Фары, фонари, самоделки и питание, общая тема про велосвет

[dzadza]

-----

[BaNru]

литиевые Кроны

Так я же и купил литиевые

со значительно меньшим током саморазряда, включая и то, что они много более ёмкие

Куда уж более емкие, чем 650?

Саморазряд мне не важен.
Я купил крону Варту у нас за 60 рублей.
Она сдохла за месяц, просто стояла в сигналке. Велосипед был на приколе в межсезонье, резину ещё жду. Сигналка понравилась. В планах купить вторую и сделать попробовать обратку - вторую перевернуть устройства, не знаю что получится с моей жопорукостью. Метров на 50 радиосигнал уверенно берет, то есть в магазине сработает.
Поэтому начал искать аккумуляторы и альтернативы. В итоге сошелся вот на этих аккумуляторах. Но комплектом не заказал - выше писал почему.
Вообще про них вроде хорошие отзывы, поэтому и остановился на них.

У нас, там где покупал крону, сказали что есть только 60 вроде мА.
Смешно.
А цена ещё смешнее - 500 рублей.
Хотя это даже не смешно.

Пока комплектация для сигналки обходится дороже самой сигналки

[dzadza]

-----

[BaNru]

она не просто стояла, а работала в дежурном режиме сигнализации, потребляя от батарейки какой-то ток - для таких малоёмких батарей как Крона этот "маленький" ток заметен

Да я в курсе. Просто это тоже расстроило, что в дежурном много жрет. Я думал с полгода хотя бы протянет.

питание?
с литиевыми Кронами вопрос, скорее всего, будет снят - саморазряд значительно меньше, а полная эффективная ёмкость выше
остаётся всё-таки ещё один вопрос - кто там внутри литиевых Крон-акумов, а элементов там то ли 6, то ли 7, делает балансировку?

Не понял вопрос про питание.
А, нет, про то что купить зарядку, кроны-акки. То есть только на этом 17 долларов, против 6 за сигналку.
Если не брать акки, то за год на кронах потратишься не хило.

Сначала я хотел купить типа таких, там были чуть дороже 120 рублей. Но начитавшись обзоров, ещё обзор (там же я и нашел эти e3 и тамже искал альтернативу, + на форумах), я понял что лучше не стоит такое брать.

Тест e3 и ниже есть фото разобранной

Как видно на фото, есть плата. Там скорее всего защита и балансировка есть.

---------- Добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:57 ----------

Кстати, я уже подумывал взять аккумуляторы ампер на 300-600 для квадрокоптеров (или отжать у брата или племянника, я им дарил коптеры с пачкой запасных акков) и соединить последовательно. Благо размеры там как раз подошли бы.

[dzadza]

-----

[BaNru]

а балансир выглядел бы так, словно из недр батареи торчит куча волосков-проводков (для каждого элемента отдельно свой)

Загуглил как он может выглядеть, но нигде не увидел подобного.
Везде, даже самопальные - несколько резисторов, даже в самодельных.

Думаешь без балансировки они умрут быстро?

почему у одной "кроны" 7.4v, а у другой 9v, отчего одна стоит 5 дол, а другая 7 дол?

Ну так 7В дешевле 9В.
Всё проде логично )

напряжение единичного элемента:
- номинальное: 3,6-3,7 В, то есть в паре те самые 7.4
- максимальное: 4,23 В, а тут даже в паре не получается 9.

Им приходится добиваться большего, чем возможно
Может состав меняют, а может схема другая, с преобразователями.

автомобильные акумы в среднем по 50-70 Ah, так что про 300-600 для вела предположу шутку?

Да понятно, что я про мА говорил.

например парочку последовательно соединённых акумчиков размера 14500?

Думал, но то тоже не дешево получалось. Да и кто знает, корректно ли работать будет на 7.4, это провереять надо.
Крона разредилась до 7.15.
Долго думал и ломал голову.
Находил какие-то ещё акки авимоделистов, на форуме обсуждали.
Человек для пожарной сигнализации поставил.
Но то, тоже не дешево.

[dzadza]

-----

[BaNru]

такой батарейный отсек при этом должен нормально сидеть на раме (недалеко от корпуса сигнализации?)

Я думал о подобных схемах, в частности запитать от блока фары. Блок можно спрятать в велосумочку, а сигналку повесить под сумку, благо заказал как раз классную сумочку, из под неё не видно будет сигнализацию. Но к сожалению там, где будет эта сумка, рама во много шире штыря седла, а сигналка даже на подседел еле налазит.

Но везде есть один недостаток - соединение внешними проводами. Перерезаем провода и...

Я думал, если впихнуть такие акки 14500 (или другие) во внутрь (для крон подобное тоже думал, чтобы не снимать постоянно, а в зарядку можно удлинитель присобачить, благо клеммы удобные и простые для этого) - сделать простую "розетку" в сигналке под 2.54 мм.

Показать то, что скрыто

Тут, если знать принцип работы дырок в сигналке - можно скрепку засунуть и замкнуть. Опять аналогично перерезанию проводов.
Но тут я тоже думал - можно встроить диоды в цепь.

В общем, самое простое, а по цене равнозначно всем другим вариантам - это кроны.
Вариант простой второй - это аккумуляторы от квадракоптеров/вертолетов. Они маленькие, можно легко на 300-600 мАх собрать блок из 3 и даже 6 можно подобрать (6 конечно же 200-300), вместо 1 кроны. Повторю, что есть у кого отжать вот такие для тестов.

[dzadza]

-----

[BaNru]

нужно сколхозить жёсткое крепление (для передачи вибраций на корпус сигналки от рамы)

Ну тогда лучше вообще разколхозить сигналку и запихнуть в рулевой стакан
(GPS сигналка туда пихается)
Звук будет легко снизу выходить, если нет крыла.
А там и батарейки любые можно будет впихнуть.

не вместо, а параллельно той кроне, которая так и будет внутри корпуса, т.е. в помощь ей, а когда нужно будет сигналить, то даже с перерезанными проводами и отделённой внешней батареи акумов она будет резво звонить, т.к. крона будет почти неразряжена
диоды в схему ввести тоже нужно, нужно только продумать, куда их грамотно воткнуть

вывести вспомогательное напряжение на сигналку идея хорошая, но если бы там было не 2, а 3 последовательно соединённых ячейки - тогда регулятор практически при любом разряде основной велобатареи (2,7+2,7+2,7=8,1v) поддерживал бы стабильные 8 вольт для сигналки и достаточный амперметраж для сильного звука

не 2.7, а 3,7. Откуда 2,7?

Смысл вообще от всего этого?
Если брать именно акки, то лучше сразу крону.
Как дополнение батарейке - тоже нет смысла (экономического).

Если надо будет подзарядить в пути, то я думаю, можно сколхозить от аккумуляторов народки, даже напрямую подключить блок к кроне на 5 минут. Крона зарядиться на пару часов, чтобы до дому добраться и не убьётся. Но это надо почитать на радиокоте, может кто и схемку простую подбросит.

Остальное всё лишнее и извращения.