Все о Fox

[photograph]

ох беда...владелец вилки отписался:
Как раз таки CTD и не работает. Щёлкаешь эти 3 режима, а разницы в работе вилки не наблюдается.
Это я заметил после в конце первой же поездки, а через некоторое время при нормальных препятствиях вилка стала работать с неприятным стуком, а ещё через несколько поездок, на мой взгляд, ход вилки уменьшился.

это значит как минимум долив масла в картридж, как максимум - переборка. но чтото после просмотра мануала по FIT версии лезть туда, в чужую вилку как-то ссыкатно...какие у кого мысли по неисправности?

[Наливаич]

какие у кого мысли

не ссать! и все получится...

[photograph]

вобщем, будем крутить. попробую заснять мануал (видео точно будет, чтоб потом знать, как собирать обатно )

[VeterMir]

И у меня пришли со стукнувшей фоксой таласом. Тот самый звук, как будто в вилке что-то болтается и нерегулируемый ход вилки (в постоянку все 140мм).
Завтра планирую лезть. В талас ещё никогда не лазил, хотя вилок наперебирал добрых сотни 3.

[Наливаич]

как будто в вилке что-то болтается и нерегулируемый ход вилки (в постоянку все 140мм).

ну заходи в темку по Таласу, недавно что-то подобное пролечили, но там правда совсем тяжелый случай был...
ждем там подробностей.

[DeniDoman]

Вобщем, пациент - 2013 32 Float 26" 130 ( O/C CTD damper).

Там все просто. Демпфер закрытый, раскручивается на раз-два-три. Сначала освобождаем снизу, после чего выкручиваем сверху. После того как вытащили демпфер, выкручиваем сверху регулятор (хз как его назвать) из корпуса демпфера. Никаких болтов, секретов и т.д. То есть, две резьбы и все, можно проверять уровень масла внутри.

Вот здесь есть картинки: http://forums.mtbr.com/shocks-suspen...cs-822617.html (там же есть ссылки на чертежи).

Единственная хитрость - как его на место ставить, чтобы масло в штанину залить. Но и тут все просто. Сначала сжимаем и вкручиваем демпфер, затем разжимаем вилку, в штанину заливается масло. После чего, сжимаем вилку, фиксируем демпфер внизу, и уже накачиваем воздушку. При условии, что закончили с левой ногой. Всё.

С левой ногой (воздушная камера) еще проще - просто откручивается сверху и можно смотреть уровень масла (тот самый магический FOX Float Fluid по 4 евро за 5мл, по факту - обычная трансмиссионка вязкостью 80wt, я буду использовать 75) в воздушке. У меня оно там было.

А вот в левой штанине масла не было. Совсем. Из правой штанины вытекли все 30 мл (у меня вилка 29" 100мм).

[photograph]

о, большое спасибо, действительно ничего сложного. бум разбирать.

[Лёха Самолётов]

Народ, кто ковырял ДШХ-ксы и ванилки, вопрос: затычка отверстия для спуска масла между ухом и бачком должна быть с резинкой или просто голый винтик? Не могу вспомнить. Просто добыл тут Ван РЦ, он гад через нее сопливится. Выкрутил - а там просто винт, никаких прокладок. И поверхность, к которой он прилегает не особо чисто обработана. Вот и озадачился.

[Varx]

Вот и озадачился.

Подмотай лён/фумку, если сопливится.

[Лёха Самолётов]

Колхозники блин... Яж конкретный вопрос задал. Устранить сопли для меня не проблема. Просто любопытно, должна быть резинка или нет