|
|
Покатался сегодня по траве... в шоке. Катаясь по небольшим, но относительно частым неровностям, появляется сильнейшая вибрация, которая начинается с вилки и передается дальше по всему велу, как будто резонанс! У меня на хардтейле ничего даже близкого не было! Знающие коллеги, подскажите плз, это исправимо? Может, крутилки отскока покрутить? Только в какую сторону?
на быстрый отскок "+" (как говорят рокшоксовцы towards the rabbit)... Такой эффект вибрации был у меня во время поездки по грейдеру, по которому гусеничные трактора гоняли.Сообщение от WildFire
Вроде тут не было...оставлю это здесь.
pdf каталог на Fox (до 62 стр.) включая кое-какую расходку и з.ч. с артикулами
http://www.suspensioncenter.ch/ecomm...oducts2014.pdf
Спасибо за совет, попробую. Хоть у меня и так отскок был выше среднего, но сейчас выкрутил почти до максимума.
А кто сколько в шины набивает? Я по 3 атмосферы в каждую, может надо меньше? Просто думаю, тогда вообще ездить невозможно будет, вся энергия сжираться будет подвеской+слабонакачанным шинами.
То-есть у вас был отскок быстрее среднего, а вы сделали быстрый? Вам советуют наоборот, сделать более медленный отскок, тогда и в руки долбить не будет.
Какая резина установлена? 3 это для асфальта обычно.
Качайте 2,2-2,5 атмосферы под бездорожье.
Пардон, я понял фразу выше "на быстрый отскок "+"" как прибавить скорость отскока...
Катание у меня обычно 60% асфальта, остальное грунт. Резина - Continental Race King 2.2. Читал тут отзывы владельцев подвеса (хоть и не помню точно, на фоксах или нет), обычно речь шла о трех атмосферах. 2.2-2.5 - это у меня на хардтейле было. Учитывая некоторую дубовость фоксов, может и вправду стоит качать в шины поменьше, но тогда я уже не понимаю, какой толк от подвеса
Фокс дубовый, но работает. Я видел в этой теме людей которые ругали фокс и хвалили марзоку, я разговаривал с людьми которые перешли с марзочи на фокс и говорили "теперь только фокс" - всем не угодишь.
Вам нужно чтобы отрабатывало совсем мелочь? Ну оплюшите свою вилку (за деньги в сервисе или самостоятельно, прочитав эту тему), или махните её на вилку с железной пружиной.
Лично я не вижу прямой связи между типом велосипеда и давлением в покрышках. Что на хардтейле, что на подвесе для асфальта я надуваю в покрышки до разрешенного максимума (3-3,5 атм), доезжая до грунтов спускаю давление. В песках спускаю еще больше. Если впереди будет км 10+ асфальта не ленюсь подкачать.
А суть подвеса (одна из) - возможность увеличить скорость передвижения игнорируя препятствия на которых хардтейл уже сделает уши, или поломает колеса/покрышки/раму/позвоночник. Возможность меньше отрывать зад от седла. Возможность меньше уставать ездя по грейдеру, и т.д.
Возможность больше копаться в своем любимом велосипеде, или тратить больше лишних денег на его ТО и апгрейд =)
Понт, опять-жеж, а как-же!
у рокшоковцев нет никакого реббита, только джакалоп.
prooflink
У меня у самого был аморт РС, там черепаха и кролик были нарисованы.
ps. а рогов у него до поста Allana44 не замечал) спс за внимательность! только он джекалоп
А про грейдер и регулировку отскока...На грейдере, когда много неровностей, нужна быстрая работа вилки, быстрая обработка неровностей. Соответственно нужно больше открыть клапан.
В мануале Fox пишут
Последний раз редактировалось lerche; 10.09.2014 в 20:14.
узкоглазый - тормоз, а ты невнимателен. у рокшока везде жакалоп.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием