|
|
Паралонка не должна быть зажата - это вам не пакля меж бревен сруба. Как правило, для всех остальных сальников есть естественные упоры - черный упрется в бортик внутри штанины. Синий сам имеет бортик, который не даст ему провалиться ниже. Хотя последнее больше зависит от самой вилки. К примеру у MZ бортика нет. А вот у Фоксы есть (оба сальника лежат передо мной).
В мире существует 10 категорий людей: те, кто знают двоичную систему, и те, кто нет!
Это не жирная лиса-альбинос - это ПОЛНЫЙ ПЕСЕЦ!
Ага, ну значит за зажатость поролонки можно не беспокоиться. А вот насчёт инструмента для извлечения эт надо подумать...Я сколоняюсь к спец железяке, загнутой под 90 гр. Поддерваем ею пыльник снизу и выбиваем потихоньку...
Я отверткой всегда действовал.
В мире существует 10 категорий людей: те, кто знают двоичную систему, и те, кто нет!
Это не жирная лиса-альбинос - это ПОЛНЫЙ ПЕСЕЦ!
+1Сообщение от FiggyFox
Широкой плоской отвёрткой с внутренней стороны. Верхние манжеты на РШ вообще не сопротивляются и извлекаются одним лёгким движением, с нижними (если есть) приходится немного повозиться.
Хз хз, мои чё то сидят ацко крепко, ни на мм не двигаются. Видимо опять мне "повезло" со сборщиками, которые узлы трения покоя без смазки собирают.
снимал свои отвёрткой. На Домейн никаких поролонок не предусмотрено кстати.
Фрирайда сила - крепче, чем текила!
8-916-238-84-77, сборка колёс и велоремонт
За деньги готов работать даже бесплатно!
в мануалах рожковым ключом снимают... по моему на 12.
Ура, товарищи! Старые сальники успешно демонтированы. Просто надо было приложить усилие правильно. Теперь новая проблема. Всё таки в какой последовательности надо запихивать части сальника? Сначала поролонка потом маслосъёмная часть или наоборот? В мануале сначала поролонка...тут говорят сначала маслосъёмная...кому верить то?)
делай как в мануале. поролоновое кольцо над сальником может принести только вред, но не пользу.
Да, соглашусь с этим.
В общем отпишу кое-какие мысли.
Родные фоксовые сальники представляют из себя совмещённую конструкцию из пыльника и маслосъёмника. Т.е. с нижней стороны пыльника есть такая же пружинка, что сверху. В сальниках же от эндуры имеется разделение на пыльник и маслосъёмник. Не знаю для чего, но работать в ними легче, ибо глубина установки пыльника меньше, а значит и вытаскивать его для чистки проще. Ну и несомненно синие пыльники куда больше идут моему байку чем стоковые))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием