|
|
Шток закусывает со снятыми штанами? Яб для диагностики снял штаны, вывернул верхнюю рышку и гонял поршень в ноге. Сразу станет видно, че не так. По-моему самый оптимальный вариант.
ПыСЫ. Чисто на вскидку, закусывает скорее поршень. На сколько я помню устройство флоата, шток там ничего не касается, кроме дна штанины и поршня. Посередке еще негативная пружинка, но она тож не должна мешаться
Последний раз редактировалось Лёха Самолётов; 18.10.2013 в 18:59.
Лучше синица в руках, чем птеродактиль в двигателе
Со снятыми штанами ага. Поставил вилку перед собой и сдругой стороны, снизу вставлял поршень и не доходя до резьбы, где то сантиметров 8 он упирается! Вот и не пойму что такое...
коническая нога?Сообщение от Feltandy
---------- Добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:31 ----------
суйте в демпферную тоже
Нога на вид обычная.
В демпферную, сам шток попробовать? Для проверки чтоли?
шток с поршнем пробуй - самим поршнем пройдись, если получится - поменяешь назначение ног (если в правой будет проточка под стопорное кольцо)
на вид конус можно и не обнаружить
Вот я так поршнем подвигал причем уже все уплотнители поснимал с него и нифига. Надо попробовать другую ногу, резьба под кольцо есть, видел. Только проблема, что дырки разные в штанах. У поршня 10 мм, у демпфера 15 гайки ну и резьба больше
А зачем конус кстате? Особенность таласа?
Еще почему то вот эта средняя резинка, видно, что её резали, как буд-то была больше, а потом одета еще какая то пластиковая штуковина.
p4pb8528029.jpg
Последний раз редактировалось Feltandy; 18.10.2013 в 22:22.
Походу я отстал от жизни. На моей памяти шток с поршнем вилок Флоат выглядит так:
Нафига такую здоровую негативную пружину сделали?
Глядя на твое фото, сдается мне что косяк внутри пластмасски. Хотя.... Если без резинок поршень клинит, даже если его вводить в ногу со стороны верхней крышки - то поблема в кривой ноге. Либо фоксы изменили профиль внутренней поверхности ног именно вилок ТАЛАС, чтоб их не переделывали либо по другой причине.
И смущает меня красная хрень. Нужна ли она?
---------- Добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:22 ----------
У меня в таласе небыло никакого конуса, просто ровный цилиндр по всей длине.
Последний раз редактировалось Лёха Самолётов; 18.10.2013 в 23:34.
Лучше синица в руках, чем птеродактиль в двигателе
Это шток новых вилок, на моем флоате 2012 тоже обычный. Блин, что ж делать.
Подскажите новичку в плане владения новыми 2013г Fox 32 Float 29 CTD O/C 120mm и Fox Float CTD 200x51mm, в голове каша вчитываясь в тучу пурги со всего web'а, так чем защищаться в первую очередь шобы не загубить, и вообще с каких инструкций начать шобы по полочкам. Чем брызгать башинги, стоит ли носить защиту анодировки ног с промывкой после каждой поездки если песка дох-на, зимняя эксплуатация, источник рем.набора и т.д. До Fox'а зае-ся перебирать старенькую RockShox Dart 3 пружинно-масляный (около 22тыс/км пробега) по два раза в месяц с сожранным хромом на ногах, в первый год проявлялось только пожелтение и вроде как все работало, а тут вы и про молодые Fox'ы так же кашмарите.
И на счет цитаты: А в чем идея качать аморты азотом, неужели вестись на маркетинг про размер молекул, может только в цеху монтажа процессоров Сколково набивать давление (а еще в раму запихнуть FOSS'ы накачанные гелием для наеб-ва в весе).
Вчерась заменил смазку воздушной камеры в РП23.
Несмотря на то, что заводских соплей хватало, и даже выделялось на штоке во время работы, в спущенном состоянии шток двигался рывками. Не было плавности.
Вопрос: это смазка неподходящая, или она "пропала" за какой-то срок?
Вытер нафиг эту смазку, намазал РРГ - теперь ходит гладко как по маслу.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ответить с цитированием
