|
|
Вот интересный общий тренд я тут замечаю - троллить пруфид. Это из-за дороговизны и общего стихийного недоверия к буржуйским изделиям?
Меня бы заинтересовало мнение людей, использующих одно и то же Брукс на протяжении многих лет десятки тысяч км. Мне кажется, тут много таких товарищей.
брехня все это о десятках тыщ
при нынешнем качестве изготовления
Почему же сразу брехня? Если такой человек отпишется, будет интересно узнать детали.
ща мариуполь заглянет
Это наверное исторически так сложилось. Покупаем немецкий автомобиль и не читая инструкций и рекомендаций производителя идём его ремонтировать в гараж к дяде Ване. Так и с Бруксом, уже придумали тыщу причин почему пруфид лучше заменить какой нить другой мазикалкой. Типа мы не дурнее англичан и немцев, только Бруксов отечественных у нас почему то нет.
А были, между прочим.Сообщение от leninV
На самом деле Пруфид не панацея, вполне можно использовать что-то с близким составом. Тут уж что кому выгоднее/проще достать. Знакомый использовал такой вот Салтоновский бесцветный воск с норковым маслом, вроде без нареканий.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
Вот такое седло мне удалось увидеть в Амстердаме, постоянно под дождем и никакой обработки.
[IMG]
[/IMG]
Последний раз редактировалось dpol; 01.08.2017 в 22:51.
Печальное зрелище(
Насколько могу судить по велосипедам, виденным мною в огромных количествах в Германии, никто особенно насчет внешнего вида сити-байков и сохранности их седел не заморачивается. Ну есть и есть. Совершенно другой подход, чем у нас. Впрочем, и у нас велики, пристегнутые тросиками к стоянкам у метро, еще тот видок имеют. Но только вот бруксов на них нет.
А по-моему, тут можно только позавидовать: седло все время под дождем, а ни одной трещины нет!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
