. Помнится я удивлялся состоянию МЦ на своих XTR Race и ХТ. При значительно большем сроке и жестких условиях эксплуатации состояние МЦ XTR были значительно лучше. Я ещё тогда списал на качество изготовления, возможно более дорогой материал топовых ручек и т.п. Но после текущего НИОКРа я убедился в истинной причине "одноразовости" ХТ-ыш "народных", "дешманских" шиманок. Дело в том, что на ручках XTR Race нет сервовейва и там стоит обычная стальная шайба и стопорное кольцо. На сеинтах сервовейв есть и стоит простое пластиковое прижимное кольцо-упор для поршня. И там и там просто уменьшена площадь "дыры к МЦ". Именно за счёт этого снижена вероятность попадания в МЦ грязи и повышена долговечность ручек по сравнению с "народными" ХТ-ми. На фото ниже зеркало МЦ двухлетних активно используемых сеинтов и одной ручки ХТ, на которой катала "возле дома" девушка. Внешне ХТ-ые ручки абсолютно новые и у одной состояние МЦ как у новой, а у второй собственно вот . Не ахтунг канеш, но всё же ... Причем заметил ещё одну особенность. У сеинтов основной износ виден в начале МЦ, а у ХТ-ек - в рабочей части МЦ


Ещё один момент был обнаружен в процессе сборки. На одной из ручек ХТ оказались разного диаметра поршни МЦ. Причём поршень большего диаметра не входил в ручку с меньшим. Разница составила 0.2 мм (10.1 и 9.9 мм соответственно). Поршень большего диаметра между манжетами имеет дополнительную юбку на поршне. Похоже, что в процессе производства при сборке замеряют диаметр МЦ и ставят тот поршень, который наиболее подходит. Странно всё это, но факт имеет место быть. Итоговый вид ручек Shimano M820 Saint с установленным пыльником на двух последних фото.


P.s. в итоге я не увидел никаких технических характеристик, отличающих ручки XT от соответствующих XTR или Saint. Принципиальное и существенное отличие только в пародии на защиту МЦ, у более топовых ручек она лучше - меньше неприкрытая "дыра" в МЦ, но она всё равно остаётся и там и там. Установка пыльника даже на базе о-рингов закрывает эту "дыру" и сводит различия между ручками практически к нулю, а разница в цене остаётся в два раза!!!
Да меньше пластиковых деталей, меньше люфты, но с точки зрения веса и мощности, которую, кстати, можно ещё и ещё повысить, соответствующие НИОКР проводятся , всё абсолютно одинаково. Я вот даже задумался, а нужны ли мне ручки XTR? Ну разве что по вкусной распродаже со скидкой в 50-60%

[ka81]

6

Так вот причина кроется в небольшой выработке (отсутствии смазки) на толкателе штока МЦ у рычага ручки.
При желании это можно легко исправить напильником

Можешь пжлст более детально этот момент... Желательно с указанием на фото, как для тупеньуих.
Был бы премного благодарен..

---------- Добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:33 ----------

https://youtu.be/NbCZmoAnsyE
Вот как раз на видео оно. Когда рычаг отпускаешь то такой двойной клик и как будто еле-еле цепляется/заедает, почти не ощутимо.

[dgorodilin]

более детально этот момент... Желательно с указанием на фото,

В моём случае, достаточно было почистить и смазать, но когда снимал видео, то мне показалось, что причина - это выработка, которую можно выправить напильником. Но я ещё чуть утопил шток самого толкателя для увеличения мощности, примерно на 1.5 мм. Возможно поэтому ушло.
Посмотрите вот эту плоскость.

Ну и видео этого момента я также выложил с двух ракурсов - первое видео и второе видео.

[Alpo]

У меня на новых 820 одна ручка также щелкает

[alistair]

Ещё один момент был обнаружен в процессе сборки. На одной из ручек ХТ оказались разного диаметра поршни МЦ. Причём поршень большего диаметра не входил в ручку с меньшим. Разница составила 0.2 мм (10.1 и 9.9 мм соответственно). Поршень большего диаметра между манжетами имеет дополнительную юбку на поршне. Похоже, что в процессе производства при сборке замеряют диаметр МЦ и ставят тот поршень, который наиболее подходит. Странно всё это, но факт имеет место быть.

Скорее ручки из разных партий, посмотри наклейки с буковками (это типа production code, в нем дата закодирована). Насколько я помню в 8000 шимана что-то улучшала после первых выпусков.

Да меньше пластиковых деталей, меньше люфты, но с точки зрения веса и мощности, которую, кстати, можно ещё и ещё повысить, соответствующие НИОКР проводятся , всё абсолютно одинаково. Я вот даже задумался, а нужны ли мне ручки XTR? Ну разве что по вкусной распродаже со скидкой в 50-60%

Калиперы Zee+ручки XT, самое бюджетное сочетание для максимальной мощности. )

[bemmer]

...
Калиперы Zee+ручки XT, самое бюджетное сочетание для максимальной мощности. )

А ты случаем не знаешь, совместимы ли банджо на гидролиниях Zee(Saint) и XT [/B]?

[alistair]

А ты случаем не знаешь, совместимы ли банджо на гидролиниях Zee(Saint) и XT [/B]?

Сейнтовские желтенькие и длиннее (для лучшего отвода тепла), но полностью взаимозаменяемы с XT 8000. Думаю с 785 XT тоже.

[bemmer]

Сейнтовские желтенькие и длиннее (для лучшего отвода тепла), но полностью взаимозаменяемы с XT 8000. Думаю с 785 XT тоже.

Цвет конечно важен но не настолько. Т.е. если куплю калипер Zee, то без проблем заменю имеющиеся 8000 без замены гидролинии?

[alistair]

Цвет конечно важен но не настолько. Т.е. если куплю калипер Zee, то без проблем заменю имеющиеся 8000 без замены гидролинии?

Я ставил гидролинию от Saint в тормоз XT 8000. Наверняка в обратную сторону сработает тоже. )

[dgorodilin]

Т.е. если куплю калипер Zee, то без проблем заменю имеющиеся 8000 без замены гидролинии?

Через недельку придёт такой калипер и я его себе поставлю на перед, настроив попутно и мощность передней ручки ХТ до максимально возможной. Результаты выложу тут. Вот только как замерить изменение мощности тормоза вне гор, не знаю. В горах то все точки над "Й" быстренько расставятся, но хотелось бы дома, чтобы в горах уже только наслаждаться, а не подкручивать/допиливать.