E-bike club! все об электрических велосипедах

[craz]

возможно это отключение мотора без нагрузки....типа энергию не тратить при свободном накате или чтоб с горы не разгоняться излишне....но это всего-лишь забота об экономии энергии батареи, чтоб зря не тратить ее и так скудные ресурсы....какое это имеет отношение к мощности? ее там явно не хватает. мне ничто не мешает установить минимальный уровень мощности ассиста вручную, но мне не надо платить за это так много, для города это не актуально.

Не, ты не въехал.)

Я имитирую езду, кручу педали, мотор не вкл. Чтоб увеличить усилие, я пробовал рукой придерживать колесо, не включается. Т.е. усилия руки недостаточно, торк-сенсор его меряет и видит, что недостаточно. Пробовал по всякому.
Но, если я до остановки ехал, то мотор может слегка дернуть даже от тяжести ноги на педали на стоянке. У светофора обычно бывает. При этом вел вообще не шевелиться. Срабатывает от давления ноги.
К экономии батарее никакого отношения не имеет. Уровень асиста я вручную и устанавливаю, а как еще то?)

[Xeretic]

возможно это отключение мотора без нагрузки....типа энергию не тратить при свободном накате или чтоб с горы не разгоняться излишне....но это всего-лишь забота об экономии энергии батареи, чтоб зря не тратить ее и так скудные ресурсы....какое это имеет отношение к мощности? ее там явно не хватает. мне ничто не мешает установить минимальный уровень мощности ассиста вручную, но мне не надо платить за это так много, для города это не актуально.

Торк сенсор замеряет усилие, прилагаемое к цепи, тут на видео самый простой вариант описан, внешний (на бошах и т.п. сенсор встроен в карточный узел) https://youtu.be/EJnCtd9qXog смотреть со второй минуты.
Высокая цена фирменных педелеков во многом обусловлена не дороговизной требухи, моторы с торк ассистом и батареи-дельфины стоят примерно одинаково у китайцев и у именитых фирм, процент накрутки там не убийственный. Большая часть цены сидит в стоимости производства рамы - малые серии и другие технические решения (особенно у рам с интегрированными батареями).
Набор бафанг мидлдрайв с торк сенсором на 250 вт будет примерно 1500-2000 стоить, голая рама двухподвес около 750-1000 оптовая цена. Ну и навеска сами считайте. Итого ценник будет примерно как на фирменные велики. Другое дело BBSHD поставить на ашан раму - это супербюджет, тут никто не спорит что это дёшево и сердито.

[Chah]

А вот про фитнес есть сомнения, Chah говорил на нем стал проезжать в два раза больше, соответственно усилий там должно быть меньше

??? И где это я такое говорил?

Ну а почему бы не гарантировать, если реально проверить это смогут, максимум 1 из тысячи пользователей.

Не всё так просто - попереводив с гуглом профильные буржуйские форумы, понял, что там ещё те жлобы въедливые сидят и если что - мигом в суды иски бы пошли об обмане. Так что думаю, здесь всё по честному.

Представь, ты скрупулёзно высчитывал ресурс и через 371 цикл твоей батареи стало хватать на в два раза меньшее расстояние.

Не знаю, уже больше двух лет круглогодично катаю, пробег более 12000 км, явного, заметного падения ёмкости пока(тьфу 3 раза), не отмечаю.

такшта, еслиб я за такие баблищи купил, говорил бы то же самое

Выше я уже отписал, что такого высказывания от меня не было. Я перед покупкой изучил всё, что можно, по электровелосипедам и самосбор отмёл категорически. Ну и 2 года использования еМТБ (по назначению) только ещё больше убедили меня в правильности того выбора.

кто его видел? кто знает как он работает?

Очень жаль, что не имею возможности прокатиться вместе с обладателями самосборов на мотор колесе вместе. Вот сегодня, например, я прокатился вдоль побережья - очередная сотня километров в копилке, а на той сотне было несколько километров просёлков, полностью покрытых скользким бугристым льдом. И я там в большинстве случаев мог ехать, хотя была только передняя шиповка и не было разницы - с ассистентом я ехал или без, усилие кручения дозировалось легко и непринуждённо, хотя даже без ассистента частенько заднее колесо проскальзывало. Ни один велосипед с курком там бы не проехал, это я могу гарантировать.

[gaigin]

Про торк сенсор глупости пишешь

напишите или дайте ссылку где умности про сие чудо пишут...пока нигде нет((

---------- Добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:16 ----------

на видео самый простой вариант

да там просто вкл-выкл мотора....

