E-bike club! все об электрических велосипедах

[Guest[EG]]

Ну че тут непонятного? - лебедь нужен, чтобы затаскивать вел на всякие лестницы например, на виадук электрички, и т.д.

Он туда и сам заехать может. Walk mode.

[SilverSurfer]

Как ни странно, зимой он ведёт себя лучше лития. У него таки падает энергоёмкость и отдача, но не так жёстко. Аккумы с загущенным электролитом могут вплоть до -40 функционировать (зависит от аккума, нужно читать, для каких он условий). Правда, довольно слабо, но всё-таки.
...
А промёрзшие (эксплуатация до -30) батареи хоть что-то будут отдавать, благо от них не требуется кратковременная мощная отдача, как в случае работы стартёра. Впрочем опять же - свинцовые батареи при разряде греются меньше, соответственно отдача будет хуже.

Ну вот, собсна, почему смотрю в сторону свинца а не лития (при всех минусах свинца)

Основные недостатки - низкая энергоплотность (Вт/кг), из-за чего нормальные для электровелосипеда запасы энергии (от 400Вт*ч) выливаются в адово тяжёлую и громоздкую батарею;

Уже научился, приехав до подъезда, батарею адовую ту вынимать и класть в бабушкину сумку-коляску на 2 колесиках - и так, везти в подъезд, в лифт, до квартиры (там заряжать, а обратно так же)

Но если у вас там трайк или электрогрузовик - то вопрос массы как бы не стоит (не влияет на управляемость, по крайней мере.

Стоит - пока, затаскиваю вел на лестницы так: сначала снимаю с него аккум, заношу аккум на верх лестницы, потом возвращаюсь и пру руками вверх уже сам вел - допер все, ставлю аккум обратно
С таким аккумом-гирей вставленным, переть вел вверх крайне сизифово
(хотя, как я раньше руками квадрики кантовал, по сравнению с этим трайк этот это пушинка и щастье )

Про педали, я думаю, можно будет забыть).

Неа, педали необходимы - на случай если попал и аккум разрядился в дороге, или помочь ими при езде в горку, и т.п.
Фактически, этот трайк - полный привод - переднее колесо электромотор, задние от педалей
Не вижу смысла в технике без педалей - такая встанет колом если что, и при потом руками, либо эвакуатор вызывай, и т.д.

лиферы. Литий-железо-фосфат, литий-феррум-фосфат, LiFePO. Немного тяжелее и дороже лития. Не взрываются. Почти не просаживаются. Отдают очень высокие токи. Но это действительно не ваш случай.

А зимой, они как?
Да, а взрываются, какие аккумы? - литиевые (которые не лиферы)?

Он туда и сам заехать может. Walk mode.

Это как?

[Guest[EG]]

А зимой, они как?
Да, а взрываются, какие аккумы? - литиевые (которые не лиферы)?

Зимой их дома с зарядки снял, вынес, подключил - и поехал. Пока едешь - не остынут. На край можно чехол сверху надеть.
Взрываются - литий-полимерные (литий-ионные). В случае очень жёсткого заряда (зарядник вышел из строя и гонит высокий ток заряда) или короткого замыкания в банке (повреждение внешней оболочки ячейки или плохая пайка в батарее. Ну или другая причина КЗ). Дальше идёт самоподдерживающийся разогрев (по сути высвобождение накопленной в аккуме энергии в тепло... быстро). Если корпус достаточно прочен - он сначала вспухает, а потом прорывается. Очень красивый язык пламени на метр. Литий водой не тушится, а как раз наоборот.
Правда, в случае наборных аккумов на банках обычно стоит плата защиты, а на высокотоковых элементах - предохранительный газовый клапан, заодно выполняющий роль разрывателя цепи на случай аварийного перегрева. А вот с пакетами уже сложнее, особенно если они стянуты.

Это как?

А это уже от контроллера зависит. В самом примитивном случае - малый газ на гашетке. В остальных - кнопка на пульте управления (у меня, например, 4 сек. зажатия кнопки "вниз" включает и отключает этот режим - см. руководство к контроллеру). Переднему приводу придётся немного помогать, т.к. незагруженное колесо буксует по лестнице. Да и по замечательно покрашенным гладкой краской железным рельсам тоже...

[craz]

Правда, в случае наборных аккумов на банках обычно стоит плата защиты, а на высокотоковых элементах - предохранительный газовый клапан

Что значит "обычно"? Обязательно есть. Иначе быть не может.

[Guest[EG]]

Что значит "обычно"? Обязательно есть. Иначе быть не может.

Ну как будто ты не знаешь, из чего братья-китайцы наборные аккумы, в том числе под 80А, собирают?

[SilverSurfer]

А это уже от контроллера зависит. В самом примитивном случае - малый газ на гашетке.

