|
|
Если мне не изменяет память, это гаражно-бутиковый ротор с титановой рабочей частью?
а) сколько он стоит?
б) титан в силу своих физических свойств вообще не предназначен для тормозных поверхностей - обсуждали же уже.
Так что вообще это не ротор, это игрушка для состоятельных, но не очень грамотных техноманьяков. Которым пафосность важнее качества работы.
господа, а у кого есть легкие спицы ДТ? как они там революшн кажется называются.. как они на изгиб работают? какова их жесткость в неустановленном состоянии? у меня тут одна сапим раскрутилась, я ее вытащил, так она гнется как пластиковый хомут для проводов.. так и надо чтоли?
---------- Добавлено 12.06.2011 в 00:01 ---------- Предыдущее сообщение 11.06.2011 было в 23:59 ----------
Dauer962, в автоспорте детали делают для того, чтобы на них можно было доехать до финиша, дальше деталь может развалиться.
У меня есть и 2.0-1.5-2.0 и 1.8-1.5-1.8. ХЗ как на изгиб... в узел завязывать не пробовал, но в принципе руками согнуть можно беспроблем, но они при этом довольно упругие, т.е. даже очень.Сообщение от sputnik64
ну это должно было случится в конце концов, спицы ж протягивать надо было. мне впадлу было, там геморно это, покрышку надо снимать.
При давлении на педаль стоя на месте, больше гуляет покрышка, но уж никак не вилка.
Не в смысле "может быть", а в смысле "она должна доехать до финиша, а что с ней будет дальше - не важно"
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
Обсуждение - пустая теория и все. Тут любого спроси про диски из карбона , догадываешся наверное ,что скажут теоретики
