Все о сёдлах Brooks и других кожаных сёдлах

[Guest[EG]]

Тут какие-то две рамки вместо одной.
Получается его невозможно установить на обычные велосипеды?
Из-за этого седла прийдётся менять подседельный штырь?
С B67 таких проблем не будет?

На B67 одинарные рельсы современного стандарта, влезающие в крепление обычного подседельника.
Таким же креплением обладает B68 из City, а также все дорожные (B17 Narrow, B15 Swallow, Swift, Team Pro) и трековые (B17, Flyer) модели.
Все остальные модели из City & Heavy Duty, включая B190, имеют многорельсовую (multirail, как ещё перевести) конструкцию и собственный зажим седла, им нужна трубка без крепежа (такая прямая, с сужением на конце) в качестве подседельника.

---------- Добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:56 ----------

Жалко, у них среди трёхпружинных сёдел ни одного с современным креплением. Наверное, не выдерживает...
А так было бы интересно взять какой-нибудь круизер, поставить на него здоровые баллонные колёса, плюшевую длинноходную вилку и какой-нибудь B135... Получилось бы вполне себе кресло на колёсах :D

[yaguat]

Тогда прийдётся брать B67. Оно кстати и на целый килограмм легче.
Интересно большая разница между многопружинными как B190 и двухпружинными как B67? Безпружинные вообще не рассматриваю, так как на них весь зад отобьёшь.
А покажите что за подседельный штырь такой для этого B190 нужен.

В принципе меня и белорусское B67 устраивает своим конструктивом (не качеством). Настоящий брукс должен быть такой же по мягкости?

[Guest[EG]]

А какой велосипед-то вообще?

[yaguat]

Bergamont Beluga Nexus N-8 2010

[Guest[EG]]

КК? B67 и тем более В190 там большим перебором будет, ИМХО. Не тот угол посадки, может начать наминать. Хотя может и не начать, если пониже опустить...
Ездить можно и без пружинок, в принципе. Но если позарез с пружинками - я бы всё-таки на Флаер смотрел, если хотя бы иногда приходится откуда-то спрыгивать или по склону съезжать. То бишь отрывать задницу и сдвигать центр тяжести назад. Потому что с особо широким седлом крайне неудобно это делать. Да и сидеть при наклоне вперёд удобнее на узком (хотя на шоссейном неудобно).

[Арчи Кун]

Некоторые соображения по поводу седел. У меня нет пружинного брукса, а лишь отечественное кожаное седло с пружинами. Если поездка недолгая (не более 2-х часов), то на широком седле сидеть весьма удобно. Однако на нем сидишь мягкими тканями и при длительной езде они травмируются, что вызывает неприятные ощущения. Твердые же ткани, которые контактируют с узким седлом, быстро ко всему привыкают. Мой вывод такой: если ездишь подолгу, то лучше взять узкое седло. Даже если оно не имеет пружин или они не столь серьезные, как на широком.

[Guest[EG]]

Мой вывод такой: если ездишь подолгу, то лучше взять узкое седло. Даже если оно не имеет пружин или они не столь серьезные, как на широком.

+100
Правда, степень комфортной узости зависит от посадки и строения таза. На промежности сидеть не надо. Если немеет - опускать носик седла и искать седло пошире.

[Арчи Кун]

Под мягкими тканями я подразумевал ягодицы вне седалищных бугров.

[Guest[EG]]

Так, ну вот ч0рный готишный Флаер (кстати, на оттисках на боковинах седла эта модель по-прежнему называется Champion Flyer) у мну в руках, спасибо Максу. Щасте!!!1111одинодин
Привёз, заценил коробку, газету, письмообразный мануал и картонку с ключом.
Тряпочка и Пруфид в комплект не входят, банку Пруфида брал отдельно.
Субстанция интересная и ароматная, хотя по сути бальзам обычный.
Седло намазал по инструкции, с обеих сторон. Снизу мазать неудобно как раз именно в тех местах, куда летит вода. Хоть полные крылья покупай И так уже байк не знамо во что превратился... Ну, намазал куда достал. Куда не достал - будем надеяться, не страшно.
С целью некоторого облегчения прикатки, байк был снабжён свежепришедшими Sсhwalbe Big Apple Liteskin. Всё вместе выглядит страшно интересно
Сейчас отполирую и попробую проехаться и заценить работу пружин на разных покрытиях, хотя фиг чего поймёшь за первые 10 км, конечно...

---------- Добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:42 ----------

Особенность флаера номер раз: чтобы выставить седло хотя бы на горизонталь (про опущенный носик я не говорю), пришлось сдвинуть регулировку подседельника до упора назад. Т.е. наклонить седло вперёд не представляется возможным без смены подседельника.
На правах оффтопа: порекомендуйте подседел с широким диапазоном углов настройки седла, не только заваленные назад!

---------- Добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:11 ----------

Так, выяснить работу пружин не удалось - Big Apple на 3-х атмосферах поглощает вообще всё, включая бордюры на заблокированной вилке. Через неделю пересяду на более жёсткие Марафоны, там проверю тряску и колдобины.
С непривычки задница всё-таки наминается и немножко немеет как раз в области седалищных бугров. Седло пока ещё "слишком" плоское (тест-драйвное В17 уже примято владельцем было), ну и задница после геля понятное дело адаптируется...
Кстати, все негативные эффекты на некоторое время снимаются просто вставанием на педали. Секунд 10 постоять - и можно садиться обратно.

По времени ощущения:
первую минуту - седло короткое О.о То есть реально не хватало длины седла, хотя оно длиннее гелевого. Потом понял, что из-за скольжения и формы не ощущаю одежды, поэтому кажется маловатым. Быстро привык.
В дальнейшем попеременно "как удобно вкручивать" :D и "о, майн жопа!" :o
Но это первая выездка, недалеко и недолго (полчаса по крылу).

Ездил по хорошему асфальту, плохому асфальту, тропинкам и засохшей глине поперёк колеи. Сидеть можно везде (ничего не отбивается!), но см. про покрышки.

[S.t.a.l.k.e.r]

Забавный отчет!
Я вот тоже вчера получил свой Brooks Swallow Titan, но еще не ездил. Просто установил и посидел дома на нем. Ощущение, что просто суперскользкое. Как на куске льда сидишь! Но особо неприятных ощущений нету, хотя конечно надо кататься и смотреть.