|
|
Вопрос дилетанта знатокам:
Имеется Evolution Series 32 FLOAT 27.5 140 O/C CTD (2015)
Сделал ТО, как это рекомендует сайт фокса, а именно вот
Налил масло в обе штанины согласно объемам отсюда
В итоге, climb/trail/descend стали единым режимом, то есть блок пропал. Это, видимо, явным образом указывает на малое кол-во масла в демфпере, но налито то все как в инструкции. Сам катридж не разбирал.
Скажите, люди добрые, где я дурак?
Всем привет) Стал обладателем этого чуда https://www.giant-bicycles.com/en-us...1/18752/76185/ только люминь) Возник вопрос, сколько качать аморт под вес 78 кг ??? Начитавшись про "сэг" накачал до 15 бар. Когда сажусь на вел, аморт проседает процентов на 20-25 кажется. Тогда следующий вопрос! Как заблокировать аморт ? Поворот рычажка в положение Climb или Descend ничего не меняет, или мне кажется что не меняет. Не пинайте сильно за нубский вопрос)))
cryobarseg,
При разборке наверняка жамкали поршень демпфера в перевернутом виде. Или просто пару раз вжали его до конца. Этого на O/C 2015 делать категорически нельзя. Он очень охотно ссытся маслом через антипробойный клапан.
Теперь надо долить масло в картридж - выкручивайте демпфер, и СНИЗУ! не откручивая топкеп!!!! доливайте чего-нить около 10wt.
По-хорошему надо еще частично заблокировать верхний клапан (те четыре дырочки), но для этого надо разбирать топкеп. А это чревато походом в мастерскую либо вдумчивым чтением этой темы.
---------- Добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:43 ----------
matilda398,
Если я ничего не путаю, у этого Атема чрезмерно плюшевый тюн в стоке. Вопщем вам в мастерскую, на перетюн морта.
А пока качайте побольше. На таком велле будет более уместным сэг в 10-15%.
То есть, новый фокс вообще нельзя сжимать, если он ногами вверх? Сразу демпфер сливает масло?!Сообщение от kirill.k2
а какое кол-во? В вилках ранних версий (до 2013 включительно) оно было указано однозначно в документации на сайте
это даа, полезно.
но я бы крутилочку вверх приподнял для начала. надо понять хорошо ли она шторку притягивает.
ты за все вилки говоришь?
откуда инфа. или ты свой частный случай на все обобщил.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
точно, забыл про очевидное. особенно актуально для Remote, где направляющей тросика легко можно крутилку прижать.
Рекомендательно - да, за все. Это особенность верхнего расположения клапана. В демпфере всегда есть воздух, при штатной работе этот воздух болтается, очевидно, сверху, у клапанов. И если оно там стравливает чутка воздухом или излишками масла - в этом проблемы нет.
При жамкании в перевернутом виде воздух всплывет под пробку, масло плещется у клапана. При резком вжатии клапан сработает почти наверняка. Остатки масла при этом замечательно начинают вспениваться при разжатии.
---------- Добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:27 ----------
до пупа. лишнее через клапан стравится.
ну пасиб, что каркас безопасности не рекомендуешь наваривать вокруг вела, мало ли что...
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Не, я понимаю, всё может быть, но если в вилке надо доливать масло в демпфер, просто из-за того, что её сжали перевёрнутой, тоя хочу магуруэто как-то странно, по меньшей мере
спасибо, проверим-с
Наливаич,
Дон, вне всякого сомнения - у вас опыта и статистики куда больше моего.
---------- Добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:03 ----------
Да, а много-ль вилок с верхним расположением антипробойного клапана? Имхо, фокс накреативил впервые...
Перетюн означает переборка ? Вы хотите сказать что он неисправен ? Забыл сказать, вел новый!
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием