У меня такая чисто ближняя, но ее уже не купить, по крайней мере просто - на али нет.
Я ее брал еще тогда, когда ближне-дальней модели еще не существовало.
Ближне-дальнюю близко видел и тестил у других - слишком высоко светит дальний. Даже не слишком высоко, а ппц как высоко. Я бы себе не взял.
в тёмном лесу , думаю, будет актально. хотя какой дурак ночью в густой лес поедет )
---------- Добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:50 ----------
повезло что мог поизучать фару. я случайно набрел на неё. сомневался между просто и двойной. про одиночную думал что просто как красивый фонарик под велолампу. поэтому взял двойную
А как у этой двойной фары дела с ближним светом обстоят, приемлемо?
Чисто ближняя, судя по одному из отзывов, снята с выпуска. И то, что вроде как у некоторых продавцов есть в наличии - не факт, что ИМЕННО она в наличии. Возможно, продавцы просто поленились описания поправить и продают уже новую (кстати, в официальном магазине той чисто ближней в наличии нет).
Привожу текст отзыва (частично):
Мне досталась модель EL-1112 продавец произвел замену та как данная модель уже не выпускается, я согласился, деньги те же больше не взяли.
...
1.В основном состоит из алюминия покрытого стойкой порошковой краской, пластик ABS в минимальных количествах.
2. Все детали сопрягаются тютелька в тютельку, ничего не люфтит есть даже резиновый винт предназначенный для удаления дребезжания если такое появиться.
3.Считаю огромным плюсом это ремонтопригодность изделия, все разбирается и вынимается любую зап часть можно заменить.
...
5.Аккумулятор может быть и пауэрбанком
Что алюминий и нормальная сборка - это уже хорошо, можно надеяться не неплохой теплоотвод.
Что разбирается без проблем - тоже есть гут. Скорее всего, есть возможность перефокусировать излучатель дальнего света.
Что батарея может работать повербанком - это может быть не слишком хорошо. Кнопки включения режима повербанка не видать (да похоже и сама фара от 5 Вольт кормится) - значит преобразователь работает постоянно. При долгом хранении без подзарядки высосет батарею.
Хотя я как обычно - переделку планирую.
---------- Добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:38 ----------
Я раньше, бывало, в лесу/лесопарке ночью катал ))) Не то чтобы сильно густой - но веткой в фэйс получить можно было как нефиг делать.
Сейчас если и буду такое проворачивать - то с налобником, пожалуй
Последний раз редактировалось mr_gard; 07.04.2021 в 16:54.
Подскажите, пожалуйста, есть ли такие фары/фонари, которые располагались бы посередине руля и либо шли в комплекте с креплением для велокомпов Garmin, либо не мешали выносному креплению Garmin? Опыта в велосвете у меня, по сути, нет, пользовался лишь дешёвыми велофонарями из Декатлона. В прошлом году на новых маршрутах стали попадаться участки разной длины с плохим/отсутствующим освещением, некоторые с паршивым асфальтом, ИДН. Вечером катаюсь по городcким дорогам, в леса и парки не заезжаю. Скорость, в основном, 30-35 км/ч. Пока просто хотелось бы без снижения скорости, уверенно проходить такие участки, чтобы свет был равномерным и никого не слепил, но предпочёл бы взять сразу поярче, с запасом. Нашёл только Garmin UT800 (ужасно дорого у нас), Topeak CUBICUBI 1200 и GACIRON V7D-1600 (эти тоже дороговато стоят, в бюджет с треском укладываются).
Последний раз редактировалось sergey.utilev; 07.04.2021 в 23:48.
sergey.utilev, крепление за 4-5 баксов с алиэкспресса. Устанавливается вместо двух болтов крышки выноса, ровно по центру. Сверху вешается Гармин (ваху, Брайтон, хосс, кетай и прочие), снизу камера или фонарь. Для фонаря округлое крепление в комплекте, для фары возможно придётся подумать.
Вот как-то так выглядит.
---------- Добавлено в 08:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:02 ----------
Евгений Ник, https://xn--b1aaib2asvk.xn--p1ai/
Выглядит жутко, но читается как "велосвет.рф"
Последний раз редактировалось terka; 08.04.2021 в 08:03.
terka, изначально рассматривал фонарь Convoy S11, но не нашёл крепление по центру. Отличный вариант, спасибо.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)