SCOTT Club

[reginald]

reginald,
на джаинте такой же эффект

Это я понял с самого начала эксплуатации велика, что сие не баг, а фича, но кто-нибудь может объяснить, что это такое, и как с этим бороться кроме как замедлением отскока? Кстати, откуда на Джайнтах с фоксами блокировка?

[rbs-lexer]

Ну как и обещал, фотку трещины на рулевой.

[Alpo]

reginald,
пропедаль. но эффект тот же. подозреваю так на все подвесах

[Firebrand]

reginald,
пропедаль. но эффект тот же. подозреваю так на все подвесах

пропедал не является полной блокировкой подвески!

[ajaxodessa]

Давление амморты держат хорошо, воздуха столько, чтобы подвеска была достаточно мягкой. Блокирую амморт, начинаю крутить, и возникает неприятный эффект колебания штока по малой амплитуде сэга (по-простому, тычки амморта в зад), не совпадающий с частотой вращения педалей. Проблема от 0 км пробега. Помогает замедление отскока, но тогда в открытом состоянии неровности не отрабатываются своевременно, а на ходу крутилку отскока настраивать неудобно.

Вопрос - а просто, "руками" амморт прожимается в положении блокировки? Потому что на амморте TC125 (Genius до-Equalizer'овского периода) это означало отправочку на ТО :huh:

[Voltage]

Мне кажется тут натупили с вязкостью масла.
Цепь как себя ведёт при этом ? Натягивается сильно или нет. Пробовали выставлять ровный каденс и проверять натяжку и стук? Закрадывается мысль , что тут может быть умысел , но это скорее фантастика, чем реальный факт существования проблем с амо.

[Carl]

Ну как и обещал, фотку трещины на рулевой.

Не парься, жизнь чудесна )))
У моего приятеля в Киеве две трещины в этом же месте по 4-7mm уже год(рама была в магазине как брак, он на свой страх и риск такую купил), что не мешает ему ездить.

[rbs-lexer]

У моего приятеля в Киеве две трещины в этом же месте по 4-7mm уже год(рама была в магазине как брак, он на свой страх и риск такую купил), что не мешает ему ездить.

Тогда мне интересно, как он ездит и по сколько. И там 2008 года рама? Я попробую пока по асфальту катать, посмотрю, как это будет развиваться. Но вообще раму всё равно буду менять. Так что вскоре, как бы того ни хотелось, придётся перейти на GT . Зато попробую, что такое усиленный карбон. У товарища такая же рама и тоже на рулевой косяк. Так говорит, что как пересел на карбон, покатал, сравнил для себя и потом сказал, что люминевые гонцовые рамы - уг. Буду проверять сам. Выхода нет. Парниша тот писал письмо непосредственно на scott и те пообещали выслать ему замену. Я попробую сделать так же.

[Firebrand]

rbs-lexer,
а почему тогда не на скотовский карбон?

[EndyReal]

Давление амморты держат хорошо, воздуха столько, чтобы подвеска была достаточно мягкой. Блокирую амморт, начинаю крутить, и возникает неприятный эффект колебания штока по малой амплитуде сэга (по-простому, тычки амморта в зад), не совпадающий с частотой вращения педалей. Проблема от 0 км пробега. Помогает замедление отскока, но тогда в открытом состоянии неровности не отрабатываются своевременно, а на ходу крутилку отскока настраивать неудобно.

иногда такое бывает, ага