Большая часть цены сидит в стоимости производства рамы

логично, но ваши е-байкеры тут топят именно за фирменные моторы с фирменным торком.

---------- Добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:22 ----------

Набор бафанг мидлдрайв с торк сенсором на 250 вт будет примерно 1500-2000 стоить

не видал таких....афигевшие барыги не всчет.

Другое дело BBSHD поставить на ашан раму - это супербюджет

да на теже мериды и ставят, какие проблемы?

---------- Добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:23 ----------

смотреть надо на педелеки (фирменный мидлдрайв с торк-сенсором).

необязательно , любой самосбор с ассистом и есть педелек.
A pedelec (from pedal electric cycle) is a bicycle where the rider's pedalling is assisted by a small electric motor

[Xeretic]

gaigin, не понимаю что нужно объяснить. И каденс и торк сенсор дают сигнал для включения мотора, контроллер уже сам "решает" сколько дать дури на вал в зависимости от показаний датчиков (либо сколько раз магнитик пролетел мимо датчика, либо с какой силой происходит отклонение датчика от дефолтного положения), ближайший аналог для сравнения который могу придумать - потенциометр и тензодатчик на примере конструкции педального узла в гоночных симуляторах. Первый замеряет как сильно давим на педаль (как на настоящей машине), второй - пройденный путь педали. Тензодатчик даёт лучший контроль над "машиной" при замедлении, есть ли смысл за это переплатить - решает покупатель )

Чтобы не вдарятся в каскады цитат просто посмотрите сколько стоят педелеки на торк-сенсорных моторах бафанг на том же Али:
Простенький вариант хардтейл и батарея дельфин: 196 725,28 руб. | 2019 E-BIKE Explorers 10S Electric Bike With Computer Speedometer electric Odometer Powerful Electric MTB Bike 16AH 350W eBike
https://s.click.aliexpress.com/e/cn2jDjxU

Двухподвес рама с батареей, мотором и амортом за 300 с лишним кусков: MTB E BIKE motor bike frmae SUV suspension frame aluminium alloy cross country electric frames shock bicycle downhill frame
https://s.click.aliexpress.com/e/QmaVzzg

[gaigin]

не понимаю что нужно объяснить.

а что здесь непонятного...почему лисапед не едет?он хорош для бездорожья,рама,подвески.... но вы то расхваливаете то чем он не блещет как педелек мтб против городского педелека. понятно что весить овер 20кг для него смертельно, ну так и признавайте честно его невысокие электроспособности, зачем вводить в заблуждение новичков. а переплачивать или нет, пусть сами решают.

[Chah]

.почему лисапед не едет?

У кого и что не едет? На своём в городе "сделаю" любой самосборный велосипед по всем параметрам. Про мопеды, где педали крутить не надо, речь не ведём.

[craz]

У Chahа вел отличный, бесспорно. Но дорогой при покупке и эксплуатации. Для буржуинов. Это главный недостаток.

[Xeretic]

Для буржуинов.

Только давайте без ярлыков. Никто же не пишет что мотор колеса и самосборный мидлдрайв - это для бомжей и бездельников, которые денег заработать не могут. Каждому своё
И Haibike XDURO Hardnine 7 это не сказать что дорогой еМТБ. Скорее бюджетный среди великов с рамой, разработанной для штатной установки еМТБ мотора.

[Chah]

Но дорогой при покупке и эксплуатации. Для буржуинов. Это главный недостаток.

Согласен абсолютно. Мне пришлось в своё время реально напрячься, чтобы его купить, но ведь живём 1 раз, и я только жалею, что эта тема раньше развитие не получила, а сейчас я уже слишком старый.

И Haibike XDURO Hardnine 7 это не сказать что дорогой еМТБ. Скорее бюджетный среди великов с рамой, разработанной для штатной установки еМТБ мотора.

Именно бюджетный - достаточно посмотреть, сколько стОят приличные хардтейлы с нормальной рамой и обвеской, чтобы понять, что мой еМТБ даже на их фоне - скромный середнячок.
Тем не менее, это не отменяет того факта, что стараниями маркетологов цены на фирменные электровелосипеды определённо завышены. Да что там цены на сами электровелосипеды, я тут на днях заменил ведущую звезду на своём велике, так она оказалась вещью уникально-специфически-хайбайковской и стоила 100 (СТО!!!) евро.