Фары, фонари, самоделки и питание, общая тема про велосвет

[vaska]

умеют отключать индивидуальный элемент при этом. Т.е. при зарядке как бы больше и не надо. Я неправ?

Нет, конечно. По такой логике схема должна отключать один элемент и, при этом, вместо него подключать сквозную цепь, пропускающую через себя зарядный ток для второго элемента. Такого, ессно, не происходит, а просто отключается вся сборка, хотя контроль осуществляется по банкам раздельно.

[Ites]

Нет, конечно. По такой логике схема должна отключать один элемент и, при этом, вместо него подключать сквозную цепь, пропускающую через себя зарядный ток для второго элемента. Такого, ессно, не происходит, а просто отключается вся сборка, хотя контроль осуществляется по банкам раздельно.

Так что делать то тогда? Хочу сделать 2S неразборную сборку без балансировочных проводов. Минамото не знаю где купить

[Maksym]

Например поставить 4-контактный разъем, выведя на него каждый элемент независимо. Коммутацию в нужном порядке осуществлять ответной частью разъема, находящемся на потребителе.

[Ites]

Например поставить 4-контактный разъем, выведя на него каждый элемент независимо. Коммутацию в нужном порядке осуществлять ответной частью разъема, находящемся на потребителе.

Это означает ещё и зарядник с балансировкой. Этого тоже хотелось избежать.

[Maksym]

Вовсе необязательно. Для зарядки можно аккумы коммутировать параллельно. Или же использовать "народную" зарядку. Там 2 независимых (почти) канала, а у вас от каждого аккума индивидуальные проводки. Ставим разъем в корпус народной (чтобы всё было красиво) и всё супер. Я так и делаю .

[Ру]

+1. В разъёме на фару перемычка и банки последовательно, а в зарядке паралельно. Давно так делаю, заряжаю народной.

[Maksym]

Так если народная - все же правильнее каждую банку подключать к своему каналу. Дело в том, что при разряде может наблюдаться разбаланс и при запараллеливании может потечь между банками ток, иногда большой. Хотя и сам грешу иногда запараллеливанием (у меня аккумы во фляге живут, и есть даже специальный тумблер "последовательно-параллельно" смотря что мне нужно на выходе фляги в конкретный момент, ну и если вдруг сдыхает последовательная сборка, при переходе на параллельное включение еще можно с неё что-то вытянуть).
Таким же образом заряжаю и использую и липольки, только пришлось их перекоммутировать в сборке и повесить по плате защиты, выковырянной с 18650.

И когда в зарядку параллельно, то используете только один канал, или и в зарядке каналы параллелите?

Показать то, что скрыто

[Ites]

Вовсе необязательно. Для зарядки можно аккумы коммутировать параллельно. Или же использовать "народную" зарядку. Там 2 независимых (почти) канала, а у вас от каждого аккума индивидуальные проводки. Ставим разъем в корпус народной (чтобы всё было красиво) и всё супер. Я так и делаю .

В задумчивости. А ничо, что фактически получается, что "+" первого акку получается соединён с "-" выходом зарядки второго канала? Вообще, это, конечно выход, если так можно.

[Maksym]

А ниче когда вы вставляете в зарядку два 18650? Что изменится от того что вы их подключите проводами а не вставите в отсек? В сборке два НЕЗАВИСИМЫХ элемента выходит. От каждого аккума 2 провода, аккумы между собой никак не соединены. Коммутация происходит при подключении ответной части разъема (например фары), где стоит между двух контактов перемычка (соединяет + одного элемента с - второго), а два оставшихся подключены уже к нагрузке. Это для последовательного соединения. Если драйвер, скажем, на 7135 и нужно параллельное - соответственно ответная часть разъема (которая на проводе к фаре) соединеят ++ и -- и выдаёт 3,7 В на фару. Получается универсальная сборка, последовательное или параллельное включение регулируется разъемом подключаемого устройства (если не хочется ничего дополнительного городить, у меня переключение параллельно/последовательно происходит тумблером во фляге, где живут акки и куда подключается фара разъемом от китайской фары за 80 баксов).

[Ites]

А ниче когда вы вставляете в зарядку два 18650? Что изменится от того что вы их подключите проводами а не вставите в отсек? В сборке два НЕЗАВИСИМЫХ элемента выходит. От каждого аккума 2 провода, аккумы между собой никак не соединены. Коммутация происходит при подключении ответной части разъема (например фары), где стоит между двух контактов перемычка (соединяет + одного элемента с - второго), а два оставшихся подключены уже к нагрузке. Это для последовательного соединения. Если драйвер, скажем, на 7135 и нужно параллельное - соответственно ответная часть разъема (которая на проводе к фаре) соединеят ++ и -- и выдаёт 3,7 В на фару. Получается универсальная сборка, последовательное или параллельное включение регулируется разъемом подключаемого устройства (если не хочется ничего дополнительного городить, у меня переключение параллельно/последовательно происходит тумблером во фляге, где живут акки и куда подключается фара разъемом от китайской фары за 80 баксов).

А, Семён-Семёныч! Прикольная идея. Буду думать.