Выбираем покрышки 28" (622, 700) для гибридов, турингов и т.д.

[ЮраЮра]

Добрый вечер.
Зима близко!
Прошлую зиму катал на подержанной Nokian Hakkapeliitta w 106. 47-622, 28*1,75. Сейчас думаю взять швальбу.
Вопрос- какую? Хочется швальбу isp. И как можно шире. В свой гибрид смог назад выпихнуть летние Schwalbe Marathon Almotion Double Defense 50-622. Ширина меж перьев- 60. Какой размер у швальб встанет по максимуму? О 57-622 (29 x 2.25) назад с такими зазорами можно забыть?
Тогда Schwalbe Marathon Winter Plus. Как себя ведёт на льду и в снежной каше?
Ещё вопрос. Есть ли смысл ставить назад узоту, вплоть до того, что оставить Нокиан, а вперёд вкатить что-то особо толстое. Т.к. прошлой зимой часто проваливался?
Есть ли какая-то не китайская альтернатива шипованным шаальбам?
Спасибо заранее за ответы.

[Николай Б.]

Ещё вопрос. Есть ли смысл ставить назад узоту, вплоть до того, что оставить Нокиан, а вперёд вкатить что-то особо толстое. Т.к. прошлой зимой часто проваливался?

Есть. У меня спереди стоит Спайкер про на 2.25" (не особо толстое, конечно, но мне хватает), сзади - Винтер+ (4-рядка) на 2.0. По питерской зиме - отличное сочетание. Спайкер режет наледи и гребет в снежной каше, а Винтер+ обеспечивает пристойный накат. По твердой поверхности с наледями Винтера вполне хватает, в каше - конечно, заносит, так что надо аккуратно. Но вот именно в таком сочетании я еще ни разу не падал (тьфу-тьфу).
На чистый лед не совался, но там, по общему убеждению, Спайкеры вне конкуренции.

[uncle sergio]

Спайкер режет наледи и гребет в снежной каше

Странная терминология. Говорить о более широкой резине, что режет. И говорить про переднюю, что гребет.

[Николай Б.]

Странная терминология. Говорить о более широкой резине, что режет. И говорить про переднюю, что гребет.

Ок, давайте обсудим. Режет не сама резина, конечно, а высокие металлические шипы.
Не гребет? А как еще обозначить действие, которое широкая шипастая резина успешно производит в снежной каше (а более узкая с мелкими шипами производит гораздо хуже)?

[peayq]

Переднее колесо грести не может по определению, в связи с полным отсутствием на нём гребущего усилия. Оно лишь катит туда, куда его толкает заднее колесо, и это совершенно не зависит от того, в какую резину оно обуто. Гребёт оно разве что у переднеприводных электричек...

[Николай Б.]

Переднее колесо грести не может по определению, в связи с полным отсутствием на нём гребущего усилия. Оно лишь катит туда, куда его толкает заднее колесо, и это совершенно не зависит от того, в какую резину оно обуто. Гребёт оно разве что у переднеприводных электричек...

Ок, понятно. А что тогда оно делает в снежной каше - помимо того, что "просто катит"? - Дайте определение, пож-та. Ну или как бы вы сами сформулировали мою мысль? Мне как филологу интересно.

[Ph.d.]

Есть. У меня спереди стоит Спайкер про на 2.25" (не особо толстое, конечно, но мне хватает), сзади - Винтер+ (4-рядка) на 2.0. По питерской зиме - отличное сочетание. Спайкер режет наледи и гребет в снежной каше, а Винтер+ обеспечивает пристойный накат. По твердой поверхности с наледями Винтера вполне хватает, в каше - конечно, заносит, так что надо аккуратно. Но вот именно в таком сочетании я еще ни разу не падал (тьфу-тьфу).
На чистый лед не совался, но там, по общему убеждению, Спайкеры вне конкуренции.

Наоборот меред/зад местами не менял, как меняется управляемость и держак?

Пс
Переднее колесо продавливает колею в снегу/песке/грвнте, а заднее в этой колее уже как то пытается обеспечить тягу))

[Николай Б.]

Наоборот меред/зад местами не менял, как меняется управляемость и держак?

Ну, Спайкер в мою раму не залезет. Но один год ездил на полном комплекте Винтер-плюс, только по Питеру. Могу только сказать, что в слякоти болтает, поэтому нужен максимум осторожности, особенно на ПЧ. С передним спайкером появилось чувство уверенности.

Поскольку за накатом зимой особо не гонюсь, то если б была возможность, то поставил бы спайкер и назад. НО это только потому, что на сухую бесснежную погоду у меня есть другой велосипед на простых двухрядных Винтерах (без плюса). Иначе было бы жаль шипов.

Кстати, зачем менять перед/зад местами в обсуждаемой конфигурации - не очень понимаю. Если занесет заднее колесо, это еще можно выправить, а вот если переднее - то только падать. Сорри, кэп!

---------- Добавлено в 20:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:05 ----------

Переднее колесо продавливает колею в снегу/песке/грвнте, а заднее в этой колее уже как то пытается обеспечить тягу))

Т.е. "продавливает". Ну чо, тоже вариант.

[Avasnik]

ЮраЮра, было дело, комьютил и на айс спайкерах, и на марафонах винтер плюс в Москве. Первые хорошо гребут в каше, но имеют совершенно жуткое сопротивление качения по гладкому асфальту (если на нём хотя бы 2 см снега, становится намного легче). Вторые - в каше ожидаемо никак, но хороший накат и неплохой держак на льду. В итоге для комьютинга выбрал винтер плюс. И да, любые шипы жутко скользят по плитке.

[Oleg7]

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, какие покрышки предпочтительнее: Марафон https://www.bike-components.de/de/Sc...er-Set-p71787/
или Пирелли https://www.bike-components.de/de/Pi...er-Set-p76276/
Велосипед гибрид. Условия катания 70% асфальт (темп 25 -35 км/час), 30 % пересеченка (желательно держать трассу на лесных, полевых мокрых дорожках). Важное требование устойчивость к проколам и износостойкость покрышек. При прочих равных, важно сопротивление качению на асфальте и удержание дороги.
По Марафонам вроде информации много, а по Пирелли в русскоязычном сегменте ничего не нашел.