минеральное масло Shimano для тормозной системы

[IUSius]

у кого-то колодки изношены у когото еще что))...

Степик, от износа колодок не зависит свободный ход ручки, он зависит от качества прокачки, ну и да от тормозов - от зазора между колодками и диском, от расстояния между отверстиями в мастер - цилиндре, но эт неважно. система автоподвода колодок, позволяющая сохранять одинаковый зазор между колодками и диском по-мере износа колодок, одновременно позволяет сохранять и свободный ход ручки.

[Den-3250]

Почему то поменять жидкость Шимано, на жидкость другого производителя вопросов не вызывает, а вот поменять минералку на синтетику сразу табу. Хотя по агрессивности к уплотнениям и т.п. они ничем не отличаются.

ну лейте тогда DOT :-D
это мне напоминает товарищей льющих в вилки ATF D3 :-D и как бэ ни к чему хорошему это порой не приводит :-D

Основная фишка - масло должно быть именно гидравлическим, моторное/трансмиссионное не катит

любое трансмисонное минеральное масло низкой-средней вязкости (с) Мануал по тормозам Магура :-D

Не соглашусь

хе) а ты уверен, что у тебя верхний темпиратурный режим остался на том же месте? =))

народ на сколько поршень должен продавливаться у только что прокаченных тормозов?

S поршня в ручке*Ход поршня/S поршней в калипере :-D
наверное так =)

IUSius, ну до момента когда колодки коснуться диска насколько ручка зажимается.. (понимаю неграмотный, ну куда уж деваться, знания приходят с опытом)

в идеале ход ручек должен быть маленьким и практически без свободного хода, т.е. чуть-чуть нажал и колодки уже трут диск =)

[SVKan]

ну лейте тогда DOT :-D
это мне напоминает товарищей льющих в вилки ATF D3 :-D и как бэ ни к чему хорошему это порой не приводит :-D

Опять мешаем мух с котлетами?
ДОТ это совсем другая жижа. Для него идут совсем другие резинки, обычные от него просто сдохнут.
А вот синтетика и минералка одной спецификации в плане той же агрессивности ничем абсолютно не отличаются. И уплотнения для них идут одни и те же...

любое трансмисонное минеральное масло низкой-средней вязкости (с) Мануал по тормозам Магура :-D

Любое трансмиссионное масло гуще того же Дексрона раза в два-три минимум. Это притом, что Дексрон уже гуще родной жижи...

[Den-3250]

Любое трансмиссионное масло гуще того же Дексрона раза в два-три минимум. Это притом, что Дексрон уже гуще родной жижи...

ага :-D жжошь.
какую вязкость надо магура указала))
так что :-D
тот же LHM+ жиже АТФ Д3 :-D
и это и LHM и Декстрон как бэ трансмисионные масла :-D

[SVKan]

какую вязкость надо магура указала))

И какую она указала? Можно полюбопытствовать?

тот же LHM+ жиже АТФ Д3 :-D

Угу, примерно раза в два...

и это и LHM и Декстрон как бэ трансмисионные масла :-D

LHM это совсем не трансмиссионное масло, это гидравлическая жидкость (название расшифруй). Изначально применялось в гидроподвеске Ситроена, сейчас еще и тормозах. В трансмиссии оно никак не используется и никогда не использовалось.

Дексрон действительно это масло для автоматических коробок передач (ну и также нашло широкое распространение ГУРах). Здесь уже вопрос по используемой терминологии. У наших автомобилистов (и в автомагазинах это тоже обычно понимают так же) устоялось, что Дексрон - это масло для автомата, а трансмиссионка - это масло для механической КПП. На то, что Дексрон это тоже "трансмиссионка" и что в автоматы может литься совсем не Дексрон в простом общении обычно забивают. Такая терминология не совсем правильна, но она позволяет говорить коротко и все понимают правильно о чем речь...

И кстати по своим свойствам Дексрон что-то среднее между гидравлической жидкостью и трансмиссионкой. Ближе к гидравлике. Ибо это там важнее: гидротрасформатор, гидравлические муфты и и.п. Передачи с высокой нагрузкой (включая гипоидные) на сем масле работать не могут. Посему редукторы и гипоидные передачи даже при АКПП отделяются и заливаются обычной трансмиссонкой для МКПП.

[Den-3250]

все указано.
"низкой-средней вязкости"
что это значит в цифрах для мну загадка.
но при этом масла с высокой вязкостью не запрещает юзать, но предупреждает, что это может плохо кончиться)))

[SVKan]

все указано.
"низкой-средней вязкости"
что это значит в цифрах для мну загадка.
но при этом масла с высокой вязкостью не запрещает юзать, но предупреждает, что это может плохо кончиться)))

То бишь нифига там не указано...
Кстати освежил в памяти как официально называют Дексрон и иже с ним - ATF (Automatic Transmission Fluid).
Вязкость при 40 градусах:
- ATF - 30-35мм/с
- "жидкое" трансмиссионное масло 75w90 API GL4/5 - 75-100мм/с
- LHM+ - 18мм/с
- "жидкое" моторное масло (0w-5w) - 60-80мм/с

[velo-roMashka]

Доброго вам, веломаньяки!
Катаюсь сезонно с марта по октябрь. Дома есть следующие виды масел:
1. castrol response syntetic brake fluid dot4
2. motul fork oil expert light 5w (гидравлическое масло для всех типов телескопических вилок)
3. castrol actevo x-tra 4t 10w-40
что из перечисленного более подойдет на замену шимановскому?

[spyrafax]

Лучше подойдет Шимановское, в Москве его не сложно купить. А из тех что дома есть лучше наверное будет Мотул 5.

[Ouninpohja]

или LHM+