Krusnik, ну тогда ищи посредника для привоза велосипеда из штатов и бери Sette- отличный вариант за свои деньги. Обрати внимание на тормоза![]()
A giant xtc 29er 1?
http://pro-bike.ru/catalog/197/739/#cat
з.ы. тормоз на сетте и правду крут, бетон простоможно через руль уйти
))))))))))
Krusnik, джайнт даже не сравнить по навеске с сетте )
Вилка под 15 ось и ещё и конический шток на довольно заурядном велосипеде - это искать себе приключений там где не надо)
И джуси 3 против элексир cr как-то совсем не выгдядят)
И какие-то неизвестные стрёмные обода.
Лучше реально сетте привезти.
Не могу найти это на официальном русском сайте Cube, можешь дать линк?![]()
Да даже представитель куб раши это признавал (здесь, в соответствующем разделе). А по поводу покраски - не помню.
Но с другой стороны официальный представитель куба жёг тут по поводу "велосипед лишается гарантии в случае эксплуатации на морозе", что опровергли сами представители куба по имейлу. После чего этот супчик слился даже не извинившись за обман.
Короче вы меня окончательно склонили к покупке найнера)))))))))) Сектанты
2 Tasselhof
У тебя есть какие-нибудь проверенные посредники? Всё таки байк первозить - не ноутбук!
Вот нашёл на русском сайте, Но не смог найти на официальном Немецком:
Мэйд ин где надо
Один из животрепещущих вопросов во время обсуждения той или иной марки на просторах Интернета – где сделана рама конкретного велосипеда. Второй – где она разработана. Большинство крупных производителей заказывают и разработку, и производство в Азии, причем не только рамы, но и всего велосипеда. В этом случае можно говорить о классическом Made in China/Taiwan/Vietnam. Будем до конца честными, рамы для велосипедов CUBE производятся на Тайване, как и некоторые из компонентов. Но разработка, конструирование, испытание и сборка ведутся здесь, в Вальдерсхофе. Рамы на завод поставляются неокрашенными, а покраска вообще производится в соседнем городе – с использованием лакокрасочных технологий BMW (кстати, напротив сборочного завода CUBE расположена фабрика по производству комплектующих для автомобилей упомянутой марки). Окрашенные рамы распаковываются и отправляются на конвейер. Рамы двухподвесных велосипедов приходят вообще разобранными – после покраске их собирают в отдельном цеху. Специально для оголтелых критиков, уверенных в победе дешевого труда робота-гастарбайтера, отметим: все рабочие завода CUBE – жители Германии. Да, на рабочих порой встречаются не совсем немецкие фамилии, но уж извините, это плоды глобализации. Кстати, есть среди сборщиков и русские ребята, что стало приятным удивлением.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)