SCOTT Club

[Gringo]

Чтобы "сложить" кантрийный байк много ума не надо - достаточно разок дропнуть... Да я вовсе не хочу этого для своего байка... Я просто пытаюсь понять: для чего сделана верхняя часть Скейла 2008 столь мягкой?! Мягкой на столько, что аллюминий "гуляет " под пальцами! Чтобы понять о чем я - попробуйте немного позжимать баночку из под пепси, кока-колы или еще чего... Конечно, усилие прилагаемое к байку, приходится прилагать побольше, но суть остается той же... У некоторых, опять же кантрийных байков, в месте соединения подсидельной и верхней труб не редко можно встретить усиливающие косынки, а тут просто страшно ее наваривать - она в случае нагрузки просто "проткнет" верхнюю часть трубы... А как же усталось металла и все такое.. С такой толщиной стенок, эта усталость наступит черезвычайно быстро... Я как то не давно, "щупал" Скейл более раннего года, не знаю точно какого... Так вот, там все нормально, труба как труба... Видимо Скотту стало не выгодно делать договечные байки...

[Slimshedykoff]

Gringo

Как уже писали на веломании "велик - это расходник" ))
Надо кататься и удовольствие от этого получать, а не гнуть трубы, банки и все что под руку попадется...
З.Ы. Дропал немного на кантрийнике и ничего )))

[nook]

2Gringo пощупал свою верхнюю трубу, действительно играет если давить сверху и снизу, но лично для меня не критично, потому как прыгать на ней я не собираюсь =) а при бережном отношении и использовании по прямому назначению имхо прослужит довольно долго...

[Gringo]

<div class='quotetop'>Цитата(nook @ 23.09.2008 22:39) <{POST_SNAPBACK}></div>

2Gringo пощупал свою верхнюю трубу, действительно играет если давить сверху и снизу, но лично для меня не критично, потому как прыгать на ней я не собираюсь =) а при бережном отношении и использовании по прямому назначению имхо прослужит довольно долго...[/b]

Ну наконец то!!! Хоть кто то тоже сам "пощупал" и согласился со мной... Я тоже не прыгаю на своем Скейле, тоже отношусь к нему бережно и хочу чтобы он подольше мне послужил... Но тем неменее на вержней трубе уже есть пара вмятинок... Так, сразу, не видно, но если присмотреться вииидно... И это при том, что я не падал и тем более жестко не убирался на нем...К тому же, меня расстраивает момент на счет его ремонтопригодности... Вот например каретка! Прочитав это: http://freewheel.ru/209.html я если честно приуныл... Может в 2009 году начнут продавать запчасти, веломастера обзаведуться инструментом... а пока, я точно знаю - у нас, в случае чего, мне не куда идти...

[nook]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Но тем неменее на вержней трубе уже есть пара вмятинок... Так, сразу, не видно, но если присмотреться вииидно... И это при том, что я не падал и тем более жестко не убирался на нем.[/b]

я так понимаю тебе в сервисе вмятину сделали? Ну то к ним притензии... руки им оторвать...=) Я так думаю что врядли они там коленкой/локтем/пальцами это сделали... скорее "молоток" уронили...
а про ВВ30... не знаю, у мну такого нема..

[Voltage]

Гринго.
Вы слегка отдалены от современных материалов и трубопрокатки.
ЧТо такое "дишит" и "играет" для вас наверное слова бытовые. Для производителей не ОЕМныйх , а собственной разработки рам , важна работа рамы. Она в динамике может быть в разы быстрее своих конкурентов. А то , что она мнётся я знаю еще с рейсинг командный ( красного цвета онли ) , я на нём показывал людям что такое высокие технологии.

[o-leg]

<div class='quotetop'>Цитата(scatt @ 24.09.2008 23:07) <{POST_SNAPBACK}></div>

на в динамике может быть в разы быстрее своих конкурентов.[/b]

вас, уважаемый, послушать так хардтэйловая рама еще и подкручивать будет за счет динамики и дышимости

[ard]

Уважаемые! А на аспектах 2008 года такая же тонкая рама, как и на скейлах? или все таки есть различия в толщине материала на трубах.

[Gringo]

<div class='quotetop'>Цитата(scatt @ 24.09.2008 22:07) <{POST_SNAPBACK}></div>

Гринго.
Вы слегка отдалены от современных материалов и трубопрокатки.
ЧТо такое "дишит" и "играет" для вас наверное слова бытовые. Для производителей не ОЕМныйх , а собственной разработки рам , важна работа рамы. Она в динамике может быть в разы быстрее своих конкурентов. А то , что она мнётся я знаю еще с рейсинг командный ( красного цвета онли ) , я на нём показывал людям что такое высокие технологии.[/b]

Да я не против технологий... Но мне кажется, что здесь как раз тот случай, когда с технологией "переборщили" и она пошла в ущерб прочности и качеству... Металл легко мнется, покраска тоже не фонтан... И зачем? Хотели сделать люминь легче карбона? Нынче не выгодно делать долговечные вещи... Вот дертовый, даунхильный и прочие экстрим байки долго не живут по любому - поэтому их делаю "постаринке"... А кросскантрийные? Ведь это просто ужас - купит некий Гринго себе байк и будет ездить на нем год, два, три... Непорядок!!! Покатает сезон и хватит! Пусть идет покупать новый байк! Только вот Гринго, больше не пойдет в Скоттовский магазинчеГ...

[nook]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Уважаемые! А на аспектах 2008 года такая же тонкая рама, как и на скейлах? или все таки есть различия в толщине материала на трубах.[/b]

Не знаю как на Аспектах, но на Контессах все в поряде - ниче не гнется не дышит и не играет...=)

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Но мне кажется, что здесь как раз тот случай, когда с технологией "переборщили" и она пошла в ущерб прочности и качеству[/b]

2Гринго есть где-то отзывы (а может даже статистика за этот или хотябы прошлый год) о согнутых, паломанных Скейловых рамах, при использовании по назначению есесено? =) Хотелось бы почитать...