Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[philz]

Вот...плюс - минус..http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=165765
Я про то , что после 2.4 все ...провал...неужели ни у кого нет желания поставить на снег широколегкую.А нету.......

Да не будет там 520гр и вообще с 2013 года Рокет роны другие пошли, нету больше тех славных гонд....в теперь нормальные крепкие покрышки и весят не по гейски.

[Varx]

Где открытия

Ну что ты как маленький?
По ссылке на чейн зайди, и посмотри размеры и вес. И подумай немного.

и весят не по гейски.

По мужски!

[лось3]

philz, ты бы не хотел извиняюсь ,поставить болше 2.4 ,если бы таже швальба или конти продолжили эту линейку XC на снег

[philz]

philz, ты бы не хотел извиняюсь ,поставить болше 2.4 ,если бы таже швальба или конти продолжили эту линейку XC на снег

Я придерживаюсь теории, что после превышения определенного веса покрышки (для меня это 550-570гр) для меня становится важней не ее накат, а тяжесть раскручивания этого маховика, по этому я готов ездить на узком NN 2,25 но при этом не утомлять свои ноги, по это же причине я не люблю фэты и считаю их уродством.

[Varx]

Кстати, НН и РР 2.25" нормально встанут на 17мм.(внут.) обода? Не будет шибко закруглено?

для меня становится важней не ее накат, а тяжесть раскручивания этого маховика

Я собираюсь неспешное ПВД крутить, на 2.5" по 850гр. До этого на мавиках лёгких летал, вот теперь не знаю, как будет разница в полкило на колесо ощущаться?

[Eovein]

Я придерживаюсь теории, что после превышения определенного веса покрышки (для меня это 550-570гр) для меня становится важней не ее накат, а тяжесть раскручивания этого маховика, по этому я готов ездить на узком NN 2,25 но при этом не утомлять свои ноги, по это же причине я не люблю фэты и считаю их уродством.

Вообще всё зависит от общего веса велика, ездока, аммуниции, вес колёс по сути просто чуть более важен, но убрав с себя кило будет больше толку, чем если убрать с покрышек по сотне грамм.

[philz]

Вообще всё зависит от общего веса велика, ездока, аммуниции, вес колёс по сути просто чуть более важен, но убрав с себя кило будет больше толку, чем если убрать с покрышек по сотне грамм.

Нет тут ты не прав, вес колес это самое важное, вернее вес покрышек. Тебе просто не с чем сравнить, чтобы делать выводы, а у меня есть почти полная линейка Швальбы, а так же Конти.

как будет разница в полкило на колесо ощущаться?

Я хорошо чувствую такую разницу, это проявляется в трудном разгоне велосипеда, как только начинаешь ехать против ветра, то тоже сразу ощущаешь тяжесть покрышек и конечно апхилы, на чугунных покрышках выжмешь из себя все соки на подъеме.

[Varx]

это проявляется в трудном разгоне велосипеда, как только начинаешь ехать против ветра

По моему, это и с обычными покрыхами(500гр.) проявлялось. Даже на шоссере против ветра тяжко крутить.

[philz]

По моему, это и с обычными покрыхами(500гр.) проявлялось. Даже на шоссере против ветра тяжко крутить.

Про ветер я немного загнул, тут уже аэродинамика влияет сильней, но если ветер порывистый и приходится часто заниматься разгоном, то на тяжелых покрышках это будет делать тяжелее.

У меня на зиму есть ригид и 2 набора покрышек.
1. RR весом 550гр
2. Нокиа W160 1100гр
Так вот я часто меняю покрышки и разница между ними огромна, Ральфы легки, стремительны и просто безупречно катят, а Нокиан наоборот, как будто гантели к ногам привязал.

[Varx]

В общем, примерно так я и считаю. То есть, чем больше "крайняя" масса колеса, тем инертней разгон(что больше гонцов должно волновать). А ещё, наверняка труднее поддерживать большую скорость, чем с лёгкими покрышками. Это уже более весомый для всех показатель. Но на сколько оно "страшно" - лето покажет.