Выбираем покрышки 28" (622, 700) для гибридов, турингов и т.д.

[letsride]

Это значит 200 км за максимум 10 ходовых часов каждый день движения с багажом при любом вменяемом ветре.
Аэро покрышек роли не играет, это мы уже поняли. Вес, не определяющий антипрокольность тоже. Форма резины, снижающая накат, тоже не влияет, допустим. Просто где конкретно та граница, где этим уже туристам стоит париться?

[Стэн]

Это значит 200 км за максимум 10 ходовых часов каждый день движения с багажом при любом вменяемом ветре.
Аэро покрышек роли не играет, это мы уже поняли. Вес, не определяющий антипрокольность тоже. Форма резины, снижающая накат, тоже не влияет, допустим. Просто где конкретно та граница, где этим уже туристам стоит париться?

Естественно физуха и волевые будут иметь основную роль.
Ну понятно, что если асфальт, то лысую резю ставим. Не хотите антиппокол возить, ставьте бескамерку.
Аэро ободьев, спиц, волосков ног и покрышек будут иметь мизерный вклад.

Посчитал, что Тур Дивайд 4400км , победители проезжают быстрее чем за 16 суток, а это около 275 км за сутки. Едут на МТБ резине в основном. Не думаю, что за аэро покрышек парятся там.

[NeverDie]

Насоветуйте туристическую 700х42 с прицелом на грунты и отечественный гревел, то есть, грейдер. Чтоб гребла, не кололась и при этом катилась.

[Jonngood]

Шв.Марафон.

[NeverDie]

А что насчет гравийной G-One Ultrabite?

[Стэн]

А что насчет гравийной G-One Ultrabite?

Для грунтов и разработана.
Швальба рекомендует её на переднее колесо.
Барабан проколоустойчивости не много ей намерил, но она тублесс.

[NeverDie]

Еще вопрос: практическая разница между 35-38 и 40. Я смотрю у швабля вообще не дофига 40, а 42 просто не вижу на сайте. Условия применения: грейдерные дороги разных там вологодчин и псковщин. Песка от души. Есть смысл заморачиваться 40-42 или 35-38 норм едет?

[Стэн]

Еще вопрос: практическая разница между 35-38 и 40. Я смотрю у швабля вообще не дофига 40, а 42 просто не вижу на сайте. Условия применения: грейдерные дороги разных там вологодчин и псковщин. Песка от души. Есть смысл заморачиваться 40-42 или 35-38 норм едет?

Ну ультрабит то и 40 и 45 и даже 50 есть.
Шире резя, качаем меньше, будет мягче комфортнее.
На мягком грунте имхо лучше поедет.

[Ph.d.]

У асфальтовых велосипедных покрышек рисунок протектора несет чисто декоративную функцию.

Часто или не часто, но уж точно не для повышения скорости начала аквапланирования, как многие местные жертвы ЕГЭ полагают))))

---------- Добавлено в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:12 ----------

USIKPA, Supreme бери если есть деньги это можно сказать лучшая покрышка будет сейчас под камерное использование, она лёгкая износоустойчивая и неплохо противостоит проколам. Если нужно сэкономить тогда можно какой-нибудь Marathon взять.

Какой смысл агитировать за советскую власть, если у пипла своя система координат и требования к эксплуатационным характеристикам велопокрыхи.
Супримы буквально через неделю поставил на вел после его покупки и уже 5 лет юзаю.
Для переднего колеса это точно вариант гумно, а для заднего нормуль.
Покупайте и экспериментируйте, че вату катать?
Да и что-то более приличное, чем Суприм пора уже брать, но велобогодельни чет тормозят с достойными велошинами

---------- Добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:25 ----------

Все выходные читаю эту ветку, соседнюю, и вообще все обзоры у немчиков с отзывами Уфф!



Пока для себя сделал вывод, что надо брать суприм / racer (видел в коментах, что люди к ним возвращались после Грингарда как к более легким, видимо) Конти хороши, похоже в других направлениях (Road, CX/Gravel) - много очень нареканий (у них на сайте покрышки. сделанные в Германии "вручную"(!), отмечены отдельно... ALL IMHO

Повторно. На мнение разношерстной велообщественности нельзя полагаться в теме велошин, с автомобилями еще хуже ситуация))))

---------- Добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:27 ----------

Еще вопрос: практическая разница между 35-38 и 40. Я смотрю у швабля вообще не дофига 40, а 42 просто не вижу на сайте. Условия применения: грейдерные дороги разных там вологодчин и псковщин. Песка от души. Есть смысл заморачиваться 40-42 или 35-38 норм едет?

Прошлой осенью гости столицы аж до первого снега расщепляли сухостой и засыпали им дорожки в лесу, работа у них такая)) так считай на 42х перестал я этим маршрутом ездить, об'езжаю по асфальту, хотя и крюк втрое больше выходит

[USIKPA]

Для переднего колеса это точно вариант гумно, а для заднего нормуль.

А на передок - что?