Несколько раз прокатился на свежекупленном B17 Imperial Standart.
Были 2 поездки примерно по полтора часа при -11.
Да, это очень мало, но я и не претендую на обзор. Просто первое впечатление.
Удобно. Ширина - в самый раз.
Жесткость...странная. Чувствуешь, что сидишь на костяшках. А сегодня почти всю дорогу буквально подпрыгивал на них в силу рельефа местности.
Однако, эти самые костяхи ни в процессе, ни после - не болели и не натерлись. Даже ни намёка.
Пока доволен. Очень.
С трудом по диагонали одолел тему)
Сузив выбор до рекомендуемого на сайте
http://www.brooksengland.com/en_row/...0&materials=15
и отсеяв относительно дорогие модели
не могу определиться и понять в мелочах свой выбор, первое- исходя из размера по осям бугров в 110мм, что-бы не сесть на металлическую рамку ( почему-то нигде не нашел чертежей с детальными размерами седел, только указаны габариты в основном)
Вложение 420164
Посоветуйте пожалуйста, что выбрать из оставшегося ассортимента по комфорту, надежности и качеству исполнения
B17 Narrow..., Team Pro..., Swift..., Colt...., B15 Swallow...?
Вложение 420165
Поездки в основном по набережной мск, в сезон от 40 до 100км за выезд, пять раз в неделю, стараюсь вкручивать, держать темп.
Прогулочный темп редко... Посадка скорей ближе к 45 град. Седло выше , руль ниже, вынос 120мм, перевернут. Велосипед Forward 5340.
Нынешнее стоковое седло ~150*270мм, терпимо , но приходится после 60км ерзать, пересаживаться на ходу , искать положение/разгрузку для бугров, после 100км все чаще привставать на ходу, давая отдых пятой точке...
Спасибо)
UPD свешиваться назад ( за седло) при торможении и спуске-актуально.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)