|
|
ни слова не понял. ничего не задевает, ничего не настраивал. кого жалко - ЦЕПЬ????Сообщение от trial
иной мир, не иначе.
---------- Добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:32 ----------
он кажисть на 10 скоростной гоняет и что то там шайбами настраивает.
интересно, почему из всех вариантов ответа, от "да читал про такое, но у себя не заметил, а ты уверен?" до "первый раз вижу, сейчас погуглю, ага, пишут, странно" вы выбрали "сказки, другой мир". Верно же, другой мир, не спорю )
два раза не вставать, предыдущий гон на мамонты тоже был мимо, Дюд по сей день рассекает и как, как! Ээх, знатоки(не Паха, тут все ровно) =))))
Последний раз редактировалось trial; 02.12.2015 в 23:04.
trial, расскажи про свои переклюки - это будет верным. ты там с бубнами, что то творишь и пишешь охинею.
ну, будет интересно как на самом деле- загуглите
Мы в ФэтБайкКлубе и говорим про фэтбайки как бы
(я уж не напоминаю девиз Алексея - "фэтбайк и ничего кроме фэтбайка")
В теории - можно, но нужно ли?
Не обязательно быть в спорте высших достижений, чтобы иметь привычку к определённому материалу рамы, который именно ты чувствуешь лучше всего, который именно у тебя - катит
Сэкономить - как мы уже посчитали - сейчас удастся очень мало на чём, что делает сборку второго фэтбайка малооправданной.
В каком-то будущем, когда цены на фэт-компоненты придут в соответствие с обычными МТБ, когда на барахолке будет полно едва б/у задёшего, когда первый свой фэт подизносится, а новый супер-пупер-гоночный будет вполне по карману - тогда пожалуй можно.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Не согласен. Синбао сейчас все еще стоит 45 рублей. Да, бюджетный, да чугун, но вполне себе фэтбайк здесь и сейчас — zmey70 весь байкал исколесил на схожем по чугунности пагсли, когда эндоморфы и вайд шебы были пределом мечтаний, а мы еще о фэтбайках и думать не думали. На нем можно катать и получать удовольствие, как это делал и продолжает делать zmey70 на своем стальном пагсли.
Собрать альтернативно россыпью сейчас (да хоть ту же раму вортекса обвешать) — от 100+ рублей, при этом все это когда-то завтра. Насколько такая сборка будет открывать больше возможностей каждый решает сам по своим условиям катания, так же как и будут ли эти возможности стоить дополнительных 50+ рублей. Про титан/карбон я вообще молчу — за стоимость одного такого велосипеда можно авто купить или по синбе каждому члену семьи.
Потому что пассаж "пока не разогнулась рамка переднего переключателя" настолько порадовал, что остальное всерьёз воспринимать было уже невозможно.
Десятки у меня нету (на девятке езжу), но и речь выше была именно про девятку. А там никаких сложностей при переходе не было вообще.
Про камповскую десятку (или одиннадцатку?..) читал, что она в поперечном направлении жёстче и переключается подубовее, чем более податливая и, к тому же, асимметричная шимановская. Но всё такая же износостойкая, поэтому надо выбирать - или дикий ресурс, или более чёткое переключение.
А чего молчать?
Собственно весь разговор начался с /и продолжается вокруг/ исключительно в ключе карбонового Шамана, который владелец использует и для тренировок (весьма объёмных в год) и для гонок.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
A.N., да, но я ее после того как долбанул сгибал обратно. Тот случай, когда идиоты мерещатся, а в результате зеркало.jpg
Переклюки 10, цепь 9. Задевала рамку. Шиману можно было настроить, что почти что не задевала, а вот кампа- без вариантов, или начало или конец кассеты. Речь про переднюю рамку, для самых знатоков "энциклопедии велосипеда". Кампа пошире снаружи, при перекосе, на больших звездах например, это превращало настройку передач в заморочку.
Давай 11 СК ставь . расскпжешь о проблемах. Бамби
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
