craz, что то я пока не видел жалоб от киловатников на орехи, может потому что мощность используется как надо?
|
|
|
|
|
craz, что то я пока не видел жалоб от киловатников на орехи, может потому что мощность используется как надо?
"Как надо", это типа не используется?Сообщение от reload
Не, я не имею ничего против. Но читал жалобы на алю барабаны от обыч. катальцев. И что трудно стальные барабаны найти. А тут + киловатт. Странно это..
craz, Алю барабаны ставятся на недешевые колеса, и на них обычно кассета с пауком. То есть в этом вопросе мотор ни причем, спортсмены с тем же успехом его сточат)
Меньше и смысла нет ставить.
Конечно, и я сточу когда нибудь, хотя не спортсмен. Всё дело в скорости стачивания. Триста ватт долговременная спортсмена, или 1200 долговременной НЕ спортсмена, неужели считаете, что нет разницы?
---------- Добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:12 ----------
Ну естественно, лучше больше. Велосипед, это такая штука, всё выдержит!
Никто в здравом смысле не юзает киловат нагрузки на цепь долговременно.
Чем больше мощность и вольтаж, тем увы кпд выше.. я был бы и рад на 350Вт взять вместо тяжеленного киловатаника, но..
Про здравый смысл, это вы погорячились.. Достаточно посмотреть ютуб на эту тему.
Про КПД, ну поставьте на 20 киловат мотор, 30. Кпд станет ещё выше по вашей логике.
В ютубе народ вообще мало с головой дружит если присмотреться))
На мотиках мощные моторы ставят... а МК на 3кв и так едет как мотоцикл, куда ещё больше.
Дружит - не дружит, это оценочное понятие. Что можно сказать например, про знатока техники, который предлагает ставить килловатные моторы на вел, мотивируя это их более высоким КПД. И утверждать, что ресурс вела останется прежним.
Мы же про велосипед говорим, причем тут мотоциклы.
Ага, значит для вас потолок для вела - 3 квт, а я наивный про один тут говорил. Ну на трех киловаттах пробег у вела будет ещё больше, цепь длиннее, а орех прочнее.
Последний раз редактировалось craz; 21.01.2018 в 12:25.
Я не очень понимаю, о чём идёт спор? Кареточный киловаттный bafang не завернёт вашу раму в косичку, а если и завернёт, то это означает лишь то, что ей уже давно пора на помойку. Цепи и звёзды - это расходники и поменять их раз в сезон не столь обременительно ни по средствам, ни по трудозатратам. По динамике 1 квт далеко не ракета, в лучшем случае его можно сравнивать с уставшим мопедным полтинником. Но на подъёмах и лесных дорожках его мощности хватает, если не лезть в жёсткий экстрим. На проезжей части позволяет поддерживать скорость 40-50 км/ч, что в моём понимании, является самым минимумом, с которым уже можно съезжать с тротуара. 3 квт - это прекрасно, но велосипедом это быть уже перестаёт, а значит отпадает необходимость в педалях и это уже совсем другая история)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
