E-bike club! все об электрических велосипедах

[146й]

Foudre, спец. мастера по электро пригодятся, только если сбросить ограничения по скорости.
а тюниговать можно более легкими колесами, навеской и тп. - как обычный велосипед. для начала. вилку я бы заменил на жесткую карбоновую. такие велосипеды на жесткой карбо вилке смотрятся круче и вес более 1 кг выигрывается. для города и шоссе амо-вилка не нужна. педали, руль , вынос, подседел - более легкие поставить. седло наверное тоже придется сменить.
зы
и интересно - сколько весит на цифровых весах ваш велосипед?

[Foudre]

Велосипедная часть мне понятна. Интересует именно электрическая: планирую убирать ограничитель, возможно заменю центральный дисплей на более продвинутый сенсорный. А это уже требует серьезного вмешательства. Наверняка будет что-то еще - я пока только начинаю изучать вопрос и ищу компетентных специалистов.
Облегчать в ущерб комфорту не хочу, подседел стоит сантуровский параллелограмм, сидушка - итальянская гелевая Selle Royal, вынос регулируемый, грипсы Ergon с интегрированными рогами, отличная передняя/задняя оптика и прочее... И все это счастье уже в штатной комплектации.
А вот весит велосипед реально как чугунный мост. Точно не взвешивал, но мой второй КТМ - найнер Ultra PRO - пушинка в сравнении с электричкой.

[Chah]

а тюниговать можно более легкими колесами, навеской и тп. - как обычный велосипед. для начала. вилку я бы заменил на жесткую карбоновую. такие велосипеды на жесткой карбо вилке смотрятся круче и вес более 1 кг выигрывается. для города и шоссе амо-вилка не нужна. педали, руль , вынос, подседел - более легкие поставить. седло наверное тоже придется сменить.
зы

Вообще не вижу смысла что-то менять в этом велосипеде, а уж тем более для его облегчения. Вес в 26 кг и его стоковые комплектующие вполне подходят для тех целей, для которых покупают подобные велосипеды.

[Foudre]

Залез в википедию - австрийский производитель?

...с мировым именем

[Парфён]

В МСК есть вроде, сам я не ездил к ним, сервис кубовский, в том числе по электричкам на моторе бош.
На сайте байкспортив есть координаты.
Дисплей? А как на дожде вся эта лабуда сенсорная поведёт себя? Ну, может они что-то особое изобрели.
И оно вам надо, тыщ за 30 экранчик, который ещё и ... калории будет что ли показывать?
Купите чип, поставить его не трудно.Не труднее, чем флешку воткнуть, главное, добраться. На ютубе тысячи видео инструкций.
Если прийти с чипом в официальный сервис.... это не будет как прийти в магаз и палёной водки попросить?)))
Могут испугаться, что провокация.
Вообще в городе снятие ограничения скорее всего нужно.
Про себя я решил, что мне оно не надо. По тому бездорожью, где я езжу, 25 за глаза хватает.

и это,
У него вроде тормоза что-то типа шимана 200.
Если ограничение снимать, то тормоза менять надо. Хотя бы задний.

[SilverSurfer]

Интересует именно электрическая: планирую убирать ограничитель

Вот зачем покупать электрику с ограничителем, а потом его убирать пытаться?
Ну пошукай в инете столичные конторы которые электрикой занимаются - навскидку, Voltbikes - мож, помогут...
Sunwheel, вот ищо (они массой всякой лабуды еще занимаются, типо моноколес и т.п.)
Еще тут в сабже, была контора Veloxy
Bikeelectro, вот тож контора есть
Еще тут на форуме, внизу страницы, контекстная реклама - там тоже, конторы иногда проскакивают...

возможно заменю центральный дисплей на более продвинутый сенсорный. А это уже требует серьезного вмешательства.

Думаешь с сенсорным, будет удобно во время езды?
Я у несенсорного своего, вывел его панельку с физическими кнопками управления, рядом с левой ручкой руля - теперь удобно все переключать там, на ходу
Прикрепи к рулю смартфон, и зацени насколько "удобно" сенсорное управление на веле. В яндекс.картах, меняю масштаб карты физическими качельками громкости смартфона - так удобнее и быстрее, находясь в дороге
Плюс да, дождь и т.п.

А вот весит велосипед реально как чугунный мост. Точно не взвешивал, но мой второй КТМ - найнер Ultra PRO - пушинка в сравнении с электричкой.
...
Вообще не вижу смысла что-то менять в этом велосипеде, а уж тем более для его облегчения.

Ну тебе приз, в номинации "рациональная покупка"

...с мировым именем

Они все - "с мировым именем" (причом KTM тут - не самое громкое...)
Вопрос всегда - в запах

[146й]

Вообще не вижу смысла что-то менять в этом велосипеде, а уж тем более для его облегчения. Вес в 26 кг и его стоковые комплектующие вполне подходят для тех целей, для которых покупают подобные велосипеды.

Ошибка. Нормальный подход к электро - сохранить педалирование и комфорт при гораздо более высокой скорости- в мегаполисе - войти с обочины полноценно в траффик , быстрее разгонятся, не застревать на подъёмах, преодолевать каждодневно легко большие расстояния мегаполиса. Соотв и вид и оборудование велосипеда должны быть дорогим и стильным.
около 23 кг проходит граница - «взял и перенес или хотяб перевернул на 90 град» или «ой как тяжело». Ощущение веса процесс нелинейный. Тот кто берет на руки шоссейник весом 7 кг , говорит он весит «не более 4кг , вот это да!» так как привыкли к 12-17кг железкам. 35 кг. Это уже все - мопед.

[Chah]

Многие видят. Так как около 23 кг проходит граница - «взял и перенес или хотяб перевернул на 90 град» или «ой как тяжело».

Возможно. Но лично я, хотя в общем-то задохлик, особой разницы между своим прошлым велосипедом в 22.5 кг и нынешним в 25 кг, не вижу. Как при езде, так и при переноске. Наверное, дело привычки.

[SilverSurfer]

для начала. вилку я бы заменил на жесткую карбоновую. такие велосипеды на жесткой карбо вилке смотрятся круче и вес более 1 кг выигрывается. для города и шоссе амо-вилка не нужна.

А как там, с минусами карбона? - ломкость от внешних ударов, необходимость стальных проставок в осях, и т.п.?
И по поводу амо - если это байк, то как без нее штурмовать бордюры, и т.п.? - и не развалится ли ото всего этого, ригид карбон? - у меня даже на трайке (где нагрузка на передок мала), волею судеб поставилась амо - да бОльшую часть времени она тут "разжата на полную" - но вот на бордюрах, артефактах, и т.п., изредка могет и нажаться, помогши тем самым процессу

[photodak]

elektrokruizer-bavarian-electric-cycles.jpg

Электробайки, которые должен был делать Harley-Davidson