Все о Fox

[slonix]

Если демпфер такой же, то там снизу(там где шток в основной корпус входит) у него стопорное кольцо. Его снимаешь и вытаскиваешь внутренности

ок, с этим разобрались. просто непонятно было написано. и сколько ты масла туда залил? 74мл, как по мануалу?

это в мастерскую, а тут мона и похохмить.

мона конечно. я ж не требую, а прошу по-человечески.
у меня просто с этой вилкой прикол на приколе. топкэп с левой ноги не выкручивается. как дэмпер разбирать толком инфы нет, такого топкэпа как у этого демпфера я ни на 1 фотке в инете не видел. + от тебя еще инфа, что там какой-то недокументированный косяк. по мануалу в этот демпфер надо 74мл влить. но они туда тупо не влазят (вытащил поршень через низ). так что я уже с трудом различаю, где шутка, а где нет.

[ko3luhbka]

насколько я знаю, в мастерских для разборки этого демпфера используется приблуда вроде тисков, в губках которых сделаны канавки такого диаметра, чтобы надежно зажать корпус демпфера, но в то же время не повредить его тонкие стенки. я пытался сколхозить что-то вроде этого из деревяшек, но ввиду недостатка инструмента вышла шняга. а так как кольцо стопорное у штока снимать как-то стремно было (как и аналогичное в воздушной пружине другой ноги), в голову пришел сей способ, может, кому-то пригодится.
1. берется широкий скотч.
2. демпфер обезжиривается снаружи (спиртом, например), дабы обеспечить лучшую адгезию со скотчем.
3. начинаем мотать скотч на корпус (ближе к топкепу). после трех-пяти витков кладем на намотанный скотч что-нить вытянутое (я зубную щетку положил) и мотаем еще 3-5 витков.
4. получилась удобная ручка.
5. головку на топкеп - рукой за ручку - раз - откручено.
момент можно создать довольно приличный, так что мои тревоги, что, мол, назад хорошо не закрутить будет, напрасны.
колхоз, конечно, но работает вполне себе.

---------- Добавлено в 22:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:35 ----------

гнилой фоксятиной

да, что-то совсем тухлецой запахло. сегодня прикручивал калипер к штанам и один из болтов хоп! прокрутился. причем, я даже не успел приложить толком усилие. выкручиваю, снимаю - на болте витка 4-5 резбы из штанов. т.е. болт выкрутился вместе с оторванной резбой. такое ощущение, что штаны до этого ремонтировали, набодяжив холодной сварки в отверстие резбовое, а потом нарезав там резьбу. завтра поеду покупать болт подлиннее, с ним вроде как должно держать.
кстати, как уважаемые господа могут прокомментировать сей случай с точки зрения гарантии? вел куплен в феврале, год гарантии точно был.

[Наливаич]

только потом разобрал демпфер и поменял там масло

а чего разбирали то?
отскок вылечить или маслице сменить. моя твоя не понимать.

[meistaken]

Здравствуйте, не подскажите сложная ли проблема? Аморт Fox Float CTD Boost Valve 13 года, все гламурно с кашимой, Trail adjust, работает замечательно, но есть одна проблема - никак не реагирует собственно на крутилку CTD, о трейл аджасте и не вспоминаю, работает только отскок. Окончательное осознание того, что лыжи не едут пришло после того как пощупал самую простую версию аморта с CTD у друга - там «С» реально фактически блокирует подвеску, у меня по ощущениям постоянный «D». Сам лезть точно не буду после того как пипку оторвал на Fox 32 Float при банальной замене масла (сам конечно виноват), хорошо, что нужный KIT (820-03-135) нашелся в Англии. Собираюсь все вместе отнести, жду когда экспесс почта последние детали привезет чтобы все вместе сдать, интересно во что выльется, и частая ли это проблема?

[Наливаич]

в этот демпфер надо 74мл влить. но они туда тупо не влазят

во... тоже новые подробности.
вы чет сами делаете, но ведь от сюда не видать.

ну рассказывайте тогда, как сливали, как заливали

---------- Добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:31 ----------

хорошо нужный KIT (820-03-135) нашелся в Англии.

започем?

но есть одна проблема

но есть и темка ссылочка в первом посту
Fox Float RP23 устройство,настройки, неисправности,ремонт,обслу живание - BOOST"овые модели включительно.

кратко лечится переборкой демпфера+ замена тюна( если необходимо)

[meistaken]

започем?

но есть и темка ссылочка в первом посту
Fox Float RP23 устройство,настройки, неисправности,ремонт,обслу живание - BOOST"овые модели включительно.

кратко лечится переборкой демпфера+ замена тюна( если необходимо)

Я брал тут activesport.co.uk 22 фунта, магазин хороший, оправляют быстро, я там еще пыльники от нечего делать купил, чтобы не так обидно за доставку платить. Так же фины, чуть дешевле r-tech suspension 22 евро, но я их тогда не заметил и австрийцы есть, но там совсем дорого - 45 евро.

Фак прямо сегодня читал, но к какому-то выводу он меня не привел. Я уверен, что настройка тюнов не причем - нет никакой разницы в работе подвески в разных положениях крутилки CTD, я сравнивал с очень похожим великом (у меня Carbine SL 150/135, у друга Trance X 140/125, тоже с Fox CTD), тюны я у него не посмотрел (у меня Rebound M, Velocity L, Boost 200), но разница небо и земля, на С у него реально почти хардтейл, у меня ничего не происходит. Привезу, посмотрите думаю )

[jonny172]

оправляют быстро

Я один такой везучий, 2 посылки по 4 месяца

[cheerfulcow]

а чего разбирали то?
отскок вылечить или маслице сменить. моя твоя не понимать.

Разбирал, чтобы залить погуще масло в целях сделать отскок чуть медленнее

---------- Добавлено в 01:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:19 ----------

ок, с этим разобрались. просто непонятно было написано. и сколько ты масла туда залил? 74мл, как по мануалу?

Да, сначала 74 налил. Но хреново выставил поршень и часть масла слилось, в итоге локаут не работал. Потом уже экспериментально (долил 7мл, а потом отлил 3) нашёл нужное количество масла

[Наливаич]

тут activesport.co.uk 22 фунта,

тут подешевле выходило
http://fotki.yandex.ru/next/users/ol.../562529?page=0

на С у него реально почти хардтейл, у меня ничего не происходит. Привезу, посмотрите думаю )

аморт у него точно бустовый? а то ща под новой маркетинговой маркой цтд че угодно прячут: даже триад.
а так , привозите, конечно посмотрим и настроим.

---------- Добавлено в 01:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:28 ----------

Разбирал, чтобы залить погуще масло в целях сделать отскок чуть медленнее
а

чо теперь всегда разбирать , когда отскок подвинуть надо..
все, что нужно было уже в руках, и ничего не сделать.... странно

---------- Добавлено в 01:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:33 ----------

нашёл нужное количество масла

в принципе, этот демпфер так устроен, что нужное количество он может и сам найти, главное залить не меньше и сжать на полный ход : только не с помощью дропа,
там есть стравливающие каналы ( антигидроударные) для лишнего масла. выше описывал фотки приводил

[slonix]

вы чет сами делаете, но ведь от сюда не видать.

ну ок. с самого начала.

вилка новая, с манеткой СТД на руль (точнее скотовский твин-лок совмещенный). во всех 3х положениях виль работала почти одинаково.
посмотрел манетку, все норм, тросик тянется, крутилка поворачивается, эффекта 0.
в первую очередь подумал о недоливе масла в демпфер, в нете нашлось подтверждение (аналогичная проблема и решение).
выкрутил демпфер, крутилку СТД выкрутил влево (макс плюш), отскок на самый быстрый.
т.к. сверху демпфер разбирать достаточно гемморно, снял стопорное кольцо и вынул поршень через низ.
слил масло, чистое, все норм. фонарем просветил демпфер снизу, ничего аномального не увидел.
перевернул демпфер, залил в него 74мл ЛиквиМоли 5W.
получилось практически до краев. а туда еще поршень сунуть надо и стопороное кольцо защелкнуть - нереально.
ок, возможно масло еще чуток масла должно плескаться непосредственно в блоке компрессии.
слил все масло, залил только 40 мл, засунул поршень и пожмакал руками, чтобы загнать масло в блок компрессии.
вытащил поршень, залил оставшееся масло. вышло ровно так же, как и в прошлый раз.
плюнул на мануал, экспериментально подобрал максимальный объем масла, при котором удалось впихнуть поршень и зафиксировать стопорное кольцо (получилось не более 60 мл)
после этого начал осторожно жмакать демпфер руками. при сжатии первые разы из верхних отверстий (которые чуть ниже топкэпа) потекло чуток масла, не более 5 мл. потом перестало.

собственно, первый непонятный момент: так сколько масла лить надо.

второй непонятный момент: после всех этих операций, демпфер сам по себе реагировал на крутилку СТД как положено, вплоть до полной блокировки. но после установки в вилку и установки манетки все стало как вначале.
т.е. по идее либо проблема не в демпфере, либо она проявляется только при достаточно больших нагрузках.

сеголдня выкрутил демпфер еще раз.
при ближайшем рассмотрении манетки и крутилки, заметил 2 момента:
1) крутилка на демпфере имеет ход 120 градусов. а манетка может обеспечить поворот только на 90 градусов. т.е. по идее так, как она у меня стояла (и изначально, и после первой переборки) она недокручивала порядка 25% хода. надо будет поиграться с натяжением троса и задать рабочий диапазон 30-120 градусов.

2) крутилка на демпфере имеет вертикальный люфт. если ее вдавить в топкэп (~2 мм), то блокировка пропадает совсем, даже в крайнем правом положении крутикли СТД (на видео в самом конце). если ее отпустить, то при следующем сжатии поршня она сама поднимется, и блокировка восстановится. но если она в таком положении залипла (а для этого достаточно небольшого усилия), то блокировки так и не будет.
вот и третий непонятный момент: это нормальное поведение?.

фотки и видео:

20140505_231435.jpg20140505_231452.jpg