Чёт или я пропустил, или новость не громкая, но это история июньская даже
картинки поближе Fox float Dpx2
и ни куда не деться от цитат first impressions:
а вообще аморт говно
|
|
|
|
|
Чёт или я пропустил, или новость не громкая, но это история июньская даже
картинки поближе Fox float Dpx2
и ни куда не деться от цитат first impressions:
а вообще аморт говно
А можно немного раскрыть тему? Если время есть, конечно.Сообщение от IUSius
раньше было лучше.
а если подробнее, то регулировка отскока иглой по перепуску из надпоршневого в подпоршневое проще и аналоговее по настройке.
а регулировка скорости сжатия дросселированием объёма вытесненного масла трубчатым штоком и трубчатой иглой настолько бред, насколько недостаточен этот объём (а он очень недостаточен - по опыту monarch+ rc3). это во-первых.
А бред вдвойне,поскольку дросселирование этого объёма осуществляется иглой LSC, без наличия в этом узле хотя-бы аварийного HSC клапана. Клапан HSC в виде пластинки прижатой болтиком это бред.
---------- Добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:28 ----------
fox float X почестнее будет в качастве демпфирования
Последний раз редактировалось IUSius; 02.12.2017 в 19:32.
но по практике обслуживания, полное г...
ZloY6666, а что твое окружение говорит?
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Наливаич, да ничего особо.
Просто в процессе доводки тюна float ctd c буствалвом ищу разную информацию для понимания и становиться любопытно дальше по теме.
Странно читать такое, т.к. при сжатии с небольшой скоростью масло из надпоршневого пространства пойдет по трубочке в блок с крутилками, потом вернется в подпоршневое пространство. Почти всё, за исключением того количества, которое вытеснилось "трубчатым штоком" и перетекло в бачок с ifp.
Т.е. объем масла вполне достаточен для регулировки сжатия, да и отскока тоже.
Добавлю
В данном аморте клапана HSC и HSR находятся в поршне. Пластинка с болтиком, как можно прочитать, это control Firm Mode. Бред такое решение или нет - лично я не могу оценить.
Последний раз редактировалось vandik; 04.12.2017 в 20:43.
Куплю такой комплект на вилку Fox 32 Float CTD FIT. Регулировка скорости отскока.
ИЛИ
Куплю гайку с прокладкой ДВУХЗАХОДНУЮ (Наливаич, от души благодарю за такую штуку)
Вложение 467336
актуально
Спасибо за вразумление. Теперь стыдно за наговоренное на фокс, из-за беглого осмотра картинки..
Действительно LSC узел стоит на пути перетока масла в надпоршневое пространство
а у р-ш этот узел стоит на пути перетока вытесненного масла в бачок.
выходит DPX2 по силе блокировки/компрессии, будет сильно близок к безбачковым RP23, в зависимости от основного стека шайб компрессии и сильно в этом выйграет у того-же float x , который также "компрессирует" по вытесненномцу объёму. плюс есть вероятность дальнейшей их модернизации в двухконтурники заменой всего-лишь блока компрессий/отскоков
хорошо хоть кто-то читает чертежи и вникает в написанное
Мда, разглядел, спасибо. Почти как у старого DHX AIR. Такой же шток в 1/2", зато по осям целое метрическое число
Последний раз редактировалось vandik; 05.12.2017 в 01:16.
вопрос про утопающие ноги
Вилка стоковая с Scott Genius id C2LM FOX 34 Float 150mm Performance Air FIT4 3-Modes 15mm QR axle / tapered steerer Lockout / reb. Adj.
После покатушек иногда ноги "усаживаются" до полусантиметра. Т.е. при измерении видимая часть ног <150, потянешь за гориллу - всё норм, фиксится и больше не "утопает".
Нагляднее на фото:
Это бывает не всегда, чтобы сделать фото, пришлось подловить момент. Было и летом и сейчас, как с проставочными кольцами, так и без них.
Вилка работает нормально, при прыжках не пробивается, не течёт, блокируется, регулируется. Единственный момент, блокируется не с первого раза, если постоит долго, а со второго. Зато в дальнейшем при катании уже сразу блокирует.
Это признак какой-то неисправности?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
