Hg80, все верно!
то алл: "растягивание цепи" - это сленговый термин означающий механический износ цепи, а не растягивание в прямом смысле. цепь, наверное, самая прочная деталь на разрыв во всем велосипеде, если хорошо склепана.
|
|
|
|
|
Hg80, все верно!
то алл: "растягивание цепи" - это сленговый термин означающий механический износ цепи, а не растягивание в прямом смысле. цепь, наверное, самая прочная деталь на разрыв во всем велосипеде, если хорошо склепана.
опа-опа, Америка-Европа!
to All.
чево, никогда никогда не клал рядом на стол новую и "механически изношенную" (вытянутую, или как мы говорим на сленге "убитую") цепи с одинаковым кол-вом звеньев ???
надо срочно положить
против чего вброс?
да как обычно, против домыслов и глупости
Лучше на гвоздь повесить, что стол-то пачкать?Сообщение от barh
опа-опа, Америка-Европа!
to All.
чево, никогда никогда не клал рядом на стол новую и "механически изношенную" (вытянутую, или как мы говорим на сленге "убитую") цепи с одинаковым кол-вом звеньев ???
надо срочно положить
столько информации про цепи... а ты вообще не читал и сразу писать? зачем цепь смазывают, что металл от смазки тяжелее тянется?цепь растягивается от рывков.
грязь тут можно не учитывать.
опа-опа, Америка-Европа!
to All.
чево, никогда никогда не клал рядом на стол новую и "механически изношенную" (вытянутую, или как мы говорим на сленге "убитую") цепи с одинаковым кол-вом звеньев ???
надо срочно положить
согласен.
можно на гвоздь и так и прибить
Расскажи нам как рывки влияют на износ цепи
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
А что грязь? Она и в Африке грязь. На подвесе из-за меньшей подрессоренной массы цепь трясётся быстрей и чаще, значит работу совершает большую => и износ больше. Что тут не понятного? Растягивается цепь летом на жаре, зимой- укорачивается. Ещё цепь укорачивается как раз от грязи, забивается пространство между втулкой и пином, выбирая положенный люфт.
На подвесе цепка вытягивается шустрее от динамической составляющей, которая при работе подвески.
педалируешь - цепь работает на сжатие амморта, если он сжался - то и разжался, натянул цепь - а мы всё крутим.
никто в обратку по педалям не получал после проезда хорошего корня?
подвеска работает на колбасе, тянет и отпускает, а мы все крутим.
типичная одно-рычажка, коих видится, сейчас до сих пор добрая половина :
чем сложнее подвеска, а ее задача сводится к тому, чтобы перемещение заднего колеса стремился к вертикальному - тем сильнее динамические рывки на цепь.
о чем так волнуемся-то?
цепь самый дешевый вело-расходник, дешевле мб токо смазка к ней.
ах да, еще грипсы.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
