Все о сёдлах Brooks и других кожаных сёдлах

[StarIKs]

такой наклон седла вперёд уже должен нефиговую нагрузку на руки давать, от сползания.

А он и даёт. Особенно с блокированной вилкой это чувствуется. Но оно мне пофиг - поставил эргогрипсы, рога и не жалуюсь.
Ещё с седлом бы определиться. Боюсь одного выноса мало будет...

[chernokulsky]

с седлом бы определиться

Мой выбор: широкое, жёсткое, плоское — В-68.
Остальные варианты после трёх часов вкручивания если ещё не пытка, то уже дискомфорт, отвлекающий на себя всё внимание.

[StarIKs]

В-68

Вот такое? Могет быть, могет быть... хммм...Табуретка детектед...
chernokulsky, вес райдера каков? С B17 была возможность сравнить?

если ещё не пытка, то уже дискомфорт, отвлекающий на себя всё внимание

Прям как про меня сказано... Едешь, всю дорогу про жопу думаешь и при каждой удобной возможности на педалях стоишь...

[chernokulsky]

Вес 75-80, но плюс рюкзак — куда без него?
Есть точный советский аналог В17, только потяжелее. В горизонтальной посадке с "бараном" — что надо, а в МТВ-шной — узковато.
К идее широкое-жёсткое-плоское я пришёл благодаря седлу от "Украины", аналогичному В67. Но пружины показались лишними, да и вес... Зато с ним я перестал перед тягунами предвкушать "удовольствие", ведь на подъёме на высоком каденсе не растанцуешься. И не отдыха на конце апхилла ждёшь, а возможности привстать. Но, слава богу, это в прошлом — нашёл я свой тип седла.
Понравилось также SDG Formula, но оно для меня мягковато. Ну и заказал женское В68 — оно покороче и, стало быть, чуть полегче.

---------- Добавлено в 13:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:24 ----------

всю дорогу про жопу думаешь

Не понял — кожу натираешь или глубже тканям больно? У меня преимущественно второе.

[nabludatel]

Я писал уже выше в теме, у меня В67S укороченное женское, с пружинами, состаренное, тоесть матовое, нескользкое с самого начала. Езжу медленно, в полностью вертикальной посадке когда позвоночник прям и вертикален. Рюкзак на багажнике. до 100-120км в день. Мне 62, проблем с жопой нет.
Но я использую силовые передачи, каденс 40-60, седло стоит горизонтально и высоко. Никогда не встаю с седла, ноги и так выпрямляются полностью в нижней точке. Езжу с 15 лет, в СССР ездил на советском аналоге брукса.

[StarIKs]

В горизонтальной посадке с "бараном" — что надо, а в МТВ-шной — узковато.

хммм.. Интересная мысль... А я то всё думаю, что за фигня - за свою жизнь в хлам укатал два "Туриста" от ХВЗ (оба с "баранами") и никаких проблем с задницей не помню. И сёдла вроде узкие были, и черпак стоял, а из всех воспоминаний - только частые поломки жизнь омрачали. Другого негатива не помню.

С предыдущим ашаном Skylark MTB, тоже никаких проблем с задницей не было - седло задрал, поставил горизонтально, руль по высоте на уровень седла выставил и так 5 лет катал, меняя запчасти. Ну, это... пока подсидел с куском рамы не отвалился...

Выходит, что в посадках на туристоподобных велах и МТБ есть большая принципиальная разница? Т.е. на МТБ велах посадка изначально предполагается более прямая? Это надо обдумать...

Ну и заказал женское В68 — оно покороче

Кстати, ага, тоже мысль интересная - не люблю длинные сёдла. Надо повнимательней ассортимент изучить...

у меня В67S укороченное женское, с пружинами

Не, с пружинами точно не хочу. И дело даже не в весе - не люблю когда на веле что-то болтается. Какой-то он непредсказуемый в поведении со всеми этими пружинами становится... Я и вилку на аваланче из-за этого заблокировал, что никак не смог привыкнуть к её предательскому поведению - привычке складываться в самый не подходящий момент. Ашан, тот двух подвесом был, так я в заднем амморте пружину буквально через месяц на кусок трубы заменил - стало гораздо удобнее.
Странное дело... Вот форум почитаешь, так все за плюш борются, а мне вот жёсткость подавай и всё тут. Видимо как с раннего детства на ригидах катался, так и всё - к другому уже не привыкну...

Но я использую силовые передачи, каденс 40-60

Вот этим я уже стараюсь не увлекаться, т.к. после 50 коленки стали напоминать о своём существовании. Обычная скорость по асфальту - 25...30 на средних звёздах кассеты и большой в системе. Но к такому кадансу я пришёл не сразу, по началу приходилось себя заставлять.

Никогда не встаю с седла

Обожаю ездить "танцовщицей"! Потому и злые топталки взял. Ну, это конечно когда обстановка позволяет...

[Guest[EG]]

Вот форум почитаешь, так все за плюш борются, а мне вот жёсткость подавай и всё тут. Видимо как с раннего детства на ригидах катался, так и всё - к другому уже не привыкну...

Смотря как и по чему ездить. На дорогах и дорожках я тоже вилку блокирую
А вот когда по камешкам да корешкам при довольно жёстком упоре в руль (то ли рама длинновата, то ли сидеть я не умею ) быстро устают руки, да и управляемость страдает сильно - если колесо вместе с велом подлетает во время маневра.
Жёсткая рама и вилка - хорошая обратная связь и отсутсвие потери энергии на раскачивание амортизаторов при педалировании. Но это по ровному
А пружинки на Бруксах жёсткие. Фиг их разболтаешь если просто сидеть и даже если слегка подпрыгивать.

---------- Добавлено в 20:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:05 ----------

пока подсидел с куском рамы не отвалился...

Ну вы, товарищ, пафосны...

[StarIKs]

Смотря как и по чему ездить.

Да пофиг по чему. У меня обычно лес/асфальт примерно 50/50. Собственно асфальт для того, чтоб до лесу добраться и по всяким инересным местам покатать.

да и управляемость страдает сильно - если колесо вместе с велом подлетает во время маневра.

хз.. Я в позапрошлом году так через сложившуюся вилку на лесном спуске с песком и корнями навернулся, что недели три за рёбра держался - спать не мог и смеяться было больно... Хотя, до этого не раз там проезжал, но с заблокированной вилкой.

Жёсткая рама и вилка - хорошая обратная связь

Именно так, я и вел - единое целое. Потому и нравится.

А пружинки на Бруксах жёсткие. Фиг их разболтаешь

Может быть... Не попробуешь - не узнаешь. Вот только цена пробы высоковата - а вдруг не подойдёт? Куда его потом?

Ну вы, товарищ, пафосны...

А чё нам кабанам? Свой срок он отработал по честному. Хотел сварщика найти, раму заварить, а тут на работе премию подкинули. Ну думаю, значит судьба. Сорвался с работы, поехал в триал и купил на что денег хватило - GT Avalanche 2.0. Посмотрим на сколько его хватит.

[...MW...]

Так замени вилку на карбон. Она асфальтовые вибрации хорошо гасит. А сидушку империал попробуй. Пружинки может и работают, но только в сочетании с мягкой хромолевой или титановой туристкой рамой. На МТБ от пружинок толку 0. А вот империал реально пружинит. Даже мой деревянный свифт стал сразу гасить асфальт с камешками когда всего 3 отверстия проделал в носовой части.

кста кому мож раздербаненный аваланш нужен м-ка ?

[Guest[EG]]

Вот только цена пробы высоковата - а вдруг не подойдёт? Куда его потом?

Продать