Все о Fox

[Segal1975]

Не нужно смазывать их, они смазываются маслом из штанов при езде. Вскрывал вилку после двухдневного простоя. Кольца поролоновые были в масле.
Смысл поролонок, иметь всегда масло наверху и для смазывания ног перед башингами, когда вдавливаеш в влику (это так упрощенно, как я это понимаю). Но поролон этот смачивается сам по себе, его не надо трогать

В чем тогда смысл Fluid (синие сопли), которым производитель рекомендует смазывать поролоновые кольца?

[Feltandy]

Я скажу из своего опыта. Первый раз когда я перебирал новый Флоат, я прокапал поролоновые кольца Синим маслом. После хорошей пыльной трассы/маршрута ноги вилки были очень грязными, я понял, что адгезия этого масла очень хорошая, липнет к ногам и на неё липнет пыль. Взял и перебрал, в этот раз кольца помыл и не делал с ними ничего, вернее пока разбирал и т.д. они лежали в поддоне, туда накапало масло из штанов и кольца пропитались. Поставив их так и ездил, довольный, с сухими и чистыми ногами.

[Feltandy]

И не везде рекомендуют, например:

http://service.foxracingshox.com/con...olsInstall.htm

Soak the foam rings in FOX Green 10 wt oil, and place them in the lower legs as shown.

SKFtools2ndx_04.gif

[IUSius]

• 3 on-the-fly settings with Climb/Trail/Descend
если это по прежнему низкоскоростная компрессия, то нас опять разводят маркетологи очередным внешним видом. И как-то для современного амморта не айс. Уж при такой компоновке могли бы позволить и большее...

вполне круто. самое главное что компрессия теперь не на поршне, т.е. можно реализовать полную блокировку при давлении ifp не 500, а даже при каких-то 150psi. бОльшая энергоёмкость, шток надо полагать толстый. Короче АМ сегмент он завоюет.
я вот не припомню аморта с бачком, с тремя режимами компрессии "на лету", и с настраиваемым средним положением крутилки ("trail")

---------- Добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:27 ----------

боттомаут кстати тож настраивается, и при этом в среднем 365г

[Segal1975]

Я скажу из своего опыта. Первый раз когда я перебирал новый Флоат, я прокапал поролоновые кольца Синим маслом. После хорошей пыльной трассы/маршрута ноги вилки были очень грязными, я понял, что адгезия этого масла очень хорошая, липнет к ногам и на неё липнет пыль. Взял и перебрал, в этот раз кольца помыл и не делал с ними ничего, вернее пока разбирал и т.д. они лежали в поддоне, туда накапало масло из штанов и кольца пропитались. Поставив их так и ездил, довольный, с сухими и чистыми ногами.

В общем, выводы:
1) если разбирать - то только левую ногу, где воздушная пружина (если недолив масла - то там он более критичен, чем в правой, где оно по любому есть, ибо булькает на слух, да и блокировка работает).
2) К кольцам не лезть, ибо и так все хорошо работает.

[Feltandy]

Именно и мой совет, достать поршень убрать поролоновое колечко, что бы масло из штанины не лезло в позитивку. Так у меня, так у всех... по этому незамедлительно открой и глянь что там творится. По мануалу там 5 сс, если больше или просто не синего цвета жидкость... то масло прет снизу.

[Segal1975]

Именно и мой совет, достать поршень убрать поролоновое колечко, что бы масло из штанины не лезло в позитивку. Так у меня, так у всех... по этому незамедлительно открой и глянь что там творится. По мануалу там 5 сс, если больше или просто не синего цвета жидкость... то масло прет снизу.

Ок, спасибо за совет.

[IUSius]

весёлые картинки

[Наливаич]

весёлые картинки

что то такое расчитывал увидеть в маниту, который был без блокировки

[Varx]

Как же так порвало? Маслом что-ле???