Все о сёдлах Brooks и других кожаных сёдлах

[Duke26]

У пятой точки появились некоторые изменения с возрастом, думаю разрезом снять давление с задней части промежности. Пробег - тыщ 15 наверно, состояние седелки близко к новому.

Да, это аргумент! Правда сколько не читал про империалы, не нашел убедительного и внятного объяснения зачем бы это было нужно.
Н как за 15к. состояние близкое к новому?? Знакомый принципиально не мажет ничем, и то изменения видны.
Но если решитесь резать, результаты вивисекции в студию! Покупая первый Брукс(В17) тоже смотрел на"с дыркой", но решил что
стандарт более народный что ли."Коли все любви покорны, Дак и я покорный тож!.. "(Л.Филатов)
Сейчас же, посчитав что меня уже ничем не пронять взял на повседневный вел "Свифт"(В17 осталось на туристическом)
И вот тут настало переосмысление ценностей!! Первые 300км. я крутил настройки седла по нескольку раз за покатушку,
и уже готов был продавать его! Сейчас стало хотя б терпимо, но до настоящего комфорта еще очень далеко. Правда продавать уже раздумал.

[Merqury]

Вес наездника - 113 кг, почти в 2 раза больше вашего.

Ну, под такой вес, вполне возможно, пружины уже мягковаты.

[Николай Б.]

От раскачки спасёт только блокирование пружин, например шпильками. А это лютый колхоз.

Не, ну это не наш метод.

[степняк]

кусок резинового шланга внутрь пружин
для тех кого укачивает

[vadim-]

кусок резинового шланга внутрь пружин

как затолкать , пружины сужаются на концах.

[степняк]

пальчиками сжал и ввинтил

зы и брукса ничотам не сужается

[vadim-]

у меня пружинковые , все сужаются.
Вложение 503228

[степняк]

по ходу ты брукс тока на картинках и видал

[vadim-]

по ходу ты брукс тока на картинках и видал

завидуй молча.

[Man177]

Продолжаю раскатывать В67 и уже, кажется, просек фишку. Понравилось. А именно:

1. Ширина - в самый раз. Наконец-то удобная посадочная площадка.
2. Пружины работают вовсю, и это удобно в городе, когда некуда разгоняться, и на грунтовках - понятно почему.

А главный недостаток - оборотная сторона п.2: при малейшей попытке подержать приличный каденс начинается сильное раскачивание с прыганьем в седле. И это уже не езда, а какой-то цирк. Т.е. на длинных асфальтовых отрезках, где амортизация не нужна, а надо просто равномерно вкручивать, седло работает против меня.

Поэтому два вопроса к товарищам:

1. Есть ли какой-то способ избежать этого подпрыгивания? Техника хитрая какая-нибудь...

2. Скоро мне предстоит небольшая поездка по Эстонии, в спокойном темпе, асфальт - 70%. Какой Брукс брать: прикатанный В17 Империал - или В67?
Вроде бы особой амортизации не потребуется, и раскачка будет мешать. С другой стороны - отличная возможность прикатать В67, а попа обещает меньше болеть.

Педалирование по кругу спасёт отца русской демократии от раскачки.
Если нет опыта, то в контактах/туклипсах, хотя бы десяток поездок
Ещё блокировка вилки/аморта может помочь