Если я на своем дам малый газ на гашетке, он и тянуть будет слабо очень
Т.е. у меня, случай еще примитивнее шоле? :D

В остальных - кнопка на пульте управления (у меня, например, 4 сек. зажатия кнопки "вниз" включает и отключает этот режим - см. руководство к контроллеру).

У меня, такой кнопки нету...

Переднему приводу придётся немного помогать, т.к. незагруженное колесо буксует по лестнице. Да и по замечательно покрашенным гладкой краской железным рельсам тоже...

Ну вот - а прицепил лебедку, и крути руками ручку ее...

P.S. Всех с праздником кстате, с Днем России

P.P.S. Еще хочу такую вещь, чтобы под трайком вниз светило, создавая на земле световое пятно под ним (и он был в этом пятне)
Это чем лучше сделать?

[TOLM]

Хехе.. В субботу заказал. Сегодня доставили. Чудеса

[The Firestarter]

http://images.vfl.ru/ii/1560407616/3...26871507_m.jpg

Хехе.. В субботу заказал. Сегодня доставили. Чудеса

Поздравляю ! Откуда шла ? С Тайваня ? Если так , то совсем фантастика ! Что за цепь в комплекте ? Ставить на подвес или на хардтейл ? Ждём отчета по сборке !

---------- Добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:39 ----------

Я бы "грузовым трайком", все же назвал бы его с натяжкой
Грузоподьемность весьма скромная там

Посмотрел , что за трайк этот ИЖ , не сразу . Наши "челябинские" китайцы , именно что грузовички - скамейка на двоих , кузов , 750 ватт тягового мотора , мост задний . И везут до 300 кг , если без подъёмов затяжных . Не особо можно сравнивать . А по аккумуляторам всё равно уточню .

[SilverSurfer]

Хехе.. В субботу заказал. Сегодня доставили. Чудеса

А можно несколько подробнее?

Посмотрел , что за трайк этот ИЖ , не сразу . Наши "челябинские" китайцы , именно что грузовички - скамейка на двоих , кузов , 750 ватт тягового мотора , мост задний . И везут до 300 кг , если без подъёмов затяжных . Не особо можно сравнивать . А по аккумуляторам всё равно уточню .

Я не знаю что именно вы смотрели - у моего ижа никаких скамеек, лишь родная велоседуха от которой ж... очень болит (поставил сверху диванчег, теперь нормас все), 250 ватт мотор (мотор-колесо, переднее), грузоподьемность дай боже если двоих выдержит
750 ватт мотор - это по закону извините уже "мопед" считается - нужны права категории М, и на дороге гайцы имеют все права дрючить как за "мопед" (нарушил на красный - минус права, отправки на штрафстоянки за нарушения, и все остальные 10 чудес света для водителей техники на которую права нужны - хоть на мопеды и не нужна госрегистрация самой техники) - может сейчас пока не особо дрючат (и владельцы маркировки на двигле заклеивают/замазывают и т.д.), но вполне могут начать - а вот 250 ватт (и скорость не выше 25 км/ч) это по закону "велосипед" - не надо ни госрегистрацию техники ни права, а дрючат лишь в особо исключительных случаях (при серьезном ДТП, как максимум лишение права вождения любой техники, на паспорт)

P.S. Шукал в соколях, 250-ваттовое (или ниже) двигло хрен найдешь, если что то покупать буду с завода ижа, оно там тыщ 10 руб. в сборе (мотор-колесо)

[TOLM]

Поздравляю ! Откуда шла ? С Тайваня ? Если так , то совсем фантастика ! Что за цепь в комплекте ? Ставить на подвес или на хардтейл ? Ждём отчета по сборке !

---------- Добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:39 ----------

Посмотрел , что за трайк этот ИЖ , не сразу . Наши "челябинские" китайцы , именно что грузовички - скамейка на двоих , кузов , 750 ватт тягового мотора , мост задний . И везут до 300 кг , если без подъёмов затяжных . Не особо можно сравнивать . А по аккумуляторам всё равно уточню .

Привет

С гонконга шло. Ставить на хардтейл. У меня стоял такой жи циклон на двухподвесе и гнул раму. На скорости переставляло зад малость. Решил хардтейл и заодно плюсовик чтобы зацеп получше был вверх карабкаться по тропам. Цепь - обычная кмс односкоростная толстая.

---------- Добавлено в 07:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:18 ----------

А можно несколько подробнее?

Привет

Я выкладывал ссылку на той неделе. Это облагороженный тайваньский циклон

https://www.gngebike.com/gng-2019-3000w

Мотор без изменений насколько могу судить. Изготовили нормальное кремление, фривил на шестерни покремче и прочее. По прежнему только throtle. Обещают добавть торк ассист. Будет бомба.

---------- Добавлено в 07:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:22 ----------

Вот производитель оригинальных циклонов. Мотор интересен хорошим моментом. Неинтересен хреновой крепежкой. Сложно ставить.

http://www.cyclone-tw.com/