Это значит что они проседают больше и вобщем случае да, хуже. Но 18650 хороши тем, что в металле и не надо мутить для них ударозащиту.Сообщение от shapirus
|
|
|
|
|
Это значит что они проседают больше и вобщем случае да, хуже. Но 18650 хороши тем, что в металле и не надо мутить для них ударозащиту.
Для меня (после 2*Р7) будет совсем грустно, для Вас - может быть, и нет, если это первая велофара. Все относительно.
Дааа... повошкались вы прилично с АКБ от китайского велосвета 2s4p. Как я понял, у вас есть балансирующий зарядник и я немного не понял - вы всегда им заряжали батарею MagicShine велосвета или только спустя приличное время стали пользоваться балансирующей зарядкой ? Т.е. был ли начальный период эксплуатации оригинальной АКБ MagicShine при зарядке их же зарядником ? Или вы сразу сделали отвод от средней точки батареи и всегда пользовались балансирующией хоббисткой зарядкой ?
Ещё, есть вопрос по SKU_35609 (11.1V Battery Alarm Buzzer for RC Helicopter). Вы не разбирались, есть ли на этой плате какой-либо способ включать/выключать активность этого чипа (монитора напряжения) каки-либо сигналом вида ChipEnable ? Т.е. может вы разбирались - что там за микросхема стоит на плате ? Ей можно управлять (немного модифицировав схему) ? Или вы не лезли в такие дебри ?
не, при чем здесь родная батарея? родная, кстати, 2s2p. а новую 2s4p я собирал из отдельно заказанных банок. а родная одна сдохла (прошлогодняя), а одну заказал этим летом, чтобы попользоваться, пока не соберу свою -- ею и пользовался донедавна. заряжал ее родным ЗУ.
а новую я изначально заряжаю accucel 6 с балансировкой. кстати, вчера-сегодня уже ее затестил в ночной покатушке. не экономил и фары включал по максимуму там, где было нужно. в итоге все ок, баланс не нарушен, по приезду домой напряжения на обеих 4p сборках были почти одинаковые, 3,80 В и 3,81 В.
и еще одна родная батарея лежит, пришедшая с пятирежимной фарой. чего с ними обеими делать теперь, хз. продать надо попробовать. а можно собрать еще одну 2s4p, только нафига мне столько).
не, я в такое не вникал, тут я действовал на уровне конечного юзера.
по микросхеме -- прямоугольник ~4,5 мм x 6,5 мм, 20 выводов, по 10 на сторону, на корпусе надписи в два ряда "OC224" и "K2A4". возможно, эта информация поможет.
Спасибо. Прогуглил, ничего не нашел.
Куплю на Dx пару плат и начну препарировать. Если добьюсь экономичности этого устройства в режиме ожидания - поделюсь наработками.
ну вся эта плата в штатном виде по моим замерам 11-12 мА жрет от 2s. по-моему, совсем не проблема для типичной литиевой батареи для велосвета.
Это видимо кому-как. Если я это чудо забуду выключить(вынуть из разъёма), то писец настанет моей батарее (в моём случае это 3S 2,2...2,4А/ч). Особенно актуально когда по ночи возвращаешься с поездки уставший и задолбаный. Поставлю вел (например в воскресенье), настанет рабочая неделя. Ну, будет она орать у меня на балконе когда я наработе. Ну продавит АКБ она мне в нулину. Если каждый день катаешь, или через день - то конечно можно заметить что-то. Я не много катаю, да ещё и с вело-светом не каждый день. Так что пролечу я как фанера над парижем.
У меня знакомый моделист говорит так - "сто раз вспомнишь что надо это сделать, а на сто первый раз забудешь обязательно..."
Так что я смотрю на микроамперный диапазон. Он хоть какую-то надежду даёт. Уже перепробовал даже в этом плане кучу разных схемотехнических своих вариантов. Уже есть хорошие наработки которые я могу применять. Китайским монитором-"колокольчиком" я интересуюсь как-бы по инерции. Просто задача мониторинга батарей из меня много крови выпила. Я бы сказал что очень много. Теперь, я жадный до разных идей, которые позволяют мониторить наприяжение на каждой банке по отдельности.
Хотя, если брать какой-нибудь современный ноутбук: вот зарядил я его по самое нехочу, полежал он недельку выключенный. Включаешь - а он падла проел весь заряд батареи и нырнул в режим глубокой отсечки. И ждёт, когда я ему 220 суну. Т.е. народ в крупных фирмах тоже не сильно печётся о сохранении заряда батареи (в моём случае это HP). Но у этих фирмачей есть хоть режим глубокой отсечки, а у китайского "колокольчика" я что-то на этот счёт сомневаюсь. Интересно, что он делает когда пропищится ? Или он пищит пока есть напряжение и понятие "пропищится" ему не присуще ?
ну кстати вообще на предмет оставления без внимания в моей батарее присутствует плата защиты, позаимствованная из сдохшей штатной батареи народной фары. там отсечка, правда, на уровне 2.35 В, что не совсем ок, но лучше, чем ничего.
Да, это реально лучше будет чем полная жо...
Вполне жизнеспособно получается.
А нарушение баланса заметно начинает быть только при полном разряде батареи.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием