Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
|
|
|
|
|
Современные складные велосипеды
Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
Последний раз редактировалось lookout; 20.12.2018 в 15:45. Причина: объявление + шапка
Жить - хорошо, а хорошо жить - еще лучше!
Сообщение от motokot
??? "Шпильку" на камням при 20км/ч? Хорошие детки...
А не закончится ли этот поиск банальным подвесом с ходами по 170?
Я не стараюсь быть циничным, так получается само.
По мне, преступно и двулично
Не называть дерьмом дерьмо. (с)
http://www.winstanleysbikes.co.uk/pr...4_Folding_Bike
http://www.winstanleysbikes.co.uk/pr...ding_2014_Bike
Подскажите, что лучше купить 1 или 2 вариант
напрягает одинарные обода у обоих,
в чем различие рам
Бинкертон это Терном выкупленная марка
похоже рама у него от П8 или Муо
---------- Добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:08 ----------
блин похоже это копия Вайба который на 150 баксов дешевле у Дахона
HeyYou
Не, ну я ж "водитель выходного дня"Я в мокрую/зимнюю погоду не езжу. Пандусы выложенные плиткой в подземных переходах в Москве не встречал, у них там какое-то прорезиненное покрытие. Плитка, обычно идёт в самом переходе. Но ладно, не суть. Короче, так запросто значит не поеду на подъём. Да-с, надо будет покупать и пробовать
Если они ещё будут в магазине, когда у меня свободные деньги будут
Трек или что там, я в обычно компе открываю (Хром) и там темнота. Гаджетами не пользуюсь.
Изи вообще вел на любителя, если есть уверенность, что он устроит со своими недостатками в виде клиренса, то трансмиссию то почти всегда можно переделать.HeyYou
Не, ну я ж "водитель выходного дня"
Трек или что там, я в обычно компе открываю (Хром) и там темнота. Гаджетами не пользуюсь.
---------- Добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:28 ----------
Странно. У меня тоже хром и открывается. Может где то прокси рубит...
Вот что там:
+7925О26О99один, Юрий
продаю мелочи: сумка, колесо 16" (305), обода 16" (305), обода 18" (355), планетарка
Одинарные обода потому что подешевше чтобы цена была. Маркетинг
Можно было бы купить нормальные двойные и собрать новые колеса, но вопрос со втулками. Если там опять "не стандарт" (сзади не 135/130 и спереди не 100), то собирать новые колеса с этими штатными втулками - не интересно. Только если убьются эти ободья в будущем. Ну или протрутся насквозь от вибряков, только тогда.
Имхо рамы с классическим задним треугольником вроде пожесче должны быть. Нижние перья иногда можно задействовать: прикрепить датчик велокомпьютера, проложить там тросик для переклюка если подводка сверху не нравиться, прицепить подножку - хотя у этого что с классическим треугольником и так видно что подножка что надо (на межперьевую площадку крепиться).
А как ЭкспрессВэй как у тебя в этом плане?Одинарные обода потому что подешевше чтобы цена была. Маркетинг
Можно было бы купить нормальные двойные и собрать новые колеса, но вопрос со втулками. Если там опять "не стандарт" (сзади не 135/130 и спереди не 100), то собирать новые колеса с этими штатными втулками - не интересно. Только если убьются эти ободья в будущем. Ну или протрутся насквозь от вибряков, только тогда.
его вообще недорого купить можно
Есть еще Джайнт за 1000 баксов
http://www.winstanleysbikes.co.uk/pr...4_Folding_Bike
но с совсем ущербной системой и звездой на 48 не мтбшная случаем
Вот мне тоже интересно.Был бы рад увидеть калькуляцию на раму бромптонообразного 20" 3х-фолдинга из Reynolds-нержавейки с креплением для дискового калипера хотябы спереди. Да и политическая ситуация способствует пониманию
Во-первых, поддержим отечественного производителя. Пусть удавится своим барахлом и своими санкциями вся Гейропа.
Я бы и на 16-х колёсах остановился, если обода двойные найти.
В идеале : спереди вилка под 100 мм и с дисковым креплением, сзади на всякий случай 135 мм с дисковым креплением, но назад поставил бы трёшку. а 135 мм на всякий случай.
В giant halfway city фишка в сплаве рамы(aluxx grade)-сверхлегком весе и сверхкомпактном сложении половинок,на навеску можно не смотреть,она для галочки,меняется под себя.Giant expressway хорош как золотая середина во всем.Dimonvelo,купи лангту 16", у них есть пара моделей с двойными стенками ободьев16" колесами-и европе нагадишь и двустенные обода 16" будут
Широченный и огромный задний треугольник (наверно один из самых огромных среди 20" складничков, а может и самый огромный). По жесткости конструкция норм, но в сложенном состоянии это приводит к тому что габариты - громоздкие. Правда зато подсидел стандартный 30.9мм в диаметре (длинна до 420мм). Еще IS-крепление на раме в качестве бонуса. На вилке изначально его нет, так что нужно искать и покупать новую вилку чтобы было крепление под дисковый тормоз. Рулевая с интг.подшипн. под стандартный безрезьбовой шток 1+1/8"(28мм). Колонка-телескоп. Задние дропы - вертикальные.
Стандартные втулки 100 спереди и 135 сзади - разумеется это еще больше портит габариты в сложенном виде. А еще и руль наружу откидывается.
В штатной комплектации все очень бюджетно (все по 200 рублей: одинарные обода, нонейм вибряки, китайская система ProWheel, картека под квадрат, трещотка 7ск, Шимано Турней).
Вобщем ЭкспрессВэй очень хорошо апгрейдится (все стандартное), но в сложенном виде - полный швах!
А еще он не подходит для людей выше чем 180см.
Штатный подсидел (350мм) имеет риску "MinInsertion". Ей нельзя верить. Точнее эта риска касается самого подсидельного штыря (типа иначе он сломается).
Но ломается на самом деле рама.
Подсидел будучи углубленным должен нижним концом заходить в подсидельный стакан чтобы доставать усиливающую косынку на раме (а лучше чтобы еще глубже).
Проверяется так что выставляешь максимальную высоту под себя, пальцами обхватываешь в месте его выхода из подсидельного стакана и сбоку прикладывашь.
Если нижний торец подсидела находится выше чем усиливающая косынка на раме, велик шанс что рама треснет в этом месте.
Вот
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3346275
вот
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3347716
и вот
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3435492
Поэтому первым делом менять подсидел на более длинный 400мм. Но и его может высокорослым людям не хватить. Выше 420мм нет смысла т.к. подсидельная труба втыкается в каретку (т.е. глухая, а не сквозная) и эта глубина 400, да и нет их какбы в природе 30.9 длиньше чем 420.
Кроме того, Dahon Vitesse имеет большую колесную базу и больший ETT.
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3460293
Вообще смотрю, нынче Лангту по популярности вытеснили уже ЭкспрессВеи еще с прошлого года.
Последний раз редактировалось senchuss; 21.04.2014 в 17:49.
Планирую скоро свои складни также парковать:
В следующую субботу врачи должны поставить точный диагноз и дать советы по нагружению организма. Гонартроз, тьфу-тбфу три раза, перестал пока донимать, уже при ходьбе не прыгаю подстреленной в жопу ланью.
Вяломания и адекватность диаметрально противоположны, а за бородой или усами иногда скрывается подлец...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
