так это я сейчас сфоткал. Просто при сборке ручкой локаута довел винт до упора по часовой, потом снял ручку и поставил максимально вправо по часовой (как на фото сейчас).
короче вот это проделал из мануала фокса
Place the lockout lever on top of the low-speed compression bezel. Using the lever as a wrench, turn the lockout lever clockwise as far as it will go. Take the lever off, replace it and turn again until you are sure that you have turned the adjuster shaft fully clockwise. Remove the lever one more time and position it near the 6 o'clock position; this is now the locked-out position of the fork.
зы. не мыл, я из тех кому надо чтоб работало а не блестело.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
WarFox, Вообще-то, головкой на 26 выкручивается картридж из ноги..
Чтоб найти причину, надо понять принцип работы. Если сборка правильная, наиболее вероятная причина - требующие замены о-ринги: уплотняющие верхний шток картриджа или управояющий винт блокировки.
Масло там ходит по кругу - при сжатии вытесняется верхним штоком из нижнего толстого цилиндра картриджа и гонится внутри штока до верхней крышки, блок компрессии с шимстеком и блокировкой находится в верхней крышке. Далее, через шимстек сливается наружу картриджа - внутрь ноги и штанины - в открытую ванну. При разжатии из открытой ванны через нижние отверстия картриджа засасывается внутрь картриджа, там однонаправленный клапан и шимстек пробоя блокировки с регулировкой преднагруза нижней крутилкой. Масло из нижней части картриджа выплевывает в ванну только через шимстек при пробое блокировки. Т.е. картридж работает как насос, окунутый в ванну. Кол-во масла влияет только на его уровень в открытой ванне и мануальное - совершенно оптимальное.
Если где-то подсасывает воздух, то и нет блокировки, либо вообще не догоняет масло до верхнего блока крутилок, для чего и нужны жамканья после сборки, а иногда и после простоя или переворачивания вилки/байка.
Если не разбирали нижнюю часть картриджа с шимстеком пробоя блокировки, ищите место подсасывания воздуха или меняйте все подряд из ремкомплекта.
Последний раз редактировалось I_Angry; 05.10.2019 в 07:06.
I_Angry,
спс, доходчиво. картридж вообще не трогал, внутри все идеально чистое, и масло слитое за 10 лет катания не сказал бы что критично грязное. В говнах мало ездил, плюс переворот перед покатушкой и смазка ног силиконкой.
Получается что если залить 200мл масла хуже не будет, просто вес увеличится?
Последний раз редактировалось WarFox; 05.10.2019 в 09:57.
можно пронаблюдать этот баг, если в прбирке пожамкать картридж
или в тазике с маслом
лишь бы нижняя часть была утоплена
будет видно, куда сваливает масло, сверхуу или снизу.
точнне , можно выкрутить топкеп на прокачанном картридже , сдуть вилку , сжать картридж , включив блокировку, если потечет сверху - значить проблема вверху, если не потерчет, значит обраттный клапан внизу дыру не закрывает.
Последний раз редактировалось Наливаич; 05.10.2019 в 14:27.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
у меня с этим проблемынет головки на 26.
Только что поборол, надоело играться с доливом недоливом, просто слил через низ все масло, пожамкал опустошил поршень снова, и залил 160мл свежего. Собрал 5 раз жамкнул и локаут заработал, ура. Хз что это было. Единственная мысля соринка под клапан попала, но тогда бы хоть как то лочило но не полностью.
Тут вот аморты FOX с брейном и без продаются подешёвке. Может надо кому на запчасти =)
https://www.bike-discount.de/en/sear...d&l=24&o=preis
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)