Все о сёдлах Brooks и других кожаных сёдлах

[serg0675]

Archie. Да что то похожее как в первой баночке и у меня.

У меня обе банки светлые (не такой белизны как сметана конечно, скорее полупрозрачно-белёсого оттенка) с приятным запахом, но он постепенно должен измениться (жиры, всё-таки), что по уверениям изготовителя никак не повлияет на его свойства:

Спасибо за инфу буду мазать такой какая есть.Запах правда не очень приятный

[брякомякс]

мне обычо нормальный приходил

к слову, тут комунить доводилось сравнивать Б17 СТД и УЗКОЕ ? Интересны впечатления.

[vlad_11]

kalamber
Еще бы понять, что покупать

Может Swift? Ширина более-менее нормальная(150 мм), да и внешний вид не такой олдскульный как у разных сортов B17.

да, свифт вполне вариант, у меня с годик он, вполне доволен, брал именно его из-за меньшей ширины

[AlexxT]

к слову, тут комунить доводилось сравнивать Б17 СТД и УЗКОЕ ?

Так тебе и флаг в руки.
За 2-3 поездки и впечатления можно посравнивать , и вида товарного не успеет потерять.

[phora]

на чейне сейчас на brooks 12% скидки.

[LogAS]

на чейне сейчас на brooks 12% скидки.

на БайкКомпонентс все равно дешевле выходит, ощутимо.
B17 Aged - €78.74 против 50,38 EUR
B17 Imperial - €89.23 против 57,94 EUR
дальше думаю можно не продолжать, чайник зажирел имхо.

[Арчи Кун]

Хочется снова затронуть вопрос о разных модификациях седел, имеющих отношение к уровню комфорта: многопружинные, состаренные и империал. Все эти три типа направлены на улучшение комфорта, но почему-то чаще всего не пересекаются (за исключением B67 или Flyer состаренных на двух пружинах). Спрашивается, почему нет других седел состаренных и/или империал? Разве пружинное седло само по себе комфортно? Пружины ведь сглаживают неровности, но сидеть на таком новом седле все равно жестко. Если кто-то озабочен комфортом, почему для него нет возможности выбрать седло комфортное сразу "по нескольким направлениям"? И еще: не ясно, как различаются по комфорту империал и состаренное седла. По идее, оба варианта нацелены на снижение жесткости самого седла. Разве нельзя их объединить? Взять, например, состаренное B67 (на двух пружинах) и вырезать в нем дыру, как на империале. Какие плюсы/минусы от такого издевательства?
Я был бы не прочь взять седло на трех пружинах - классическое B33. Но меня в первую очередь остановило то, что оно не бывает Aged. А разнашивать его у меня нет возможности - нужно, чтобы на нем сразу можно было ездить (не мне).

[AlexxT]

Разве нельзя их объединить? Взять, например, состаренное B67 (на двух пружинах) и вырезать в нем дыру, как на империале.

С этим-то очевидно - седло будет очень комфортным, но недолго.

Пружины ведь сглаживают неровности, но сидеть на таком новом седле все равно жестко.

Про сами пружины объективно не скажу, но на новом Б17 сидеть было вполне себе нормально. Но оно скользкое, пока новое.
Я думаю, что если хочется комфорта сразу - брать состаренное (пружины по вкусу)

[Арчи Кун]

Уж вы мне про B17 не рассказывайте! У меня три брукса тим-про и я прекрасно знаю, насколько удобно или нет на них сидеть. Речь о том, чтобы получить седло максимально комфортное, не требующее разноски. Узкие беспружинные седла хороши для невысокой посадки. А для ситибайка и пожилого человека нужно совсем другое.

[Bomber]

Арчи Кун:
Взять, например, состаренное B67 (на двух пружинах) и вырезать в нем дыру, как на империале.

http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=71:830-79#3093

Можно пойти дальше - поменять пружины на воздушные, поставить демпфер отскока.