|
|
Много у тебя, на эти места, обычно грязи садиться? А тут, только снизу доступ. Я думаю, много туда не попадёт. Максимум, грязевые капли залетят, и то немного. Щёткой зубной легко вычистишь.Сообщение от benzilbenzoata
Это не та проблема, из-за которой надо париться. ИМХО
Allan44, Слух, а насколько DualFlow отскок лучше простого? Ты можешь сказать, что он конкретно даёт по ощущениям в отрыве от демпфера по сравнению с обычным? Допустим, я не пользуюсь компрессией и блокировкой, я смогу что-то почувствовать или будет на уровне плацебо?
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Убедили, не буду паритьсяспс
Вези меня, велосипед, в страну печеньев и конфет!
в копилку опыта : на прошлой неделе делали у Шума нулевые ТО трем реконам (2 сильвера и голд) - на всех недолив масла,вот... те перебирать даже новые считаю правильно
Считаю правильным, закрепить это в первом посте данной темы. Чтобы было видно с ходу, зашедшему узнать.
Имеется в наличии Reba Race 2008 года (ходы 85-100-115). Внутри одна проставка - значит ход 100мм.
При одинаково накачанных воздушных камерах 110 пси (проверял несколько раз, насос сначала закрывает шредер, и только потом откручивается - стравливания воздуха нет) высота оголённых ног 87 мм. Измеренный Axel to Crown ~458 мм. При зажатии колеса и растягивании вилки оголённые ноги становятся 103мм (разница ~15-16мм).
Найденная инфа (как вариант тут) гласит следующее:
Reba 85mm: 458mm.
Reba 100mm: 473mm.
Reba 115mm: 488mm.
Вопрос 1: Каким образом производителем меряется высота вилки Axel to Crown? Точнее при каких настройках вилки?
При накачивании негативки большим давлением ноги ещё глубже погружаются в штаны.
Есть задумка при последующей переборке убрать проставку - получить 115 хода, накачать негативку на 10-15 пси больше, в итоге получить практически такую-же высоту вилки, но большую мягкость при страгивании и более плавное нарастание давления в позитивной камере.
Мои рассуждения верны или я что-то упустил? Чем грозит такая модификация?
Чуть более плюшевый ход. Ведь 1,5 сантиметра в работе - это имхо чисто умозрительные и геометрические рамные заморочки. Дабы не заваливать и всё такое. Но, будет вилка чуть больше "проваливаться" на препятствиях, добавиться "кисельность" в работе. Но, в работе ты этого не особо почувствуешь. Если гонками не занимаешься - то убирай проставку и катайся на честных 115 мм., с нормальным СЕГ и давлением.
вчера перебрал свою новую рекон сильвер, масло было достаточно но я всеравно очистил от старого масло и влил моторного. вилка стала работать лучше.
Зачем? Motul fork expert в многих мотомагазине есть и дешевле чем в вело! Я залил VALVОLINE fork 5w, он еще дешевле мотюля.
вопрос...
не прожималась до конца вилка (примерно с 1 см) , думал масло в штаны выдавило... Нажав по сильнее выстрельнул сальник на верху штанов, правый. Вилка стала прожиматься до конца. До сих пор не пойму как это обойти, то что остается воздух в штанах и не дает полностью прожаться вилке. Но, еще затем открутив болт (через который настраивается отскок) удивился что масла в штанах нет, хотя заливал с недели 3 назад. Налил, закрутил, а сегодня обнаружил что через этот болт капает масло. Что там за уплотнения? Как кто решил сей проблему? Пока склоняюсь к банальной домотке фум ленты...
Reveletion U-turn 2009
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
Ответить с цитированием
