Есть куда расти..Сообщение от 146й
|
|
|
|
|
Есть куда расти..
Ну, это если не считать, что я сам уже "дедок".Ну а насчёт половчее ездить - жаль мы территориально далеко расположены, можно было бы вместе покататься, дабы развеять ложные предположения о моём стиле катания. Местные ребята тоже иногда сомнения выказывали, до первых совместных выездов, причём это было на обычных велосипедах, а теперь, когда моя старческая немощь подкреплена электроассистентом, без ложной скромности могу сказать, что вполне готов прокатиться совместно с куда более крутыми байкерами-спортсменами, и не отстать при этом нигде.
Сегодня накатал около 80 км, в основном по лесам и полям, по мототрассам, потратил около половины заряда аккумулятора, заодно затестил заколхоженный чехольчик на аккумулятор - в основном защита от грязи и воды, учитывая, где я обычно катаюсь, ну и лёгкая защита от холода.
С утра у нас было минус 11, потом отпустило и всю покатушку держалось в районе минус 7 градусов - вся грязь и лужи замёрзли напрочь, зато хватало расколбаса при почти полном отсутствии снега:
https://www.relive.cc/view/e1056172638
Последний раз редактировалось Chah; 13.01.2018 в 20:17. Причина: добавил трек
Chah, да, вижу, действительно экстримал, без заднего амморта по таким трассам да еще и на скорости, ездить на трезвую голову взбредет не каждому)
______________________________________
4 колеса везут тело, а 2 колеса - душу!..
delite
Интересно, из какого металла орех в кассете у вела с кареточным мотором? Пожалуй, этот узел с собачками более уязвим даже, чем цепь.
Вообще-то колёса для электровелосипедов с кареточными моторами специально не делают - ставятся самые обычные. А тут уж в зависимости от фирмы и уровня фетишности колеса зависит. Те, что подешевле и потяжелее, обычно идут со стальным, покруче и полегче - чаще всего с алюминиевым.
Сегодня закатанул соточку по окрестностям, полюбоваться на местные каскады и водопад в их зимнем обличье. Слегка заснеженные лесные тропинки и шиповка на переднем колесе заставили сегодня потратить заряд аккумулятора больше обычного - осталось где-то с треть заряда. Но удовольствие от зимней езды того стоило, благо сегодня потеплело до нуля-минус одного градуса.
Вот именно, об этом и речь. А нагрузка многократно больше.
А мне почему-то кажется, что нагрузка от меня плюс 250 ватный мотор даже на турбо режиме, будет отнюдь не больше нагрузки от продвинутого спортсмена, особенно когда последний стоя ломит в гору.
Я тоже в такую погоду люблю катать, особенно когда снегопад был, даже шиповка не нужна)
Chah, Да тут вообще-то, товарищ ратовал за киловаттник в каретке. )
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
