выбирайте режим ассиста соответственно ситуации, на первом очень слабо помогает, как устанут ноги, на 3,4, 5й. спешиваться точно не придется.Сообщение от Kolgrímr
|
|
|
|
|
выбирайте режим ассиста соответственно ситуации, на первом очень слабо помогает, как устанут ноги, на 3,4, 5й. спешиваться точно не придется.
"Неистово плюсую"
---------- Добавлено в 23:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:44 ----------
Kolgrímr, чисто на моторе, забудьте, если расстояние больше 30 км. Батарея сдохнет. По пересеченке, буграм езжу на миним. асиста, т.к. скорость небольшая, а мотор жрет. Получается низкое соотношение км/вт. В гору переть на макс. асиста, а тем более чисто на моторе, только батарею разряжать.
Самое эффективное в смысле пройденного расстояния, это ехать на макс. скорости (до ограничения не больше 25-30 км/ч) с асистом.
Причем не забывайте, если акки китайские, хорошие, то через 20 циклов они потеряют 15 и более %. Если фирм., то после 80 циклов.
Последний раз редактировалось craz; 28.02.2019 в 23:01.
Это что-то новенькое!Если у меня на велосипеде аккумулятор прошёл примерно 120-150 полных циклов - это сколько же он процентов уже потерял?
Хм... вот значит как.
Хорошо, что я сюда зашёл спросить совета. Мои ожидания от электрофикации были сильно завышены.
Картина вообще грустная вырисовывается...
Спасибо за ликбез.
Это что-то новенькое!...
Если хотите большой пробег то смотреть надо на педелеки (фирменный мидлдрайв с торк-сенсором). Нынче велики этой группы на аккумах 500-750 вч способны проехать в два раза больше чем 30 км. Но надо крутить, чем лучше крутишь - тем больше пробег на одном заряде )
чистое лоховство...чахлые моторы и батареи, даже курок постеснялись ставить, ибо никуда не поедет и высосет батарею махом(не путать с 20тью махами)))
трок-сенсор ваще маркетологическая дурилка. обычный многоуровневый ассист всё решает.
---------- Добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:45 ----------
кстати затестил переднеприводный мк....разницы на нормальном покрытии не почувствовал, с задним мк.
Ну естественно. А вот на грунте, особенно толстой пыли или песке, чуть зароется колесо, да еще если не по прямой, может быть плохо.
Да и на асфальте бывают проблемы. В европ. странах, исходя из статистики, не рекомендуются велы с передн. приводом пожилым, новичкам, просто неуверенным ездокам.
У нас такой статистики нет, всем похрен, так что можно.
---------- Добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:30 ----------
Chah, могу немного успокоить. Зависимость нелинейная.
Жду ответов пользователей e-mtb))
Хотя я сам за них как раз изза усилии на педали, в обычном же варианте вращение педалей лишь для регулирования.
Последний раз редактировалось reload; 01.03.2019 в 13:50.
А чего ждать то? Давно уже сказано. Есть определенна грань по скорости, весу, емкости батареи, после которой вел превращается в тяжелый электропед. По лестнице не затащишь, в лифт на попа не поставишь, в квартире хранить невозможно.
Каждому своё.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
