|
|
Информация противоречива, я уже не знаю чему верить.Сообщение от zmey70
если обода 80 мм и резина 4.0", то какие вообще могут проблемы возникнутьА проверить до сих пор не даёт наша "любимая" почта, которая всё никак не довезёт те самые обода...
Вроде, везде пишут, что при 80мм + 4" уже рекомендуется МВОД. У меня Ховитцер. Естественно, сначала всё поставлю "как есть" и посмотрю что получается.
Вот, я тоже...
Только оно по ссылкам всё под десятку.
Сравнивал крайнюю звезду от 9-скоростной HG-80 и 10-скоростной M771. 11т звезды идентичны по высоте, что толщиной зубьев, что бортиком спейсера. На M771 под "толстый" спейсер сделана канавка в 13т звезде. Даже если шоссерные - тонкие, ничто не мешает для полного соответствия 9-ке подложить проставку. Более того, почти наверняка будет работать и так. Ведь положение на самой мелкой звезде задается не манеткой, а исключительно упорным болтом.
14т есть девятка, но это дербан, скорее всего, отдельно звезд на сору не видать.
В целом мысль такая: можно на базе 10-скоростной кассеты (например, упомянутая M771) получить восьмерник 15-36, смещенный наружу на 2 звезды (почти на сантиметр). Может быть полезно, если биться за миллиметры от покрышки. Кроме того, можно на свободное место что-нибудь адское засунуть. Например, 40-42Т саморез. Вопрос только в том, как на него переключать...
Так тоже может быть, например, в мокром глубоком снегу, из которого снеговиков лепят. А может быть и совсем не так. К примеру, сцепления на рассыпчатом снегу будет не хватать настолько, что при любой ширине и злобности покрышек малая звезда впереди будет лишней - пробуксовка на этих передачах гарантирована. Тогда передней 32t будет достаточно там, где проезжается. А 22t не будет спасать там, где не проезжается.
Да по-разному... В прошлый раз на Тульского слева я пробовал сразу после ориентирования проехать - ехалось только там, где ратраком проходили. Но как помнится, лыжники (carry) тоже сильно жаловались на рыхлость трассы. Завтра надо повторить попытку. Ещё где-нибудь раскатали для ориентирования с тех пор?
Последний раз редактировалось IceBiker; 28.12.2012 в 15:24.
толстый
Это все теория, а на практике я могу предложить увлекательный эксперимент, который проделал сам. Берется кассета на девять и самая маленькая звезда заменяется на кассете на звезду от "десятерника". Все это устанавливается, затягивается локрингом и начинаем переключаться. Когда дело дойдет до переключения 8<->9, то сразу станет понятна разница в толщине - лучше всякого микрометраДля разнообразия можно скрестить на одном барабане "туловище" от "десятерника" со звездочкой от "девятерника" - еще интереснее получается.
толстый,
Последний раз редактировалось zmey70; 28.12.2012 в 15:35.
IceBiker,
К прошлому воскресенью на Тульского там же готовили. Но погода сорвала старт. В это воскресенье в университетском лесу будет маркировка.
Шимано не работает (цепляетсо за звёзды калёсиком) с кассетой, если большие звёзды сдвинуть на два и более места к правому краю.
Как раз с этой кассетой я и начал использовать схему с перестановкой звёзд
Решается более длинным петухом. Штатной оттопырки у переключателя только на один шаг хватает. И, боюсь, с кассетой на 36 даже на 1 шаг без тюнинга петуха сдвинуть не получится. Этого я не учел.
a я вроде писал… 80мм - 4" трансмиссия 9 минимальный зазор покрышка-цепь порядка 5мм. Система Мr. WhirlyИнформация противоречива, я уже не знаю чему верить.
Вроде, везде пишут, что при 80мм + 4" уже …
Тишина это звук с которым движется время...
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ответить с цитированием
