Все о Fox

[kirill.k2]

Морт до этого никто не разбирал? Поперечных овальностей около дырки отскока не наблюдается?

[StalkerAnarhist]

Морт до этого никто не разбирал? Поперечных овальностей около дырки отскока не наблюдается?

Аморт до меня разбирали, в демпфере судя по запаху и оттенку зелёного цвета было залито масло Silkolene Pro RSF 5W (масло было практически чёрное).
Напишу так, по всей длине крышка сама под своим весом свободно опускается (на глаз зазор на диаметре 0,1мм), а вот в конце штока останавливается но чтобы её снять со штока усилие нужно очень маленькое.

---------- Добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:36 ----------

да, особенно, если это безоринговое уплотнение.

Я спросил из-за того что на моём FOX FLOAT CTD Performance Boost Valve 2013, оно сидит на поршне плотно.

[kirill.k2]

Аморт до меня разбирали

Вангую: потертые края дырки - это как раз следы предыдущего разбора. Проверьте овальность, обязательно. И пальцем попробуйте эти продиры - по фотам не понятно - если они поперечные можно чутка полирнуть.

---------- Добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:42 ----------

чёрное

шайбы компрессии проверяйте, на предмет ржи.

[StalkerAnarhist]

Вангую: потертые края дырки - это как раз следы предыдущего разбора.

Не пойму каким образом можно протереть там покрытие при разборке, если не сложно обьясните.

Проверьте овальность, обязательно. И пальцем попробуйте эти продиры - по фотам не понятно - если они поперечные можно чутка полирнуть.

Овальности по микрометру не наблюдаю везде диаметр штока 12,65мм. Пальцем гладкие, как отшлифованная поверхность.

---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:48 ----------

шайбы компрессии проверяйте, на предмет ржи.

Шайбы без корозии и не гнутые.

[kirill.k2]

Шайбы без корозии и не гнутые.

в блоке компрессии - там где буствальва живет - тоже?

Не пойму каким образом можно протереть там покрытие при разборке, если не сложно обьясните.

при откручивании штока от башки - зажать в тиски и прокрутить не очень удачно.

[StalkerAnarhist]

в блоке компрессии - там где буствальва живет - тоже?

Там не разбирал, можно ли разобрать/собрать этот узел без откручивания бачка, а только снять/установить стопорное кольцо внутри бачка?
Вынимается только одна часть клапана BoostValve и пружиника. Масла в клапане не было, только густая смазка. Резинка 9мм * 1,5мм только поздадубела нужно менять.
Кстати пружинка стоит такая:

039-00-110 Spring [.638 TLG X .273 OD] и 222-01-098 Piston: booster [.925 OD X .530 TLG] 08 (по усилию гуглится как Spring: Pro Pedal Adj. [.638 TLG X .273 OD X 270 lb/in])

при откручивании штока от башки - зажать в тиски и прокрутить не очень удачно.

Обычно шток зажимают в районе центра, а не за край.


И всётаки на башинге есть покрытие, только оно серого цвета из-за этого я подумал что там алюминий... Но всёравно вопрос отстаётся открытым, должен ли быть такой большой люфт в районе 0,1мм?

[kirill.k2]

без откручивания бачка

Там особой проблемы открутить нет. Как правило ленточного ключа хватает.

а не за край.

Можно много гадать, кто как и чем разбирает.

большой люфт в районе 0,1мм?

не смертельно если не после сборки на велле люфт не бъет.

вот в конце штока останавливается

меня не покидает ощущение, что оно все-таки овальное.

[Akyyshmyk]

Всем здрасти! Подскажите пожалуйста возможно ли согнать до 100-120мм данную вилку FOX Evolution Series 32 FLOAT 27.5 140 O/C CTD ?

[Наливаич]

возможно ли согнать

несгоняемого веломании неизвестно

[StalkerAnarhist]

Там особой проблемы открутить нет. Как правило ленточного ключа хватает.

Наврядли, там из завода по мануалу сила затяжки 47 N-m, плюс синий фиксатор резьбы, бачок точно никто не откручивал.

не смертельно если не после сборки на велле люфт не бъет.

В собранном состоянии люфт не ощущается.
Вот видео: