Скажите, эксперты, а как дальше разирать фару?
https://yadi.sk/i/tCTd47LrwyaCt
https://yadi.sk/i/UranKkN3wyaH7
![]()
Скажите, эксперты, а как дальше разирать фару?
https://yadi.sk/i/tCTd47LrwyaCt
https://yadi.sk/i/UranKkN3wyaH7
![]()
то есть дорогие фонари — развод для лохов?
И мне отвечать незачем, ответа ждёт этот парень У меня тоже стоит линза Френеля (только засветка вертикальная, от колеса до горизонта), но луч слишком узкий. И похоже, что пластиковые линзы много света не пропускают.
Сегодня приставил к фонарю линзу +11 — боковая засветка уменьшилась и уплотнилась, но в центре появилось слабоосвещённое пятно, а хотспот превратился в кольцо. Пошёл в оптику — там говорят, что плюсовая линза после обрезки окажется настолько толстой, что под резьбу гайки не поместится. На фиксатор резьбы прилепить её, что ли?
Я ориентируюсь на силу излучаемого света, а при напряжении 4,2 В она меньше, чем была на максимальном режиме ("турбо" не было), так что бояться нечего.
Что ты подразумеваешь под креплением?
Ты посмотрел первые две ссылки? Там как раз вынут рефлектор с потрохами из корпуса. А дальше такое ощущение, что всё на клей посажено.
Вся эта конструкция - увесистый алюминиевый радиатор.
Я так думаю дальше вот сюда
отверточкой может быть и отодрать пластиковую подложку от радиатора.
Но не сломаю ли пластиковую подрожку?
А вообще, может и не стоит разбирать (все тут говорят "надо менять термопасту")? Наверное надо попробовать замерить температуру на диоде и радиаторе. Какой перепад температуры допустим между радиатором и линзой диода?
Последний раз редактировалось BaNru; 17.10.2016 в 11:07.
BaNru, выковыривай драйвер - он там тупо запрессован.
А подложка со светодиодами скорее всего к рефлектору прикручена шурупами.
Vovan Hz, спасибо, попробую.
Могу предложить кастомное жёсткое крепление для китайских народных велофар:
5f18329d5b72.jpg
С разных сторон на крепление можно посмотреть в этом видео (хотя видос не про крепление совсем) -
https://youtu.be/APAXkc_EAFA
...надеюсь, разглядите.
Цена - 5$/шт. + шиппинх.
Крепление состоит из:
- хомут на руль (какой-то упругий пластик);
- винт и гайка-барашек для зажима хомута (чермет + пластик);
- брекет под фару (пластик);
- винт для соединения между собой хомута с брекетом и фарой (нержавейка).
Брекет можно вращать относительно хомута на 360 градусов.
Здравствуйте! Вопрос к тем, кто держал в руках Cree XPG3. Есть смысл менять просто G на G3, или изготавливать новый фонарь на нем? Еще интересует, есть ли со стороны линзы доступ к контактам как на XPG?
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)