StalkerAnarhist, так я после ТО на этой вилке пару раз гонял :-) На ногах после ТО было чтото красное и густое
|
|
|
|
|
StalkerAnarhist, так я после ТО на этой вилке пару раз гонял :-) На ногах после ТО было чтото красное и густое
Открутите топкеп и посмотрите сколько масла в воздушной пружине.Сообщение от freepk
Сальники были самазаны Sram PM600.
Nothing is True, Everything is Permitted.
я юзал. На хардтейле должно быть очень хорошо, но на подвесе возникает диссонанс между жестким передком, который нельзя раскачать перед бордюром например, и всегда всё-таки качающимся задом. Лично я свою продал и особо не жалел, но я не гонщик.
StalkerAnarhist, 2006-2010 36 VAN 160
(FIT R & RC2 dampers) ошибаетесь. (взято с сайта фокс)
O/B R с 2011 пошли
ну тут толщина штока не тк критична, точнее даже чем тоньше - тем лучше, ибо демпфирование сделано по схеме ohlins/cane creek
вопрос только в жёсткости штока и его покрытии
стальной c нитридом титана? (у ccdb например 4130 индукционно-закаленный 8мм шток вероятно хромированный)
Почему на распиле не показаны внутренности бачка? Секрет?)
да не, там ничего такого нет
у фоксов у первых появилось понимание приобретения плюсов от публичности технических подробностей их железок
постепенно cutaway рисунки начали предоставлять практически все аморто-строители в вело сегменте
а в чем плюсы?
Вроде так:
1.Мастера имеют свободный доступ к конструкции, следовательно они могут перебрать вилку, следовательно хороший сервис для обладателя.
2.Покупатель испытывает больше доверия к изделию, работу которого он может сам понять.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
