Все о сёдлах Brooks и других кожаных сёдлах

[krazymouse]

увы, но брукс подходит не всем. есть небольшой процент людей, которым он не подходит физиологически. есть такие,что даже не могут его разносить...(серьезно, просто они слишком легкие)

[Fatbat]

С учетом нынешних цен на бруксы рачительный владелец должен резать не седло, а физиологические препятствия, мешающие Бруксу Великолепному.

[fv1144]

Брукс давно разносился. Был и жесткий, был как диван мягкий. На жестком ездить лучше - меньше давит. Но все равно - давит. Поэтому, медленно, но верно созревает мысль...

А где давит и как это ощущается? Ведь реально могут быть некие проблемы...

[SWC_]

С учетом нынешних цен на бруксы рачительный владелец должен резать не седло, а физиологические препятствия, мешающие Бруксу Великолепному.

Ага. Плющить.

А где давит и как это ощущается? Ведь реально могут быть некие проблемы...

Давит там, где у всех. И ощущения такие же. Проблемы в конструкции седла. Сыровата...

[Денис_Сергеевич]

А где давит

седло может давить только в одном месте - между огурцом и черным ходом

[bigcoon]

Неправда! Очень часто давит на косточки.

[ronin336]

Либо нужно к врачу обратиться, потому как у здорового человека ну никак ничего не должно болеть от седла.

Вы сударь ерунду высказать изволили. Проблемы давления на простату седла давно и всем известна и многие производители выпускают сёдла с вырезом для избежания оной. Да, встречаются люди которым не давит ничего и никогда но дело не в их здоровье а в том что седло им подошло по форме. Ну или какие нибудь физиологические особенности, хотя какие могут быть физиологические особенности в данном месте мне непонятно).

[Лепила]

Точный ответ даст только патологоанатом.

[mikond]

Приветы! Подскажите какое седло выбрать Brooks B17 Narrow Imperial или Brooks B17 Standard . Вес 115 кг, велосипед Norco Fluid 9.2, 70% город и 30% поля ,леса .

[terka]

Собственно, основное отличие этих версий в наличии у первого выреза и шнуровки. Анатомия - штука индивидуальная, кому-то этот вырез нужен, кому-то нет. Я в своём B17 Standard ограничился шнурками по бокам, чтоб "крылья" не раскрывались и не натирали в долгих поездках. Кому-то без выреза тяжко. Тут штука, повторюсь, индивидуальная. Как вариант - взять стандарт. Будет таки давить - модельным или канцелярским ножом аккуратно прорезать отверстие.

А. Навеяно почти безостановочным выездом на 120+ км - возможно, и я о вырезе подумаю. После 70-80 км безостановочной езды по не самым лучшим просёлочным дорогам начало появляться ощущение онемения.
Но начну, пожалуй, с замены подседела на тот, что с бОльшим офсетом. В моём случае на моём подседеле загадочно округлая посадочная площадка. Если хочу наклонить носик седла, всё седло перемещается в замке вперёд. Слишком вперёд - сползаю, хочется отодвинуться дальше, за седло. Отодвигаю - задирается нос. А рамки седла ограничены, отодвигать некуда.
В общем, пока подыскиваю подседел с большИм офсетом, чтоб рамки не в крайнем положении усадить, а посерёдке. А там посмотрим.

P.S. Это ж надо, после 7-8 тыщ км обнаружить, что что-то меня всё-таки не устраивает. Хотя справедливости ради должен заметить, что абсолютное большинство моих поездок протекает пусть с короткими, но остановками - светофоры, колодцы, ещё что-нибудь. И ранее так чтоб километров 30 подряд хотя бы без остановок - не было. А на остановке даже на светофоре, видать, хватало передохнуть.