Все о Fox - Страница 554
+ Ответить
Страница 554 из 1234 ПерваяПервая ... 542543544545045245445495525535545555565595645846046547548541054 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 5,531 по 5,540 из 12331

Тема: Все о Fox

  1. #5531

    По умолчанию

    оно нормально для этой вилки или как?
    нет
    либо что-то с пином блокировки в топкепе (поз.224 не закрывает щель 226), либо-что-то с клапаном всаса на дне демпфера(поз.210) (инородный предмет в клапане), либо что-то с blow-off (поз.244)



    Последний раз редактировалось IUSius; 15.11.2014 в 17:14.

  2. #5532

    По умолчанию

    добавив около 5 кубиков масла блокируется гораздо лучше, а вот регулировка компрессии все еще не внятная
    это не может быть связанно с тем, что при переборке вилки, случайно был выкручена та, часть за которую и регулируется компрессия(с гранями, резьбой уходящей в вилку и резиновым кольцом)? потом все вернули на место
    "I hope it brakes, when riding the hope brakes!"

  3. #5533

    По умолчанию

    щас я опишу симптомы подробнее, как их помню. при полностью закрытой блокировке вилка прожимается на несколько мм, затем ощущается блокировка, но достаточно слабая: её можно преодолеть, навалившись. а при слегка открытой блокировке работа вилки на малой скорости сжатия (опять же давим на месте своим весом) неотличима от работы при полностью открытой блокировке.

    исполнение демпфера RL. нет крутилки снизу и нет щелчков крутилки блокировки (т. е. 198, 202 отсутствуют).

    ---------- Добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:41 ----------

    добавив около 5 кубиков масла блокируется гораздо лучше
    а, ну т. е. пока мы гонялись за кусками резины в масле, мы недоглядели за точным восстановлением объёма.

    ---------- Добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:43 ----------

    это не может быть связанно с тем, что при переборке вилки, случайно был выкручена та, часть за которую и регулируется компрессия(с гранями, резьбой уходящей в вилку и резиновым кольцом)? потом все вернули на место
    имхо просто сочетание факторов: исполнение демпфера (форма поверхностей клапана НСК) и малая вязкость масла.
    DIES IRÆ, DIES ILLA
    SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA

  4. #5534

    По умолчанию

    имхо просто сочетание факторов: исполнение демпфера (форма поверхностей клапана НСК) и малая вязкость масла.
    те с вилкой все в порядке? просто хотелось бы иметь возможность регулировки компрессии
    ну и вообще как-то не адекватно, на родном же масле не иметь регулировки нск
    "I hope it brakes, when riding the hope brakes!"

  5. #5535

    По умолчанию

    да, странно. но конструкция простая и полное запирание диффузора она даёт, т. е. мы ничего не испортили. надо попробовать открывать на очень малые углы и уловить падение сопротивления сжатию, благо щелчков нет.

    PS
    может, это маркетинговая фича? типа, "в демпфере RL мы обещали блокировку и отскок, но не обещали, что блокировкой можно регулировать НСК."
    Последний раз редактировалось schizo; 15.11.2014 в 18:56.
    DIES IRÆ, DIES ILLA
    SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA

  6. #5536

    По умолчанию

    надо попробовать открывать на очень малые углы и уловить падение сопротивления сжатию
    я так пробовал, после блокировки есть порядка 3-5мм когда изменение поведения НСК есть, потом оно пропадает
    к сожалению я не помню как оно там было с завода
    PS кстати эволюшен это нижняя линейка у фокса или средняя?
    Последний раз редактировалось Ouninpohja; 15.11.2014 в 19:09.
    "I hope it brakes, when riding the hope brakes!"

  7. #5537

    По умолчанию

    после блокировки есть порядка 3-5мм когда изменение поведения НСК есть
    да, похоже на работу других подобных демпферов. на РШ Turnkey Lockout тоже можно уловить эту зависимость только вблизи положения блокировки (и демпфер официально имеет не регулировку НСК, а именно блокировку). на Manitou Absolute+, официально имеющем регулировку НСК, такое поведение на масле 2.5W.
    DIES IRÆ, DIES ILLA
    SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA

  8. #5538

    По умолчанию

    на Manitou Absolute+, официально имеющем регулировку НСК, такое поведение на масле 2.5W.
    сейчас посчупал марвел на 2.5в, 4-5 щелчков после блокировки чувствуется разница.
    все же с фоксой все в порядке или как?
    "I hope it brakes, when riding the hope brakes!"

  9. #5539

    По умолчанию

    исполнение демпфера RL. нет крутилки снизу и нет щелчков крутилки блокировки (т. е. 198, 202 отсутствуют).
    да, bump treshold регулируется в демпферах RLC и RLT, в RL не регулируемый blowoff



    щас я опишу симптомы подробнее, как их помню. при полностью закрытой блокировке вилка прожимается на несколько мм, затем ощущается блокировка, но достаточно слабая: её можно преодолеть, навалившись.
    попробуйте глянуть на наличие отверстия на корпусе демпфера - должно располагаться в районе верхней пробки

    исполнение может быть как старым - резьбовым

    так и поколения III


    так вот, в этом районе должно быть отверстие самопрокачки, на отскоке травящее масло и главное возух.
    как теория, если это отверстие сильно разд****но, то оно будет не только сгонять воздух на отскоке, но и впускать воздух на сжатии, что может приводить к холостому ходу в блокировке

    в любом случае стоит проверить все клапана, и это отверстие (ф меньше чем или близко к 0,5мм), если в сё в порядке и холостой ход бесит, то можно надеть на район отверстия ******чик из мбс резины
    а если бесит слабая блокировка, то можно усилить преднагрузку пружины blowoff (есть вероятность что выкрутилась гайка поз. 250)

  10. #5540

    По умолчанию

    в любом случае стоит проверить все клапана, и это отверстие (ф меньше чем или близко к 0,5мм), если в сё в порядке и холостой ход бесит, то можно надеть на район отверстия ******чик из мбс резины
    а если бесит слабая блокировка, то можно усилить преднагрузку пружины blowoff (есть вероятность что выкрутилась гайка поз. 250)
    насколько я понял, холостой ход объяснялся просто нехваткой 5 мл масла, с отверстием всё ок.
    а щас разбираемся в работе крутилки блокировки, в слишком резкой зависимости сопротивления НС сжатию от угла поворота. это баг или фича?
    DIES IRÆ, DIES ILLA
    SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Все о выборе велосипеда!
    от Anonymous в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 23.03.2013, 07:51
  2. Fox RP23 2008 все расходники и масло новые, состояние 5+
    от Капибар в разделе Вилки и амортизаторы
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 15.05.2010, 15:58
  3. все за и против fox f120 и rs reba sl?
    от stanislav10 в разделе Технические вопросы
    Ответов: 52
    Последнее сообщение: 25.02.2010, 18:16
  4. _Где все велосипедисты этих районов?!!!!!_
    от ХОрид в разделе Москва.Юг
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 19.01.2006, 09:04
  5. Все на стройку!!
    от Даунхиллис в разделе Москва.Юг
    Ответов: 95
    Последнее сообщение: 30.06.2005, 18:17