Фэтбайк клуб

[Loewa]

У меня по жизни только мощные...просто боковая засветка-она не высвечивает края лужи качественно чтобы сделать грамотный вывод -в какую сторону двигаться,вправо или влево...вот тут налобничек с его узким лучом и пригождается.

я когда перешёл на 2000 люмен от StasikOFF необходимость налобнике пропала, народная до сих пор не модифицирована в налобник, хотя у меня на шлеме есть быстросъёмное крепление для налобника штатное(правда нужен переходник для народной)

[Коляскин]

Осталось ответить на главный вопрос - "почему?"

Пакачану
Просто довлеет туриковская привычка ездить абы как...и экономить на свете.Я лично,наконец-то,для себя эту тему закрыл.

http://www.prolumen.ru/product/170/
http://www.aliexpress.com/item/Fenix...599739880.html

[Loewa]

и экономить на свете.

-сказал владелец дешёвой китайчатины, что толку от 200 люмен налобника при 1600 фары

[zmey70]

Просто довлеет туриковская привычка ездить абы как...и экономить на свете.

Специально сижу вот прямо сейчас и листаю интет. Странно, но судя по фоткам и видео, туристы чаще пользуются налобниками, чем спортсмены. При чем, я подозреваю, что в этом случае ответ на вопрос - "почему?" - прост. У туристов чаще возникает проблема с тем же замерзанием батареи и туристам чаще приходится использовать тот же фонарь не только для освещения дороги. Например, надо туристу организовать ночлег - ему удобнее не снимать фонарь с руля, а держать его на голове. Мне кажется странным, что фонарь на руле - это привычка, да еще пришедшая из туризма. Впрочем, я лично согласен и с тем, что боковая засветка и отсутствие проблем с замерзанием аккумулятора на стороне налобника. На данный момент речь идет о конкретной проблеме, которая может возникнуть и в случае налобника. Если в глухом лесу ночью сработает система блокировки фары, то уже будет все равно где находилась батарея и фонарь - на лбу, на руле, или в кармане

[Коляскин]

Боковины лужи мало осветить-нужно еще и оценить качество обочины,мягкость грунта на ней и т.д и тут налобник с его узким лучом кстати а бутовские пусть хоть 3000 люмен покупают...бестолковая трата денег.Моего налобника хватит в случае помирания основного света.

[zmey70]

Моего налобника хватит в случае помирания основного света.

А вот это уже дельный вариант! Тоже может прикуплю дешевый налобничек вместо прикуривателя. Уж скила-то точно должно хватить, чтобы доехать при его свете до дома

[Коляскин]

Ну я вот судой http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=171173
так и сделал...нарамный свет на минимум а налобник по максимуму...и заебок.

[A.N.]

Налобник зачастую - минус шлем

Ну да, конечно!

Хотя, фару на руле они не отменяют. В моём случае, это подсветка поворотов (ибо, у "народной" фары мне в лесу ширины пучка не хватает даже с "широким" полосатым стеклом) и запасной свет. 2х225 люмен, а не 1х900 - потому что лёгкие и аккума на 4 часа хватает.

[dimitrii73]

A.N., чти внимательней пост, я говорил что не на всякий шлем обычный (читай - недорогой мультиспортивный/туристический) налобник садится
Пафосные специализированные не в счет, а также дикий колхоз с кучей зип-локов, резинок и скотча

[A.N.]

я говорил что не на всякий шлем обычный (читай - недорогой мультиспортивный/туристический) налобник садится

Эммм... Почему?

дикий колхоз с кучей зип-локов, резинок и скотча ..... не в счет

Меня "колхозность" креплений на липучках не парит. Лёгкое, дешёвое, фонарик фиксирует. Мне достаточно. Я даже сейчас выкинул резиновые проставки, на которых фонари на этой фотке и прицепил липучками к шлему напрямую. Стало ещё легче и, главное - компактнее. Чтоб светили куда надо - к фонарикам "подставочки" примотал. А т.к. они лёгкие - то и не смещаются.