Все о Fox

[Feltandy]

Спасибо еще раз!

[fd00ch]

Насколько я понял, у 2013 фоксы появился remote lockout kit (на сайте фоксы см. в самом низу страницы, а тут можно купить например, правда дорого).
Правильно ли я понимаю, что этот кит подходит для любых вилок с ручкой CTD на ноге?
Её так же можно использовать для переключения режима заднего амортизатора. Правильно ли я понимаю, что задний нужно брать исключительно CTD Boost Valve Remote?

ребят, за прошедшее время на эти вопросы появились точные ответы?
единая манетка на руле, отвечающая на настройки вилки+аморта - моя давняя мечта

[Feltandy]

Я может консервативен, но мне кажется, что в обычной, открытой ванне, это лучше, чем всяческие картриджи навороченные. Или я ошибаюсь?

[Наливаич]

Правильно ли я понимаю, что задний нужно брать исключительно CTD Boost Valve Remote?

нет, к любым, где есть ремоут контроль, но можно и к другим приколхозить.

Правильно ли я понимаю, что этот кит подходит для любых вилок с ручкой CTD на ноге?

нет, ручка CTD должна быть под ремоут контроль.

[fd00ch]

погуглил. получается так:
- продаются манетки для управления как только одним амортизатором, так и двумя сразу
- эти манетки весьма немалого размера
- CTD вилки бывают трех видов: простые, Remote (с удаленным управлением), Trail Adjust (с расширенной настройкой режима Trail - доступны 3 уровня)
- CTD вилку с Trail Adjust можно конвертнуть в Remote по инструкции, для этого фокс выпускает специальный кит
- при такой конвертации у "продвинутых" вилок пропадет возможность настраивать режим Trail "на лету" (при конвертации придется "зашить" 1 из 3 уровней)
- в CTD Remote вилке какая-то настройка Trail стоит "по умолчанию" - её можно поменять при желании
- задние CTD аморты бывают 4 видов: простые, Remote, Boost Valve Remote, Boost Valve + Trail Adjust
- при этом конвертнуть задний аморт из обычного в Remote нельзя; и это полный пздц, учитывая многообразие размеров и тюнинг амортов по нескольким параметрам в соответствии с геометрией рамы и системой подвески - ни быстро продать старый, ни купить подходящий новый без излишнего геморроя

и это я еще не рассматривал электронно управляемые вилки и аморты

учитывая, что на интересную мне раму заднего Remote аморта нету, но есть обычный CTD, к товарищу Наливаич вопрос - не ошибся ли он, что апгрейд возможен? если ошибки нет - то как оно выглядит на выходе, есть ли где-то отчет по этой процедуре? как-то так это делается или?..

[Наливаич]

fd00ch, а что такое Trail Adjust для амморта?

Наливаич вопрос - не ошибся ли

ну , как сказать... включение , отключение пропедаля будет работать.

как-то так это делается

угу.


Фокс, глумится! Чтоб не сделать манетку на 3 положения. У вилок 3 положения настроек, у амморта 3 ( сейчас даже 4). Но наверно оставляет задел для будущего маркетологического развода...
А в целом разводят красиво, добавляют новое словечко в названии, нагоняют новой пурги в описании работы и все, типа новый амморт. Получите и распишитесь. Ботва это все пока.....

Вот когда прынцесса Daedalus"a заработает, вот тогда это будет настоящий секас, но RP амморт будет сильно сливать другим, ввиду мизера внешних настроек.

[fd00ch]

fd00ch, а что такое Trail Adjust для амморта?

видимо, очередная очень важная крутилка, за которую не грех попросить лишние 50$

Но наверно оставляет задел для будущего маркетологического развода...
А в целом разводят красиво, добавляют новое словечко в названии, нагоняют новой пурги в описании работы и все, типа новый амморт. Получите и распишитесь.

да это понятно, им ведь каждое лето надо выпускать новую линейку продукции с "прорывными" фичами. и манетку, я думаю, сделаю покомпактнее, заодно изменив ее шаг и похерив совместимость с прошлыми железками.

[Наливаич]

видимо, очередная очень важная крутилка

не, я серьезно спросил, просто я даже не читал ничего на эту тему, поведай, если в курсе...

[fd00ch]

не знаю. я, как понял, что она несовместима с Remote-опцией, не стал дальше углубляться. похоже, RP23 наше всё...
судя по тому, что на аморте есть отдельная крутилка отскока, trail adjust влияет на компрессию

[Наливаич]

при такой конвертации у "продвинутых" вилок пропадет возможность настраивать режим Trail "на лету" (при конвертации придется "зашить" 1 из 3 уровней)

а кажись манетка на 3 положения то...
ну и соответственно тогда на простых амморртах колхоз сильно усложняется.

---------- Добавлено  в 03:40 ---------- Предыдущее сообщение  было в 03:33 ----------

trail adjust

он имеет три положения, в общем это три положения крутилки клапана пропедаля ( низкоскоростной компрессии LSC ). Которые обозвали не 2 1 0, а климб трэйл дисент