Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[shapirus]

продолжая свои поиски покрышки для переднего колеса и не получив удовлетворения среди локально доступного ассортимента швальб, я наткнулся на Continental Vertical 2.3. нормальная цена для фолдинговой версии, еще и с защитой. вес, вроде, нормальный тоже. ширина тоже та, что мне надо -- по отзывам, реальная где-то 2.1" (но есть разные данные). выглядит несколько злобновато, но я ж не назад ее ставить собираюсь .

у меня к использовавшим эту покрышку есть парочка вопросов по ней после изучения отзывов на форумах:

1) не угробит ли накат по асфальту, будучи только на переднем колесе?
2) если вдруг залезу в грязь, не превратится ли в слик? легко ли она очищается?
3) не разочаруюсь ли в ней на песке? будет ли ее уводить в стороны ощутимо меньше, чем харрикейны (чего мне и хочется)?
4) какая у нее на самом деле реальная ширина?
5) ну ваще нормальный выбор или я дурак, и совершенно очевидно, что лучше взять что-нибудь другое?

[Caleb_Crow]

ИМХО.
Случилось мне прокатиться по Битце в мокрую погоду на резине Мишлен Хард Террейн с местным толковым байкером. На грязюке постоянно скользил. Ну и вслух сказал, что мол, резина не дает ехать лучше (полуслик). На что получил в ответ, что на такой скорости пофиг на какой резине едешь. В жиже на любой резине будет носить. Вот и думаю, ведь состояние наших грунтовых дорог, по большей части после дождя это жижа или каша, что резина облепляется и превращается в слик. А если сухо, то на полусликах хорошо едется.
Собствено о чем вопрос, а зачем простым байкерам в средней полосе (Москва и ближайшие равнины и т.п.) резина с серьезным грунтозацепом в "теплое" время года?
Вот покатался я на RR и SS. Сравниваю с Мишлен Хард Террайн. Ральфы шумят и накат падает заметно, и износ по асфальту сильный (все равно по асфальту чаще еду, чем по грунту, Москва епт). Сэм получше с накатом, но он тяжелый в варианте UST (на весе байка почему-то заметно), да и сильно не заметил разницы в плане сцепления с дорогой по сравнению с Мишленом (на тех скоростях, что я езжу). А в грязи оба превращается в слик и особо не гребут.

Т.к. понравились UST, думаю о смене на FURIOUS FRED. Кто подскажет, как у него с износостойкостью?

[Timber Wolf]

<div class='quotetop'>Цитата(Crow @ 04.08.2009 22:36) <{POST_SNAPBACK}></div>

Кто подскажет, как у него с износостойкостью?[/b]

по асфальту (все равно по асфальту чаще, чем по грунту, Москва епт) никак! по сравнению с харикейном - тем более никак.

а RR и SS - нифига ни разу не грязевая резина, поэтому и не удивительно, что она в глине превращается в слик..

[Caleb_Crow]

<div class='quotetop'>Цитата(Timber Wolf @ 05.08.2009 11:04) <{POST_SNAPBACK}></div>

по асфальту (все равно по асфальту чаще, чем по грунту, Москва епт) никак! по сравнению с харикейном - тем более никак.

а RR и SS - нифига ни разу не грязевая резина, поэтому и не удивительно, что она в глине превращается в слик..[/b]

Никак, в смысле все ужасно?

Да я знаю что RR и SS не грязевые. В том то и смысл, что нафига они нужны, коль всего два варианта, либо сухо, либо грязь.

[Tasselhof]

Мишлен XC Dry2 неплохо подходит на роль "универсальной".

[Timber Wolf]

<div class='quotetop'>Цитата(Crow @ 05.08.2009 12:41) <{POST_SNAPBACK}></div>

Никак, в смысле все ужасно? [/b]

ужасно ибо резина очень мягкая и по-кантрийному предназначена для грунта
после нескольких сотен км абразивного асфальта износ на заднем колесе будет заметен невооружённым глазом.

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Да я знаю что RR и SS не грязевые. В том то и смысл, что нафига они нужны, коль всего два варианта, либо сухо, либо грязь.[/b]

у большинства ПВД-шников только один вариант катания - сухо
и повторюсь, идеал для этого Schwalbe Hurricane, Michelin Hard Terrain и подобные
в нашей местности камней нет, песка мало, для ПВД этой резины выше крыши

[vilegnus]

Ездил на разных комплектах резины:
перед Ник + зад Ральф, оба 2.1 - оптимальный комплект для покатушек и тренировок на грунте. Очень уверенно в поворотах, сцепление достаточное. Езжу не очень агрессивно. Ни разу не падал из-за резины.
На данный момент передний Ник откатал около 8 тыс километров асфальт+грунт 50/50 и износ у него чисто косметический, ушло меньше миллиметра протектора. Т.е. на переднем колесе ресурс у этой резины запредельный если катать в основном грунты
Ральф трется быстро: примерно половина протектора ушла за то же время.

Пару раз ставил Ральф + Ральф 2.1. Не понравилось поведение в поворотах, вернулся к ральф+ник

Для карпат купил второй ник. Комплект ник+ник катит чуть по хуже, чем НН+РР, но на корнях, камнях и в поворотах - как по рельсам

Однако!

Купил бескамерку Fast Trak S-Works LK 2.0 2Bliss и понял, что это - лучшая резина из того, что я видел для кантри. Недостаток один - очень мягкий протектор, весь в мелких порезах, несколько шипов срезало нафиг, при том, что на никах и ральфах я такого не наблюдаю, а катаюсь в общем там же...

Теперь у меня два вилсета:
один тяжелый для ежедневного юзанья с Ником и Ральфом + еще один ник для Карпат/Крыма
второй - легкий с Фаст Трек&#39;ами на герметике

когда сотрется до слика задний ральф, на замену ему будет фаст трек

[AiK-23]

<div class='quotetop'>Цитата(Tasselhof @ 05.08.2009 14:18) <{POST_SNAPBACK}></div>

Мишлен XC Dry2 неплохо подходит на роль "универсальной".[/b]

+1 Мишлен - гуд

[Людовик]

<div class='quotetop'>Цитата(Tasselhof @ 05.08.2009 13:18) <{POST_SNAPBACK}></div>

Мишлен XC Dry2 неплохо подходит на роль "универсальной".[/b]

послностью согласен!
пользую все лето - доволен! B)

[Caleb_Crow]

<div class='quotetop'>Цитата(Tasselhof @ 05.08.2009 13:18) <{POST_SNAPBACK}></div>

Мишлен XC Dry2 неплохо подходит на роль "универсальной".[/b]

А в модификации UST они есть?