Все о Fox

[Наливаич]

мне дно так и не выточили еще.
но обещано вот вот и красиво будет и главное правильно. с защитой от сосания.

[ReD_LioN]

с защитой от сосания.

Иногда так увлекательно читать сообщения, абстрагируясь от вело-темы

[Anton_lid]

Здравствуйте, товарищи!
Прошу совета по поводу fox 40 rc2 с картриджем старого образца.

Купил байк, на котром стоит фок года 08-09. Заменил пружину, подходящую по весу (зеленая, титановая). Заменил масло в картридже. Визульно картриж не поврежден: нет заусенцев, сальники на месте, состоятельны, залил мотыль 10в, где-то 120 мл. Ход штока без сипения(ну может малость в самом начале хода). Картридж маслом не выгоняет. Башинги живые, без явного износа (цвет тефлона сохранен), сальники не текут. В штанах тот же мотыл 10в.
Внимание, вопрос: при эксплуатации определяется явный недостаток демпфирования. То есть оптимально (притом тесты в условиях города) работает при полность закрученном отскоке и обеих компрессий. Притом разницы в работе компрессий не ощущается. Можно залить 15в в картридж, чтобы его не порвало? Каким образом можно сместить диапазон отскока в строну более мадленного? Т.е. Красная крутилка работает, но от полного отсутствия до умеренного ограничения отскока.

Заренее спасибо. Вскрывает мозг эта виль. Вроде работает- а кажется неправильно. Рядом стоит байк с 888 2014 года: при сравнении очень мягкая (т.н. Плюш - вот он), но настройки меняют характеристики очень значительно.

[Наливаич]

чтобы его не порвало?

можно.

но отскок и на 5-ке медленный, если все работает, как надо

[Anton_lid]

можно.

но отскок и на 5-ке медленный, если все работает, как надо

Поэтому и возникли подозрения! Могу понять воздух в демпфере, могу понять убитые сальники поршня, но если масло там есть и продолжает оставаться, какого лысого не происходит демпфирования?! Шайбы на месте, визуально все цело и на месте.

Есть еще 2 аргумента, которые настораживают: во время переборки в первый раз вышло так, что поршен имел значительное ограничение хода. То есть прогрессивно увеличивалось сопротивление хода вплоть до его полного отсутствия (и даже с отскоком), что навело на мысль о где-то засевшем возлухе. При повторной прокачке проблема ушла, но даже тогда показалось недостаточное демпфирование. Слишком легкий ход штока, без сипения, нормально работающий, но какой-то легкий. Сравнить не с чем, на уровне "кажется"

[kasper2103]

Наливаич, огромная просьба, отправьте мне мою вилку.

[voochang]

Добрый день знатоки фоксы !
Подскажите аморта фокс рп23 10г из под крутилок течет масло можноли самому исправить или надо отдовать професионалу по фокс и куда можно отдать щас в москве?
Зарание спасибо ,
С уважением Voochang.

[Наливаич]

знатоки фоксы

это первый пост



там

Показать то, что скрыто

Fox Float RP23 устройство,настройки, неисправности,ремонт,обслу живание - BOOST"овые , CTD модели включительно.

там

Показать то, что скрыто

Неисправности.[-]

1) Стакдаун ( перетекание воздуха из позитивки в негативку) амморт полностью не разжимается. Разобрать воздушную камеру и собрать. Рекомендуется замена смазки смотрим п.2.
2) Воздушная камера травит воздух. Необходимо обслужить воздушку : промыть или заменить уплотнители воздушной камеры, заменить смазку.Видео этого поцесса.
3) Хлюпает. В масло попал воздух. Провоцирующим фактором могут быть низкие температуры, падение давления в IPF. спустила компенсационная камера, нет пропедаля. возможно придется колхозить новый нипель-затычку (резиновую шайбочку). Подробно об этом и ремонте описано тут.
4) Ход амморта уменьшился. В конце хода жесткий упор в стенку. медленно вытекает масло из масляной камеры демпфера. Разделительная перегородка компенсационной камеры сместилась и поршень упирается в нее. Очень важно это вовремя заметить, иначе теоретически можно развалить пластиковую перегородку , да и поршню в стенку стучать тоже мало полезного. Есть два пути утечки : в воздушную камеру (кольцо штока демпфера) по идее амморт сильнее сопливить должен, либо в воздушке много масла будет плавать, через крутилки (травит кольцо штока пропедаля). В том и в другом случае требуется замена резиновых колечек.Но это зависит от интенсивности утечки. На первый раз я просто планирую заливку масла без замены колечек.
Масло резко слилось через крутилки, перегородка IPF уперется в поршень. Аморт преаратится в обычную пружину без демпфирования.

5) Стук в демпфере- раскручивается болт стягивающий поршень. Если стук прекратился, и слышен только в конце сжатия, то болт открутился совсем или лопнул (редко, но бывает). Аморт при этом работает без демпфирования и отскока. Откручивать воздушную камеру у такого аморта без стравливания давления IPF нельзя!!! Масло и запчасти поршня отлетают до 10 метров.
6) Амморт исправный, но вам не нравится , как он работает. Слишком жесткий или наоборот слишком мягкий и раскачивается. Скорее всего он имеет не соответствующие настройки (тюны) под вашу раму, под ваш вес или просто не соответствует вашим предпочтениям. Это поправимо, обращайтесь.
7) соль убивает втулки и резинки

[Дрыщ]

А можно ли каким либо образом устранить стук негативной пружины на малых ходах?
Проставки как у F100 под нег.пружиной у ванилы нет
Пружина очень жесткая и короткая,потому на неровностях типа камушков,корешков появляется стук.

[StalkerAnarhist]